Відгук про Subaru Outback Універсал 2007 року

Нормальное авто, покупалось летом этого года, стук рулевой рейки устраняется, дилер не особо возражает, если попросить настойчиво, зад прыгает на лежачих полицейских, если очень торопиться, а на обычных российских неровностях ничего не чувствуешь. Даже стал ловить себя на мысли, что кататься по ровному асфальту - тоска полная, нет интереса, то ли дело по асфальту слоеному, с выбоинами - вот где чувствуешь, что ты на нормальной машине , да еще когда скорость под сотню- все хорошо и мягко. Да еще резина широкая и дискоразмер классный. Ползал в лесах по буеракам - особо не наползаешься, длинные свесы. Залазил на косогоры, градусов под 60 - буксует, блин, в самый ответственный момент, надо ждать, когда подключиться задница и вытащит к едрене фене, а кроме неба синего и не видно ничего. На механике, наверное, нет такого, там стопроцентный полный привод. Нет и на 3-х литровых - там тоже все удачно. А на 2-,5-литровых автоматах - такая незадача. Прочитав кучу литературы по т.н. "полному приводу "Субару, сделал вывод, что при штурме косогоров , в грязи, на песке надо включать спорт, е еще лучше - 1 передачу вручную, тогда все, что можно, блокируется, и тачка хочет ехать. Иначе буксанет и вниз покатиться, либо закопается, если есть недостаток крутящего момента. Имейте это ввиду при выборе авто - если вам часто надо в деревню кататься, то не берите 2,5 автомат - это горожанин. Только механика или 3 литра, там все более-менее честно, в плане полного привода. А в остальном все нормально, если не требовать от машины среднего класса, коей в Штатах цена до 25000, уровня Порше. Хотя Субару и так называют Порше для бедных. Так и есть, наверное. Да и альтернативы нет - новый ХС-70 за 52000 зашкаливает, а все остальное - для любителей пародий на джипы. Уж лучше и не выпендриваться - эх ты, жизнь сиротская!