Купил автомобиль летом 2005 года с рук на рынке, пробег на тот момент составлял 18 тыс. км, на данный момент накатал 57 тыс.км. Автомобиль у меня первый, и в них нихрена не мыслил, но с моделью определился предварительно. Взял с собой жену, 2 товарищей, типа автолюбителей, и всей толпой поехали по рынкам. Сперва заехали на Мытищинский авторынок, наших машин практически не было, а те что были цена на них была явно завышена. После чего прокатились на Люберецкий, выбор там был гораздо больше. Походив посмотрев все машины, их года выпуска и цены, остановил свой выбор на серой пятнашке 2004 года выпуска. Одно стремало, что продавал ее не собственик, а перекупщики по доверенности, и авто было с другого региона, но зато цена ниже рыночной на 500$ (на тот момент 5500$, средняя по рынку 6000$) и авто выглядело как новенькое (это я позже узнал что перед продажей перекупщики марафетят так машину, что при прохождении ГТО приняли ее за новую и проверили только номера агрегатов, ну и аптечку с огнетушителем). Проверил документы на машину, проверил паспорта перекупщиков, сделали небольшой тест-драйв на котором было приговорено сцепление, и продавцы скинули еще 200 баксов, ударили по рукам оформили и разбежались, позже обнаружил, что не забрал красный ключ от имобилайзера, а перекупщики телефон походу уже выкинули..... Поехал в этот же день застраховал авто по КАСКО и ОСАГО (КАСКО кстати в первый год так и непригодилось, к счастью), после чего поехали к знакомым сервисменам на диагностику, где подтвердилась замена сцепления, а заодно переборка КПП! В итоге отдал все сэкономленные на покупке деньги за ремонт, ну попутно правда еще ТО сделали, хрен с ним ничего не выиграл, но и не потерял. Теперь, что касается самого автомобиля, многие пишут, что наши автомобили крайне ненадежны, я не буду оспаривать это мнение, но к своей машине у меня претензий нет вообще, за все это время, на дороге останавливался только однажды, пробил колесо, на этом все. Начну все же с косяков: летом в жару машина периодически дергалась, заехал на сервис к знакомым, естественно приговорили бензонасос, но по дружбе дали совет, не менять его, а просто заливать полный бак бензина, и не допускать, его остаток был меньше половины, что я и делал, проблем с дерганьем больше не было, в конце лета узнал у этих же мастеров, что за летний период они поменяли больше сотни бензонасосов........ Еще из минусов, постоянно негорящий левый стоп-сигнал, читал у многих такая проблема, причем причина не в лампах, т.к. неоднократно их менял, а также менял и саму плату стоп-сигнала, а в самой фишке, поэтому после дождя возникала та же самая трабла, забил на это, хотя забыть не дает пищащий сигнализатор при первом нажатии на педаль тормоза. Однажды крякнул датчик холостого хода, обороты на нейтралке зависли под 4000, доехал до работы поменял самостоятельно за 5 минут, да и вообще электрика периодически глючит Скрипит педаль сцепления, при выжиме, честно говоря уже не обращаю на это внимание Из неисправностей больше ничего не было, делаю ТО каждые 10000 км, колодок хватает тысяч на 20, все остальное смотрят, что надо меняют благо в сервисе знакомые, на бабло не выставляют Ну и болезнь всех наших машин, скрипы, сверчки, никакая шумоизоляция и пр. Теперь о хорошем, естественно ремонтнопригодность и невысокие цены на запчасти (относительно конечно) Довольно неплохой подхват движка при оборотах свыше 3 тысяч Мне понравились тормоза, не раз выручали Ликвидность автомобиля, взял его за 5300$, за эти же деньги сейчас можно его и продать, ну единственное курс доллара немного упал, но факт остается фактом, мало автомобилей, которые могут похвастаться такой ликвидностью Считаю, что наши авто не такие уж и плохие, но не за ту цену, что их впаривают, реальная цена на новый не больше 5-6 штук, к чему я думаю она сейчас и приблизиться после завоевания нашего авторынка китайцами Весной все же собираюсь менять машину, семья, дача, да и машинка уже стареет )).Сейчас уже начал озадачиваться по выбору авто в районе 20000$, выбор в основном между Шевролет Лачети, Опель Астра, Митсубиси Лансер, ну и народный автомобиль Форд Фокус, ладно это уже отдельная песня. Резюмируя вышесказанное, хочу сказать, что за этот ценовой диапазон лучше не найти ИМХО. Перед покупкой многие друзья отговаривали от покупки Тазика, в пользу 10-15 летних иномарок, утверждая, что они гораздо круче, и не надо под ними валяться целыми днями, я их не послушал, о чем нисколько не жалею. Я могу согласиться, что по качеству, эргономике да и по многому другому 10-15 летняя б/у иномарка превосходит наши авто, НО вот эти байки про ежедневный ремонт авто и что на ремонт уходит меньше денег зае.... уже, уверяю вас что 2 летняя нашемарка по ремонту будет обходится намного дешевле, б/у иномарки, в которой еще бюргер пер свою фрау :) Кстати эти друзья со своими "понтовыми" иномарками заезжают на сервис гораздо чаще ГЫ ГЫ Надеюсь мой отзыв кому нибудь пригодится))
