Відгук про ВАЗ / Lada 2115 Samara Седан 2004 року

К выбору машины подошел самым примитивным и отчаянным (так многие считают) образом: пришел, увидел машину подходящего цвета "Франкония" - и купил. Ничего на звук, ощупь и запах перед покупкой не проверял. Как оказалось - и не требовалось. За почти 100 ткм пробега и 4 года эксплуатации (с весны 2005 г.) с машиной не происходило ничего, что могло бы меня заставить хоть немного понервничать. Салон, конечно, шумноват, но значительную часть шума удалось ликвидировать установкой шин Michelin и несложной дополнительной шумоизоляцией.Странная вещь: у всех "Самар", начиная с 1984 г., острые края кронштейна крепления бачка омывателя со временем протирают его насквозь. Лечится несколькими кусочками изоленты, но на новой машине делать это лениво (откручивать шланги, снимать бачок...) - приходится ждать дырки и лечить эту "фичу" вместе со сменой бачка. Почему бы на заводе не приделать в это место какую-нибудь изоленту............Комплектация (дополнительно): защита картера, подкрылки, БК, CD-MP3 магнитола Kenwood, 4 колонки, сигнализация Alligator, доп. шумоизоляция дверей.... что-то еще... коврики резиновые :)Машина обслуживается только на одном и том же сервисе у одного и того же "своего" слесаря. Эксплуатируется круглогодично.Досаждают только шумный салон и недостаточное количество всяких полочек-ящичков-подстаканничков. Часто езжу на дальние расстояния (ок. 500 км), в дороге такие мелкие "примочки" бывают полезны, удобны и приятны.Нравится: "немецкая" низкая посадка за рулем с вытянутыми ногами; "плотный" салон впереди (без лишних пустых пространств) и теснота на заднем сиденье (пассажиры туда не очень-то стремятся, а я не люблю когда кто-то дышит в затылок); механическая КПП и отсутствие многих электронных приблуд, превращающих автомобиль в филиал дивана на колесах (мне больше нравится самому управлять автомобилем, а не чтобы автомобиль управлял мной); умеренные скоростные и динамические показатели (без излишеств - все-таки скорость на наших дорогах ограничена); клиренс побольше, чем у некоторых "паркетников"; низкая стоимость ТО и доступность сервиса везде; экономичность (на трассе при скорости 90-95 легко можно уложиться в 5,3 л/100 км).Ей бы полный привод и моторчик сил на 120... :)