Відгук про ЗАЗ 1102 Таврия Хетчбек 1995 року

Изначально купить этот автомобиль я хотел в детстве, было это в 1988 году, его только начали выпускать. Понравился современный по тем временам (для автомобилей СССР) дизайн, модный передний привод и много других прогрессивных решений. Но как-то не срослось. Когда вырос, были у меня в основном переднеприводные ВАЗы, АЗЛК-2141, была Волга, Нива, Запорожец, несколько иномарок... И захотелось мне ради интереса купить давнюю мечту детства — Таврию. Первую Таврию я купил без мотора за 5000р. За 3000 купил для нее двигатель, все это соединил, неделю покатался и неожиданно продал. С момента продажи до момента покупки прошло как-то мало времени. В общем я не понял, что это такое и через пару лет купил еще одну Таврию. В этот раз решил проверить, реально ли это такой мусор, как про нее рассказывают. Купил, досканально изучил, езжу. Резюме — это обыкновенный советский автомобиль, ни чем не уступающий вазовским переднеприводным карбюраторным зубилам. Учтем год разработки, год выпуска и то что это авто заведомо более низкого класса, чем 2108. Что не понравилось — непродуманность некоторых конструкторских решений. Например привод спидометра в КПП — разбивает отверстие в картере коробки и при неаккуратной попытке его достать из картера может туда провалиться. Достать только разбирая КПП. Так себе конструкция задних фонарей — платы пожизненно в воде (в отличии от 2108 и 2105, где они в багажнике). Колеса с бездисковой конструкцией — тут и плюс и минус. Минус — долго и трудно балансировать (нужна либо специальная приспособа, либо нужно снимать передний тормозной барабан, к нему крепить колесо и тогда балансировать). Еще один минус — нельзя поставить диски стандартной сверловки. Но есть один плюс — неподрессоренная масса существенно меньше. В остальном — советский автомобиль, вполне себе для 1990 года. Покатался, и решил продать — мечту осуществил, нужно идти дальше.