Оголошення про продаж Чері Tiggo 4 в Україні - Сторінка 5

После года эксплуатации можно подвести некоторые итоги. Перед походом в салон читал много отзывов, статей про данную модель. В основном - положительные. Пересаживался с Логана (1.6, бензин, седан, комплектация - Лауреат). В салоне машина понравилась, особенно салон - добротно, хорошие материалы, удобная посадка, просторно. Хороший зимний пакет, особенно понравился обогрев лобового стекла. В предыдущих машинах у меня не было камеры заднего вида, так что сравнивать не с чем, но здесь, в связке с парктроником, штука хорошая. Из допов в салоне поставил сетку на радиатор, металлическую защиту двигателя, дополнительную антикоррозийку и коврики в салон. Потом доставил брызговики, дефлекторы на окна и карбоновую пленку на пороги. На атмосфернике (113 л.с.) машина едет не особо бодро, но мне хватает. После 1500 км пробега мотор стал крутиться лучше. Прогревается достаточно быстро. До 3000 об. работает тихо, потом шумоизоляции немного не хватает, но не критично. Статистика по этим моторам в интернете есть. Чугунный блок, цепь ГРМ и конструктивные особенности позволяют ему, при должном уходе, ходить долго и без проблем. Расход по городу летом 7.7-8, зимой 9 л (благо пробок у нас нет). Лью 95-й. Подвеска энергоемкая, неровности и горбы глотает хорошо. Специально брал на 16-х дисках с 65-м профилем (R16 215/65). Для дорог нашего областного центра считаю это лучшим вариантом. К архитектуре мультимедиа нужно привыкнуть, но когда разобрался - всё понятно и просто. Музыка с двух флешек + радио. Android Auto установился без проблем. Сначала бесили тормоза в навигации и других приложениях. Вылечилось снижением разрешения экрана, и теперь карты, YouTube и другие программы работают без тормозов. Безключевым доступом никого не удивишь, но то, что он здесь присутствует, приятно. Зимой я вообще забыл, когда доставал ключ. А вот летом дистанционное открытие сразу всех окон для проветривания - явный плюс. Багажник маловат, но мешки и стройматериалы я не вожу. Можно разложить в двух вариантах заднее сиденье, и тогда в машину можно засунуть много чего (1100 л). А так - за покупками, на рыбалку - вполне. Кондиционер обычный - зимой греет, летом охлаждает. Мощности хватает. За год прошел ТО-0, пока никаких проблем с машиной нет. Пробег на момент написания отзыва - 3875 км. Эксплуатируется в основном в городе. В целом машиной доволен. Для города, за эти деньги - хороший вариант. А там посмотрим...

Всем доброго дня! Пережил суровую сибирскую зиму со своим новым Chery Tiggo 4, которым владею с прошлой осени. В целом доволен. Автомобиль прекрасно заводился в минус 30 (без гаража, без автопрогревов). Хотя такие опыты я ставил нечасто, просто потребовалось срочно ехать по делам. А так стараюсь при морозе ниже минус 25 машину не мучить. Такси в помощь. Машина в целом приятная. Печка быстро прогревает салон. Подогрев лобового стекла - штука незаменимая. Стекло быстро оттаивает, не потеет, можно все тепло на ноги перенаправить. Не очень нравится, что прогрев зеркал "увязан" с подогревом заднего стекла, лучше были бы раздельные кнопки. Еще напрягает маленький бачок омывателя стекла, как-то жидкость очень быстро "улетает". Салон сделан бюджетно, но аккуратно. Ничем не воняет (хотя еще на летнем солнышке проверим, что-как). Удивительно, но даже в лютые морозы никаких писков и сверчков. Удобные сиденья, спина не устает. Шумоизоляция - хотелось бы лучше, но в целом посторонние звуки не напрягают. Вот штатная музыка - дрянь, выброшу, как потеплеет, поставлю нормальную. Из неудобств в мороз - "замерзает" рулевое, у меня гидроусилитель, видно загустевает жидкость, руль становится тугим. Подвеска при минус 25-30 дубеет. Ездишь как на табуретке, каждая яма как серпом по я-я-я, дас ист фантастиш, не ругаясь матом. В теплую погоду все нормально. Колеса 17 дюймов. В городе машина что надо - легкая, маневренная, клиренса хватает, чтобы не замечать бордюров. Опять же в снег легко проехать. Еще бы полный привод сюда, было прямо вообще хорошо. Но нет его, только передний. Двигатель, кстати, двухлитровый,122 лошадиные силы. Этой машине, по-моему, его хватает. Багажник просторный, опять же по меркам класса. Только крышка ходит жестко, будто не приработалась. Жена еле поднимает, я уже привык, видно подкачался, хехе. Запасное колесо - костыль. Это печаль, мне больше по душе полноразмерные, в наших широтах куда на костыле укатишь? Но пока менять не приходилось. Если подбить баланс, то "Тигреша" меня приятно удивил. За свои деньги ( а отдал я 1,2 миллиона), машина хорошо упакована, приятно ездит, отлично приспособлена к нашим зимам. Как говорится, что еще надо? В общем за пять месяцев эксплуатации и почти 10 тысячам км пробега я покупкой не разочарован. Недостатки есть, но как по мне, все они следствие "бюджетности".