Отзывы о Cadillac BLS

Оценка: 4.7 из 5

Найдено 20 отзывов

2.8, 6 цилиндров, турбо, 255 л.с., 6-тиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения, в том числе - лепестки на руле. Куча электроники. Ну очень быстрая машина. Есть ощущение полета, а не езды, даже когда едешь медленно. Переключения передач - идеальны. Отлично держит дорогу, в том числе, в горах. Крены вообще не заметны. Чуть жестковата, что объяснимо и понятно. Расход- около 9 на трассе при скорости около 100-130, при средней около 60 -11 литров. Удивительное дело... В пробках бензин течет рекой. Отличные регулировки места водителя и пассажира справа. На задних сидениях места маловато. Очень хорошая родная музыка. Из неожиданного: в Кадиллаке(!) обнаруживаются сверчки в пластике! Какие-то пластиковые заглушечки отлетели при мойке. Что-то где-то задребезжало и это очень трудно найти. Пластик какой-то хлипкий. Накладку под сиденьем переднего правого пассажира оторвали сразу, при попытке подвинуть сиденье. А оно электрическое. Кадди имеет вытянутый вперед клюв, что создает трудности при парковке и всяких заездах на бордюры. В общем, все уже оторвалось. Тем не менее, это очень интересный автомобиль.

Приветствую всех любителей данной модели и кто еще только думает к ним присоединиться. Сейчас прошел 1 мес. со дня покупки, соглашусь с некоторыми, которые наверняка скажут: «мол это не срок». Но поверьте, за свои неполных 40 лет поменял уйму машин (перечислять не буду), так вот эта машина одна из лучших «легковых» а/м, что у меня была. Начну с того, как он был куплен. Месяц назад поставил свою Хонду CRV на Т.О. и пока в ней ковыряются, решил прогуляться до ближайшего салона(благо он недалеко был). Подошел к салону, увидел, как выкатывают на стоянку Б/У автомобиль BLS c ценником 690000т.р. Естественно я заинтересовался ценой и самой машиной. А тут на мое счастье присутствовал сам хозяин этой машины (им оказался главный менеджер салона). Он сказал, что взял эту машину 2 месяца назад!!! Естественно не за ту цену, сколько она стоит (1млн. 130т.р.), а меньше. Через 2 месяца ему привезли STS, и ему в срочном порядке надо продать BLS. Короче не буду долго описывать свои раздумья, но на следующий день машинка была уже моя. Машиной доволен и не жалею о проделанном шаге в сторону покупки BLS. Помимо всего бывший владелец сделал чип-тюнинг и вместо родных 210 л.с стало 247!!!! В мою комплектацию кроме всего стандартного входит СD на 6 mp3 дисков, акустическая система с 9 динамиками, кожа, раздельный и автоматический климат-контроль, датчик дождя, пробуксовочная система, функционирующая при любой скорости; круиз-контроль с электронным управлением скорости, 4 подстаканника, вставки из дерева и алюминия на приборной панели и на всех дверях; электропривод регулировки передних сидений в 8 направлениях, кнопки переключения передач на рулевом колесе, задний парктроник, фары ксеноновые с автоматической регулировкой, омыватели фар, 8 подушек безопасности — надеюсь, для тех, кто сомневается брать или не брать за такие деньги — этого будет достаточно. Расход топлива естественно зависит от манеры вождения… но самый экономичный режим 80-100км.ч.(сам удивлен). Изумительная коробка передач, есть ручной режим с переключением передач на руле, но реально, даже гоняясь с кем-то, не возникало необходимости в него переходить. Ускорение фантастичное на любой скорости. Т.О каждые 20т.км, но масло нужно менять через 8-10 тыс.км.(кому интересно почему — проконсультирую). В общем, плюсы: выделяется из толпы; очень хорошие динамические характеристики; великолепная коробка-автомат с ручным режимом и переключением на руле; нешумный салон и хорошая «музыка»; быстро прогревается как салон, так и сам автомобиль; хороший адаптивный свет; низкий расход топлива; дешёвое ТО; самый большой бардачок из всех Кадиллаков! :-) Влезает 2-литровая бутыль колы! При этом её ещё можно охлаждать :-) нежёсткая подвеска, как ожидалось от европейца; хорошая кожа и пластик (в своем классе). Минусы: внутри это Сааб (ну, может, чуть лучше, за счёт деревянных вставок), хотя лично для меня это не минус.; резкие перестроения во время движения нужно производить как на заднем приводе, с запасом; память сидений, хоть их и три, но нужно держать кнопку, пока кресло придёт в нужное положение; постоянно цепляешь клавишу круиз-контроля, хотя для полного включения нужно ещё нажать на клавиши, но всё равно; горящий значок, что круиз-контроль готов к работе, мне не нравится. Резюме. В своём ценовом диапазоне он лучший. BLS — великолепный автомобиль. Совет покупателю: Кто хочет выделиться из потока машин, испытывать удовольствие от драйва, берите. НЕБОЛЬШОЕ ДОБАВЛЕНИЕ И так прошло чуть больше года владения данным авто.Пробег составляет 23 тыс.км.За все это время так и не разочаровался в этом (по моему мнению)классным авто.Есть конечно определенные минусы но они до такой степени незначительные что даже считаю о них рассказывать нет абсолютно никакого смысла.На 15 тыс.км.было сделано первое Т.О.....и все,под капот заглядываю только для того что бы залить жидкости в бачек омывателя.В Питере на родном КАДе пробовал раза 3 разогнать машину как говорится до предела(сразу оговорюсь до конца разогнаться не удалось)все время чего то мешало.Но в один из этих разов успел разогнаться до 252км.ч.-(не плохо?).Короче своим КЭДДИКОМ полностью доволен у удовлетворен и продавать в ближайшее время ее не собираюсь, как по прошествии года или чуть больше поступал со своими прошлыми авто.Всем владельцам ,а так же рассматривающих данную модель в качестве своего будущего авто удачи на дорогах!!!

авто покупал новым с пробегом 3км(2007г.в)(2008г кипил новым!)!теперь пробег 145025 за 2 года и 3 месяца! нареканий на Cadilly нет! динамика отличная, масло не жрет, топливо тоже не жрет, АКПП работает можно сказать идеально. у авто очень много электрики но она не бесполезная а очень даже,,,, т.к. ксенон поставил а он выдаёт ошибку,,, А самое главное ЖЕЛЕЗО очень ДОЛГО идет по времени с GM-а! вот терь по ходовой части приколы))))))))))) внимание я напишу те факты с которыми столкнулся за весь срок эксплуатации своего (Stelsa) колодки передние подходят от (сааба9,3,опель вектраС,опель инсигма) колодки задние подходят от (сааба9,3,опель вектраС,опель инсигма,мазда3) передние ступицы от опель вектра С стоят они 7000(за2 шт) по сравнению у официалов 24000 (за2 шт) это одни и те же запчасти!!!!!!! топливный фильтр от опеля вектра С ,сааб 9,3 фильтр воздушный от опеля вектра С ,сааб 9,3 фильтр салона от опеля вектра С ,сааб 9,3 свечи зажигание саабовские9,3 масло МОБИЛ люди только не лейте т.к. оно полное г...но!!!!!!!!!!1 масло меняется согласно датчику отщелучиваниея масло -эту инфо выдёт мозг авто на дисплей!!!!!не видитесь на разводы официалов что масло надо менять каждые 10000 это только развод(20000-это по регламенту!!!) передние тормозные дики от опеля векра С диаметр перед заменой померте обязательно т.к они могут поставить(290 , 300, 308 мм) узнали размер и вперёд за запчастями в магазин срок поставки в магазин от 1-7 дней у официалов 2месяца я узнавал 20,09,2010 сказали что через 50 дней гдето приедут мои запчасти!!!!!! а так авто супер вложений не требует очень выделяется на дороге!!ИЗВИНИТЕ если написал с ошибками!!!! P.s.CADILLACI будьте внимательны к друг другу!!!! Приветствуйте друг друга моргаете друг другу дальним светом а также аворийкой!!!!

авто покупал новым с пробегом 3км(2007г.в)(2008г кипил новым!)!теперь пробег 145025 за 2 года и 3 месяца! нареканий на Cadilly нет! динамика отличная, масло не жрет, топливо тоже не жрет, АКПП работает можно сказать идеально. у авто очень много электрики но она не бесполезная а очень даже,,,, т.к. ксенон поставил а он выдаёт ошибку,,, А самое главное ЖЕЛЕЗО очень ДОЛГО идет по времени с GM-а! вот терь по ходовой части приколы))))))))))) внимание я напишу те факты с которыми столкнулся за весь срок эксплуатации своего (Stelsa) колодки передние подходят от (сааба9,3,опель вектраС,опель инсигма) колодки задние подходят от (сааба9,3,опель вектраС,опель инсигма,мазда3) передние ступицы от опель вектра С стоят они 7000(за2 шт) по сравнению у официалов 24000 (за2 шт) это одни и те же запчасти!!!!!!! топливный фильтр от опеля вектра С ,сааб 9,3 фильтр воздушный от опеля вектра С ,сааб 9,3 фильтр салона от опеля вектра С ,сааб 9,3 свечи зажигание саабовские9,3 масло МОБИЛ люди только не лейте т.к. оно полное г...но!!!!!!!!!!1 масло меняется согласно датчику отщелучиваниея масло -эту инфо выдёт мозг авто на дисплей!!!!!не видитесь на разводы официалов что масло надо менять каждые 10000 это только развод(20000-это по регламенту!!!) передние тормозные дики от опеля векра С диаметр перед заменой померте обязательно т.к они могут поставить(290 , 300, 308 мм) узнали размер и вперёд за запчастями в магазин срок поставки в магазин от 1-7 дней у официалов 2месяца я узнавал 20,09,2010 сказали что через 50 дней гдето приедут мои запчасти!!!!!! а так авто супер вложений не требует очень выделяется на дороге!! ИЗВИНИТЕ если написал с ошибками!!!! P.s. CADILLACI будьте внимательны к друг другу!!!! Приветствуйте друг друга моргаете друг другу дальним светом а также аворийкой!!!!

продал машину.. грустно как-то. хорошая.. надежная... по зиме, по городу расход 12л 92 бензина... вместительность - нереальная. куча мебели за икеи перевезена ВНУТРИ салона - последствий нет. кож салон тряпочкой протер и все. по зиме - низковат... постоянно цепляюсь за сугробы (без последствий)

Всем доброго времени суток! Хочу поведать немного информации для тех кто решил приобрести данный авто. Давно хотелось попробовать Кадиллак, да чтоб не дорого и не очень старый. Выбор пал на БЛС, машин таких в Москве не много, так что вниманием обделен не буду. Ну в общем расскажу немного про авто: двигатель 2.0 турбо 210 л.с., при этом авто не очень то резвый, все таки 1600 кг пустой! Подвеска целиком от Опель Вектра С, двигло от Сааб 9-3, коробка от него же. Почему такая сборная солянка, да потому что авто целиком и полностью детиже GM и причем исключительно для Европы, в Штатах о такой модели даже не слышали. Отсюда неприлично жесткая для американского авто подвеска (до этого была Октавия, она даже мягче!). Двигатель надежный, тяговитый, что не скажешь про коробку. 5-ти ступка, переключает не плохо, но с рывками, особенно с 1 на 2. Причем это для нее нормально, узнавал на форумах у многих такая "проблема". Салон очень приличный, чего только часы стоят, кожа, дерево, мягкий пластик и при этом изобилии скрипит абсолютно всё))) как бабушкин комод! Это еще одна особенность этих авто. Места вполне достаточно, однако авто только для четверых, сзади по центру если сядет, то только дюймовочка (центральный тоннель нереально высокий!). По комплектации в авто есть все необходимое для повседневной езды. Багажник большой, вместительный, если надо тюки возить, берите Октавию! Внешность авто завораживает! До сих пор никак не налюбуюсь, а народ так постоянно таращиться! На светофоре чувствую как меня пожирают взглядами))) при перестроении не пропускают только крузаки. Ну а теперь о проблемах: после пробега в 100000 км, авто начал сильно болеть, а если точнее подвеска. За 4 месяца поменял всю переднюю подвеску кроме стоек. Однако ремонт совсем не бьет по карману, т.к. все запчасти покупаю в Руси на Опель Вектру С. Беру неоригинал и не парюсь. Цены крайне приемлемы. Например ступица в сборе (подшипрник не меняется отдельно) обойдеться в 3500 и это будет Германь а не Тайвань! Расходники так вообще копейки! Хуже когда дело касается движка или электрики, т.к. это уже тема Сааба, а на него запчасти только по разборам! Вообще авто не создает впечатление надежности, однако ездит и не жалуется. Посмотрим что будет дальше, однако зиму авто пережил без единого эксцесса, что дорогого стоит! В общем скажу в довершении выше написанного, если нравиться, берите, не пожалеете! Аппарат реально крутой! За руль сажусь и получаю кучу положительных эмоций! Немного сыпучая подвеска, да и черт с ним! Если у кого-то будут вопросы по авто, пишите комменты, по мере возможности отвечу! Буду рад, если кому-то помог.

Всем доброго времени суток ! Вот решил написать отзыв о своем Кадди. До этой машины было много всего, причем были и модели гораздо дороже, но, в какой-то момент поставил цель купить квартиру и тема автомобилей отошла на второй план. Некоторое время вообще пешком передвигался, но вдруг, мой знакомый предложил купить у него тачку (ирония, но тоже решал вечный квартирный вопрос :) ). Ну, как вы все догадались, это и был мой нынешний Кадиллак БЛС :). Так вот, несмотря на множество информации о предыдущих машинах, желание написать отзыв у меня появился только владея моим Кадди. Просто реально я удивлен, что эта машина оказалась такой хорошей и надежной. Ну ладно, это все лирика, а теперь несколько слов по делу. Только, Господа, очень прошу без грубости и ругани в комментариях. Что пишу, лично мое мнение, ничего никому навязывать не собираюсь. Пишу, как приходят мысли, поэтому все будет не по порядку ;). Итак, самое первое, что я хочу отметить, что реально, за те деньги за которые можно купить эту машину, реально сложно купить автомобиль с таким набором опций, мощным двигателем, с кожей рожей все дела ;) Двигатель 210 коней, довольно бодрый, очень надежный, езжу я 70% спокойно, 30% не очень спокойно, так вот погонять реально можно, до покупки ожидал меньшего. Масло вообще не ест, ну максимум 500 мл от замены до замены за 10000 км. Коробка переключает быстро, но плавно, при спокойной езде вообще не чувствуется. Если переключить в спорт, коробка становится нервной что ли ;) , но очень провоцирует ибо реально держит высокие обороты и машина становится позлее. На предыдущих машинах включая кнопку спорт, я особо ничего не замечал. Есть лепестки для ручного переключения, но, я считаю, что они вообще бесполезны, кстати я только сейчас вспомнил, что они вообще есть :). Подвеска, реально надежная! Ну вот не знаю, может мне так повезло, но, тьфу тьфу, пока даже ничего менять не пришлось, не стучит не гремит, а я, если что-то не так, сразу еду менять, так как не могу иначе спокойно ездить. По жесткости, мое мнение, в самый раз. Салон, реально очень приятный, кожа, дерево, пластик очень приятный на ощупь, мягкий, все подогнано добротно, ну е мое, ну странно же, ведь крупноузловая сборка Калининграда, а собрано добротно... Может я чего-то не знаю. Ничего не гремит, не скрипит, не раздражает в конце концов. Вот была у меня хорошая японка, так все время я ловил, искал и охотился то на одного, то на другого сверчка, как же я устал тогда. Про внешний вид писать не буду почти ничего, так как всегда считал, что сколько людей, столько и мнений про внешность. Мне нравится, их еще не так много, поэтому, наверно, вызывает у части окружающих интерес. За рулем очень удобно, очень удобные сиденья, все настройки электр с памятью, кожа натуральная и довольно стойкая. Все сидушки в идеальном состоянии, единственный элемент, как у большинства машин, левая часть сидушки водителя немного растянулась, этот маленький кусочек скоро заменю, чтобы приятнее было :). Запчасти ну просто неприлично доступные. Правда ничего менять не приходилось, кроме дисков, колодок, фильтров ну и прочих расходников. Ходит все реально долго и надежно. Закупаюсь во всем известном магазине, каталоги у них есть, да и проблем нет. Ну то что вообще это сааб 9-3 в кузове кадиллака, думаю, уже все знают из предыдущих отзывов. Расход, почти за три года ни разу не скидывал счетчик расхода на бортовом компе, средний держится за почти три года 12,5 литров, здесь все прогревы зимой, кондеры летом (а летом я езжу всегда с кондером и закрытыми окнами, мне так комфортно), пробки, ну и трассы. Ездил на юг, специально замерял расход, получилось по трассе при скорости средней 120 ( от 90 до 150) 7.9 литра. Кстати, бортовой комп по-ходу все правильно считает. Итог. Вот думал, что купил себе машину на годик, покататься до лучших времен, а езжу почти три года, да и продавать пока не собираюсь, просто во-первых даже не знаю, на что менять и стоит ли, ну и нравится мне эта машинка. Накатал 80000 км, когда купил было 40000 км. Как мог написал свой отзыв, не судите строго. Если есть вопросы, спрашивайте. Всем добра и удачи!

Мечты рано или поздно начинают сбываться - научно доказанный факт. Вот я, например, всегда хотел иметь Кадиллак и в прошлом году мне представилась такая возможность. Вообще-то, изначально мы выбирали машину для жены – она хотела что-то небольшое, компактное, красного цвета, ну как обычно они любят… Заехали в ДжиЭмовский салон Опели посмотреть. Там еще помимо всего прочего Кадиллаки стояли, я так, чисто из любопытства залез в BLS, посидел, посмотрел, вздохнул и пошел дальше. Стали выходить из салона, а там на трейдиновской стоянке как раз такой же BLS вишневого цвета в полной комплектации и за 750 000 рублей! Жене машину купили чуть позже…

Сразу хочу сказать, не смотря на то, что это фактически один в один Сааб 9-3, Кадиллак смотрится, на мой взгляд, интереснее. Хотя бы потому что это Кадиллак, черт возьми! Харизмы в нем хоть отбавляй, все постоянно бошки сворачивают, не смотря на то, что машина 2007 года. На стоянке постоянно кто-то из любопытных подойдет, спросит что-нибудь про машину – класс!

Единственным недостатком считаю тесный второй ряд – сзади места мало. Приборка собрана отлично, ничего не дребезжит, что для американского авто - редкость. Интерьер меня полностью устраивает, ничего не напрягает, жаль только навигации нет, ну и фиг с ней! Зато мотор 2-литра выдает 210 лошадок, что не может не радовать! Отлично рулится, проблем с управляемостью никаких нет. Опять же, не смотря на американское происхождение, подвеска отличная (Сааб все-таки).

Расход по городу у меня при спокойной езде не превышает 10 литров (я лью 95-й), по трассе падает до 7 литров на 100 км. В принципе, этого мотора хватает с головой – недостатка в тяге нет не при каких обстоятельствах. Гонять на нем нет никакого желания, так как подвеска очень размеренная, автомобиль будто парит над дорогой. Регламентное ТО у Кадиллака каждые 20 000 км, но знающие люди говорят, что менять масло надо каждые 10 000 км. К его пробегу в 30 000 км я прибавил еще 35 000 км и ничего у него не отваливается, не ломается, не приходит в негодность. Каждое авто любит правильный уход, особенно Кадиллак.

2.5 года (одна из первых), проехал много - 86 тыc.км. езжу каждый день и много, машина не одна, есть еще джип Toyota для зимы и вылазок и Lincoln Town для комфорта, так сказать.

Про БЛС: Машина класс! Почему? - потому что она мне не действует на нервы, ни поломок небыло, ни проблем еще каких-либо других! Машина маленькая (в моем понятии), маневренная, комфорт очень высокий в целом, качество сборки и выделка салона превосходные. Вообще - мне не по душе маленькие авто, и этот именно кадиллак не сильно нравится, но он хоть как то живее выглядит чем к примеру Бмв тройка или С-клас, ну просто мрак, а цены бешаные! (в России по крайней мере). Дело ни в деньгах - просто не хочется их на ветер выкидывать, и за что? За зубодробильную подвеску и ненадежность? А где имидж? Имиджа ведь нет, никакой харизмы у "немцев" в данном классе "D". Даже в качестве такси видел новые С-класс и Бмв-тройку, не солидно...

Еще что хочу добавить к БЛС - моторчик хоть и маленький (2.8) но прет как ракета, динамика превосходная, везде хватает, и расход как в 320 БМВ. 7-15 литров, для меня это мизер, т.к. я привык к Крузаку 100 (сейчас 200 заказал) и Линкольну (3 по счету).

Прикол в этом Кадиллаке следующий: к примеру мне нужна телега и престижная и роскошная, в тоже время мощная, маневренная и экономичная - сюда можно добавить и чрезвычайную надежность - тогда БЛС это отличная альтернатива. С другой стороны - кому нужно сзади много места, большой багажник, более высокий клиренс и ниже цену для данного класса, а то и для более высокого класса - то это Форд Мондео, Тойота Камри и Хонда Аккорд, но некоторые из них уже не такие маневренные и не в каждый проулочек влезешь, а парковаться будет сложновато. Вот почти и все. Просто мне нужна машина на каждый день, я много езжу и на большом седане я бы не везде успел так как на этой машине. Диски я поставил на 16 зима, 17 лето. Если бы клиренс по выше был, то и зимой можно было бы летать нормально.

единственный минус кадиллака – по-американски низкий клиринс. Зато все остальное - не придирешься. Динамичная, скоростная, мощная, управляемая, комфортная, етс. Даже музыка родная отличная.