Отзыв об Chevrolet Aveo Седан года

Летом 2013 года встал вопрос о покупке машины. Как критерий: новая в бюджете до 600 т.р. (ну плюс минус). До Авео ездил на Ситроен С2 и Ниссан Альмера Классик. Объездил все возможные автосалоны: новая Альмера - страшная и убогая внутри (ощущения, что европезировали приору), ситроен (с-эллис) и пежо (301) немного не устраивала комплектация за эти деньги, киа рио дороговат ну и т.д. На Авео в белом цвете (который ко всему прочему и бесплатный) взгляд упал сразу. Подкупила нестандартная внешность (передок смотрится очень даже симпотично), торпедо с мотоциклетными приборами (удобство цифрового спидометра оценил ещё на С2).... Авто был куплен за 555 т.р. на автомате в максимальной комплектации (без люка). Стоит аудио-видео система mylink. Прокатимся по дезусловным плюсам и минусам: Аудиосистема выигрышная. С громкой связью. Последней пользуюсь регулярно, т.к. много катаюсь по городу и много звонков по телефону. Слышно отлично, никто ещё не жаловался. Через блютуз можно слушать музыку с телефона. Дисков нет, но есть USB и AUX. Хватает с головой. Причем к USB нормально подключается жесткий диск на 500 гигов. Кино показывает без проблем. Правда при скорости более 8 км/ч выключает видео и оставляет только звук. Думаю, что это можно убрать, т.к. помимо водителя есть кому это кино смотреть. Кнопки управления находятся на руле, что тоже безусловный плюс.Ходят слухи, что скоро будет новая прошивка и появятся некие замечательные дополнительные функции.... О самих функциях и сроках появления информации немного. Эргономика салона неплоха... Достаточно мест для мелочевки, три подстаканника на тоннеле, большие карманы в дверях. Пластик хоть и дешевый, но выглядит неплохо. Запаха от него не замечал. Обидно, что нет нормального подлокотника, после Альмеры, к тому, что есть привыкал долго. Царапается металл (искренне верю, что это он) в районе крутилок печки. Крутилки, кстати, не напрягают своим наличием, т.к. выполнены довольно симпатично и информативно. Багажник огромен, но выполнен не очень удачно: с кнопки не распахивается, а только приоткрывается, если лезть глубоко, то пачкаешь штаны о достаточно высокий бампер, и сами крепления крышки несколько сжирают свободное пространство при закрытии. Шумоизоляция присутствует, но несильно. В целом комфортно, хотя могло бы быть и лучше. Места для переднего пассажира и водителя навалом. Сзади нормально вдвоем. Втроем тесновато. Печка греет хорошо, кондиционер хорошо охлаждает. Нареканий нет. Ходовые качества. 115 сил лично мне хватает. В паре с 6-и диапазонным автоматом работает очень уверенно. По трассе достаточно спокойно идет 140. Может намного больше, но было без надобности. Расход по городу колеблется от 8 до 10 л. Сильно влияет наличие и отсутствие пробок. В среднем 9л. Компьютер в этом плане не врет. Подвеска достаточно жесткая и колеса достаточно большие (R16), чтобы мелкие огрехи дороги не замечать. Тут жаловаться тоже не на что. В плохую погоду сильно загрязняются фары (вплоть до полного уничтожения исходящего света) и зеркала с боковыми окнами (не так сильно как фары, но всё же). Зимой дворникам сильно не хватает подогрева активной зоны (был на Альмере - потрясная штука). Юбка спереди подбешивает, но т.к. знаю что резиновая, особо не заморачиваюсь. По бордюрам не лазию. Клиренса хватает. ТО. Проходил регламентное ТО0 на пробеге 4000 км. Номинально стоит 4000-5000р. Со скидкой 50% (подарок от покупки) вместе с мойкой обошлось в 2300р. Поменяли масло, фильтр, осмотрели машину. Все без проблем. ТО1 на пробеге 15000 км. Стоит у разных дилеров от 5000 до 10000 р. В итоге сделал за 9300 вместе с мойкой. Поменяли масло, несколько фильтров, смазали петли, сказали что все нормально. Износ колодок 10%. Появился сверчок в салоне слева от водителя. Пока не разбирался где. Хотя может в какой-нибудь нише болтается ручка или зажигалка. Машина не ломалась, лампочки целы, заводилась всегда хорошо. На данный момент пробег 18000 км. За свои деньги считаю вполне адекватным приобретением.