Объявления о продаже Шевроле Люмина в Украине

Всего объявлений
Шевроле Люмина, объемом двигателя 2 л и пробегом 1 тыс. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.06.2024
1 500 $
61 739 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1500)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Гребенки
Мотор коробка Опель вектра. Кузов вуглепластик. Сім місць. Вибиває третя передача. Більш цікавить обмін на щось меньше. Тел. 0950370306
Шевроле Люмина, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 189 тыс. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
14.06.2024
3 000 $
123 450 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3000)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Автомат
189 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Продам 6-ти местный седан. Вложений не требует. Оцинкованный кузов. Электрозеркала. Электроподъемники. гидроусилитель. Круиз контроль. Конди...
Серый Шевроле Люмина, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 3 тыс. км за 729 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.06.2024
729 $
29 998 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 729)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Автомат
3 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX7565HE
Автомобіль не на ходу, потрібно робити двигун або замінити .. Газової оборудование 2 пок. Автоматична коробка клімат контроль.. Все рідне ...
Шевроле Люмина, объемом двигателя 2 л и пробегом 100 тыс. км за 1900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.05.2024
1 900 $
78 185 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1900)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Ручная / Механика
100 тис. км
Белая Церковь
Мотор и коробка Опель вектра 2,0 газ бенз. Кузов углепластик. Семь мест. Интересует обмен на что-то меньше
Черный Шевроле Люмина, объемом двигателя 3.1 л и пробегом 200 тыс. км за 1700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.06.2024
1 700 $
69 972 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1700)) }} грн
Бензин 3.1 л.
Автомат
200 тис. км
Киев
Chevrolet Lumina 1993 рік. Авто в доброму технічному стані, заводиться та їде, на ходу кожен день. В максимальній комплектації, двигун після...
Шевроле Люмина, объемом двигателя 2 л и пробегом 10 тыс. км за 1900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.06.2024
1 900 $
78 185 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1900)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручная / Механика
10 тис. км
Белая Церковь
Мотор коробка опель вектра. 2,0 газ бензин. Коробка передач ф16. Вибиває третя передача. Кузов вуглепластик. Сім місць, сидіня на бистрозьйо...
Шевроле Люмина, объемом двигателя 0 л и пробегом 200 тыс. км за 2911 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
02.06.2024
2 911 $
119 787 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2911)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 0 л.
Автомат
200 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AA7162KA
Прекрасный минивэн на 7 мест, кузов углепластик, коробка автомат. Есть газовая установка (кроме баллона), куча запчастей
Зеленый Шевроле Люмина, объемом двигателя 3.1 л и пробегом 130 тыс. км за 1129 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.05.2024
1 129 $
46 458 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1129)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 3.1 л.
Автомат
130 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA7340HT
все вопросы связаны с автомобилем по телефону.
Шевроле Люмина, объемом двигателя 3.1 л и пробегом 345 тыс. км за 1850 $, фото 1 на Automoto.ua
26.05.2024
1 850 $
76 146 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1850)) }} грн
Газ/бензин 3.1 л.
Автомат
345 тис. км
Одесса
На полном ходу, газ работает, на все вопросы по телефону
Шевроле Люмина, объемом двигателя 3.1 л и пробегом 273 тыс. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
26.04.2024
1 500 $
61 725 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1500)) }} грн
Бензин 3.1 л.
Автомат
273 тис. км
Киев
Продам або обміняю Шевролет Люміна. Авто на ходу, повне ТО 800 км назад. Обмін на бус, мінівен, пікап.
Зеленый Шевроле Люмина, объемом двигателя 0 л и пробегом 300 тыс. км за 1444 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.12.2023
1 444 $
59 435 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1444)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 0 л.
Автомат
300 тис. км
Киев
На ходу + пол-гаража запчастей, техпаспорт пластик. Приборка и салон от транспорта. ГБО 4 поколения.
Шевроле Люмина, объемом двигателя 3.1 л и пробегом 600 тыс. км за 2800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.01.2023
2 800 $
115 220 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2800)) }} грн
Газ/бензин 3.1 л.
Автомат
600 тис. км
Тернополь
замечательный семейный автомобиль.В свой возраст выглядит очень хорошо.Чистый американец.Установлено ГБО. Печка кабины водителя, печка салон...
Смотреть видео тест-драйвы Chevrolet Lumina
Chevrolet Lumina APV и Pontiac Trans Sport // Царев Педалит
Купить Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) 2006 г. с пробегом бу в Саратове Автосалон Элвис
Chevrolet Lumina SS شيفروليه لومينا اس اس
Автоэкзотика - ремонт Chevrolet lumina Z34 в ШЕВИ ПЛЮС
Chevrolet Lumina Cold Start
Chevrolet Caprice Шевроле Каприз обзор тест-драйв
1990 CHEVY CELEBRITY WAGON TEST DRIVE VIDEO TOUR
Amerikan Car Pontiac Trans Sport
1998 Chevrolet Lumina Test Drive
1990-2001 Chevy Lumina Tribute

Марки авто по странам

Все отзывы
4.2/5
(26 отзывов)
Максим Riko
5/5

Отличный семейный автомобиль, чувствуешь себя человеком, притягивает взгляды. За всё время владения ни разу не подвела. Когда купил, двигатель стоял родной с моновпрыском (кто не знает, моновпрыск- это американский карбюратор) , так вот ,представьте, что всего две форсунки которые стоят на моновпрыске брызгают на шесть цилиндров, короче расход был как у американского шатла и коробка 3-х ступенчатая(слабенькая). Разгонялась под горку максимум 100 км.ч. Я взял все выбросил и поставил все японское теперь другое дело, как говорится земля и небо, был Американский шатл, стала Вишнёвая пуля. Ещё 21 фото

Андрей
4/5

Снова рано приехал на работу. Что бы совместить приятное с полезным решил написать еще один отзыв. Не надеюсь, что он будет кому-нибудь полезным, авто достаточно редкое, но постараюсь написать интересно. Поехали. Весна 2011 года. Природа расцветает и побуждает к выездам на ее, так сказать, лоно. Ну или просто на дачу. У кого есть дети, особенно в возрасте до года, знают, что на простой выезд на дачу на пару дней надо заказывать как минимум Газель. А вдруг мороз? А вдруг дождь зарядит на неделю? И коляску надо брать не одну! А где я буду гладить малому одежду? А на даче есть детское питание? И т.д. В общем, кто знает, тот поймет. В имеющуюся тогда Волге все это не влезло бы просто никак. Выход всегда найдется. Минивен. Но какой? Бюджета как такового не было, а цена на распространенные Караваны, Вояджеры просто ставила в тупик. Случайно набрел на Понтиак Транс Спорт. Цены от 100 000 до 250 000. Года от 89 до 96. Уже интереснее. Съездил, посмотрел 3 варианта. При хорошем внешнем виде (пластиковый кузов), внутри полная разруха: гнилые рамы, подрамники, арки колес. В Яндексе нашел клуб любителей этих авто, оказывается, есть двойники: Шевроле Люмина АПВ, Олдсмобиль Силуэт. Копаю, и что нашел и впоследствии купил: Шевроле Люмина АПВ, бордовый металлик, двиг 3,2 V6, АКПП 3-х ступенчатая, кондей (не работает), круиз (не работает), АБС (не работает). Но зато проваренная рама, отсутствие дыр в арках, сухой двигатель. Ручник не работал. И все это богатство за какие то 150 000р. Волга продается за 82 000, 22 000 получаю по страховке, плюс вшивый полтинник. Быстро переоформил, началась эксплуатация. При первой же поездке на дачу, на обратном пути авто глохнет. Можете только представить мои мысли и чувства. Судорожно ищу телефон эвакуатора и прикидываю затраты: встал в 60 км от Москвы. С чувством неотвратимости затрат и дюлей от жены, дескать, какое корыто ты купил, открываю капот. Вроде все на месте. Тут подергал, там пошевелил, а она возьми и заведись! Проезжаю 200 метров, глохну. Начинаю разбираться. Оказывается, отходит колодка от МАФ сенсора, расположенного на корпусе воздушного фильтра. Закрепляю пластиковым хомутом. Доехал. Через пару дней делаю ТО, плюс меняю задние колодки с барабанами. Все в наличии в магазине в 10 минутах от дома. Барабаны чугунные по 2 000, колодки 1200, масло ДЖИЭМовское 10в40 700, фильтры по 200 рублей. Меняя масло, нахожу сгнившее крепление подрамника к раме, меняя задние колодки вижу дыры в задних арках. Дыры заделываю оцинковкой на саморезах, на раму забиваю. Началась активная эксплуатация на участке г. Александров – Москва. Семью на дачу, сам с дачи сутки – трое на работу (не охрана). Весь скарб спокойно помещается в багажник, жена с сыном на заднем диване. Спят. Сын до этого в машине никогда не спал. Жена вытянула ноги между передними креслами, переключает музыку пультом. Потом тоже уснула не доезжая Сергиева – Посада. Все в восторге. Особенно под завистливыми взглядами дачников. С июня по август живем на даче, авто решает все задачи по перевозке пассажиров за ягодами, на Гремячий ключ, плюс вечная стройка. Без проблем. Не считая ужасного американского света фар (на работу выезжал затемно) и гремящей передней подвески, и каких то стуков сзади. На передок покупаю (именно покупаю, а не заказываю) опорники, наконечники, шаровые. На зад новые аммо. Все неоригинал и укладываюсь в 6 000. Делаю все сам, кроме сход-развала. Теперь руль стоит ровно, резину не жрет, ничего не гремит. Кстати, предыдущий хозяин перебирал переднюю подвеску только слева. Еврей. ;) Стук сзади не проходит. Оказывается, стучит трос ручника о заднюю балку. Несчадно вырываю его, все равно не работает. Осень 2011. Запотевает лобовое стекло на ходу. Потек радиатор печки. Заливаю герметик, проблема решена, как мне казалось. Перед зимой меняю масло 5в30 ЗИК, фильтры. Начинается течь из-под трамблера. Уплотнительное кольцо закаменело, в магаз ехать не охота, вырезаю из картона, все сухо. Через два дня глохну по пути с работы. Сил нет. Два дня хожу пешком или езжу на машине жены. На третий день решаю разобраться. Нет искры. Оказывается, при установке крышки трамблера пережал один проводок. Сам виноват, короче. Встал на МКАДе. Бенз есть по датчику. Начинаются танцы с бубном, звонки Олегу (Мастер по этим авто, большое спасибо ему). Но ничего не помогает. При замене модуля зажигания, расположенного в трамблере, разваливается колодка на него, семь проводков подключаю каждый отдельно. Трамблер после снятия опять пропускает масло. Не заводится. Снимаю кастрюлю. Форсунки не подают топливо. Но оно же есть (по датчику)!!! В общем, спустя четыре часа тырканий, еду на заправку. Заливаю бенз. Заводится!!!!!!!!!! Датчик, сцуко, врет. После Н.Г. снова снимаю трамблер, ставлю прокладку. Случайно сбиваю зажигание. Понимаю, что в первый раз мне просто повезло. Кое как завожу, чихая, пердя, еду к Олегу. Замена свечей, ВВ проводов, выставление зажигания 3 000 кажись. Свечи мои (105 руб штука оригинал AC DELKO R43 TS, до сих пор помню!), ВВ провода его, работа его. Авто не узнать. Уезжаю довольный как слон, докупив молдинги на пороги б/у в цвет за 1000 рублей. Зима 2012 переехал на новую квартиру, весь переезд самостоятельно. В мороз лопается радиатор печки. Новый 3500, жаба душит, т.к. денег на ремонт квартиры не хватает, решаю продавать. Олег говорит не продавай, снова захочешь такую же. За неделю до продажи в дороге меняю помпу и ремень агрегатов, антифриз, сам балбес, помпа сначала нашептывала, затем заявляла в полный голос о ее скорой кончине. Меняю на морозе -25, благо для замены все есть. Мне уже кажется, Олег бредил. Продаю за 160 000 дедушке, влюбившегося в нее с первого взгляда. А теперь общее. Расход трасса/город 11/14 л/100 км. В морозы -28 заводилась с первого раза, в отличие от ФФ 2 соседа. По трассе лайнер. Подвеска мягкая, комфортная, но короткоходная, как у матиза. Пробивал не раз на безобидных стыках и кочках. Обзорность супер, кроме зеркал заднего вида. К габаритам привык через неделю. АКПП переключает очень плавно, плавне, чем на Рено Симбол 2008 г.в. Проходимость никакая. Посадил на подрамник, пока все не раскопал, не выехал. Четверо талибов, соблазненных водкой даже не сдвинули ее с места. Тут снова сам виноват, не надо было переться в говны. Все проблемы из-за кривых рук, большей частью моих. Олег был прав. Снова хочу такую же, но 3, 8 V6 170 лошадей АКПП 4. Будут деньги, куплю. Слабость у меня к ретро.9 октября 2012ВспомнилЧто-то за давностью времени забыл, но теперь вспомнилось. -Сломанные защелки фишек электропроводки. Кривые руки плюс время свое берет. -При покупке весь салон был покрыт толстым слоем пыли. На химчистку денег не было, пришлось обойтись химией, продаваемой в автозапчастях и своими силами. -После расчета с старым хозяином зачем то заехал на площадку ГИБДД (Краснобогатырская ул.) Какая там площадка, кто знает, поймет. Выезжал с посторонней помощью, матюками и пр. -Хотел поменять затертое лобовое. Нашел новый китайский неоригинал. С установкой прим. 5000 р. Приехал ставить, а у них полетела база данных, база полетела, а я пролетел. -Круиз сделал, подкрутив датчик на педали тормоза, но где им пользоваться в России так и не понял. Все равно приятно, что опция исправно заработала. -Больные места: подрамник, рама, колесные арки, рулевая рейка (течь), Опелевский 2.2, судя по отзывам, одно большое больное место. Сам не юзал, ничего конкретного сказать не могу. -Американский свет фар. Чем лечить не знаю. -На данный момент, взял бы, как вторую машину. Как авто выходного дня. В качестве единственной нет. Будут вопросы, пишите.

Читать все отзывы