Отзыв об Chevrolet Lacetti Седан 2005 года

Всем привет ! мое авто: (кстати на картинке вверху хэчбэк и цвет red rock, а не моя))) )седандвигатель 1.6(109)цвет красный(super red 73L)в базе кондер, музыка, передние э\подъемники, э\привод и подогрев зеркал, АБС, 2 подушки Часть 2 Как и обещал в первом отзыве, спешу рассказать о своих дальнейших ощущениях по эксплуатции. Тем более, что вижу первый отзыв востребован (более 1000 просмотров с 26.08.2005) оно и понятно люди присматриваются к авто или уже купили его и ждут и естествено им интересно узнать всякие мелочи и не мелочи про негоВообщем все попорядку постараюсь (хотя я не мастак писать).Ну вот наконец за 10 дней я накатал первые 1000 км (точнее 1315км) вроде бы обкаткупрошел(как написано в руководстве несколько сот км) до этого старался сильно не газовать и не гонять. Почти весь пробег из этого по городу и только 450 км по трассе. Сматался в Кисловодск и обратно( с дочкой белочек кедровыми орешками покормить в выходной и ей приятно и мне обкатка, но да ладно это уже другая тема). На трассе первый раз придавил как надо, но не до пола, вобщем пошла 140, 150, 160, 170, на 172 км\ч остановился ( по нашим дорогам опасно - тупых много, то трактор, то балбес) давить дальше можно запросто и свои паспортные 187 сделает и даже больше. Расход топлива по трассе при грубом подсчете, учитывая кондер и недоливы, показал где-то в районе 8 л\на 100км (по паспорту 6 л ) думаю пойдет.За это время вроде бы ничего несломалось )), музыка играет, кондер охлаждает(достаточно быстро), кстати для этого полезно руководство почитать, ничего не скрипит, сверчков пока нет.Далее из положительных ощущений и наблюдений: Двигатель(1.6) устраивает тянет, не шумный с металическим жжужанием, а не рычанием как у некоторых авто, при холостых не слышно. Далее едем, в салоне уютно и просторно, пластик твердый и приятный.Сиденья удобные стоит к ним привыкнуть. Штатная музыка может и меломанов не устроит, но меня вполне (громче 15 не включаю, только когда рекламная музыка форда в лиге чемпионов УЕФА, могу погромче крутануть) звучит чисто, радио ловит без проблем.Вообщем все по делу сделанно внутри. Субьективно хочу добавить, линии авто достаточно стильные и продумано обтекаемые что не мало важно при всякой там непогоде и лужах, забрызгивается "эстетично", (т.е . как обычно бывает проехал по луже и все подкрылки и бока мыть надо, а тут вроде все чики-чики) я не неряха и авто люблю но все таки такая эстетика мне лично приятна и есть с чем сравнить смотря на авто соседей. Что еще вызывает тепло, так это аккуратно приклеенные молдинги на дверях, никаких щлей и зазоров ( кстати у отца новая тайота каррола 2005 у нее молдинги по топорнее приклеены) спасибо за это корейцам. Кстати о корейцах молодцы все-таки аккуратисты! Кроме этого приятная мелочь - это кнопочка открывания багажника на ключе, еще что радует, так то что в темное время при остановках не надо вкл - выкл габариты и свет, а делается все просто вытащил ключик и зажигания открыл дверь все и потухло, потом вставил и все зажглось (мелочь но класс). Удобная вещь на лобовом стекле солнцезащитная полоска(прикольно). В целом началом я доволен посмотрим что будет дальше.Так еще вспомнил, мелочь но приятно, подходят автолюбители (и даже со стажем) и воспринимают колпаки на колесах за диски (да сделанны они, кстати сказать кайфово и снимать и одевать их удобно не боишся что треснут или лопнут как на ВАЗовских). Это проверено наделе на второй день езды словил в шину саморез, с 1997 г. на машинах разных ездил и за это время 3 раза прокалывал, а тут на 2 день (не спустилось, но давление потеряла еле заметил) ну думаю как на сервисе калпак снимать будут решил попробывать - легко и без проблем. Еще соседи по гаражу хвалят размер и простор салона, а некоторые спутали мой авто с тайотой авенсис прибежали посмотреть на красную тайоту авенсис ))) да не тут то было.Так далее по жанру отзыва надо о минусах( ну какая вещь без "-") но на мой взгляд пока я буду их высасывать из пальца.Вообщем о "плохом" : 1) родная резина KUMHO POWER MAX пожалуй шумная, но меня не это не сильно тревожит и кроме этого асфальт у нас в стране, А ОСОБЕННО у нас в регионе и г.СТАВРОПОЛЕ просто ПОЗОР!!!(спасибо мэру и губернатору), например в соседнем Краснодаре намного лучше.2) двигатель не любит низких оборотов, особенно до 2000 ( кстати на тайоте отца с этим без проблем).3) в дверях не хватает мест для бутылочек а те места для них что между сиденьями не очень удобны, при переключении скорости рукой цепляешь бутылку, с баночкой 0.3 попроще4) родные коврики (купленные у диллера -1300руб.) вообщем-то удобные, но могли бы быть подогнанны поплотнее и закрывать все щели и зазоры.5) защита двигателя сделана зигзагом и это понижает клиренс, на колее касаешься ( но я то не охотник и не рыбак и не дачник так что пока это не волнует, а зимой псмотрим что будет)6) подвеска жестковата, но у нас это даже "+" (и кстати не настолько как об этом пишут в автожурналах и говорят по ТВ).7) стоит привыкнуть к рулю, а то после долгой дороги рука принимает его форму(субъективно) хотя он достаточно стильный.Нувсе больше не могу пока высосать "-" и как вы понимаете и "+" и "-" все они субъективны и индивидуальны.В целом я доволен и с удовольствием езжу. Если что пишите спрашивайте всем отвечу harderode@rambler.ru