Отзыв об Chevrolet Lacetti Седан 2007 года

Прошел еще один год эксплуатации лачетти. Пробег увеличился с 47ткм до 66ткм. Ничего не произошло, писать не о чем. Автомобиль ездит каждый день на небольшие расстояния (в среднем 15км в день) и не приносит проблем.За 4 года эксплуатации и 66ткм были поменяны:- Два раза передние тормозные колодки на 30 и 60ткм - хороший неоригинал на экзисте 700р.- Два раза свечи на 30 и 60 ткм - свечи finwall 200р набор.- Внепланово заменен ремень и ролик генератора на 60ткм - истерся ремень - загудел ролик - причины неясны. Ремень и ролик - 1500р на экзисте неоригинал немецкий.- 4 раза лампочки подсветки номера, по 5р штука.- 4 раза лампы головного света (170р) и пару раз габариты (5р).- По подвеске одна единственная замена - стойка переднего стабилизатора  - 600р с работой. Сейчас снова загремела с другой стороны.Резину не менял ни зимнюю, ни летнюю. Уже по 4 сезона лето - 195.65.15 мишлен пилот праймаси, зима - нокиан хаккапелита 2 195.55.15.Если покупать запчасти грамотных производителей на экзисте и знать нормальный сервис GM авто, то среднее обычное ТО с заменой масла и фильтров с работой стоит 3000р.Вопрос с чек энжн, который коснулся многих на ранних выпуска авто, решил таким образом - залил полный бак бензина (всегда заправляюсь 92 на лукойле либо роснефть), на полный бак присадка хай геар для клапанов (чек энжин словил на 50 ткм) - и активная езда вплоть до 180 км/ч по КАДу на 5000-6000 оборотов в течение 1 часа. Проблема решается  у кого на год, у кого навсегда. Нагар с клапанов улетает моментально.Лакокрасочное покрытие кроме 3-4 сколов вопросов не вызывает. Моюсь регулярно раз в месяц с воском, зимой с обезжириванием, лето с полиролью тефлоном и другими видами. Через 4 года автомобиль блестит как только его вывезли из автосалона.Решить вопрос с жесткой  подвеской можно покупкой резины 195.65.15 - автомобиль прибавит в мягкости 200%.Совет - покупать и новый, и бу. Качественный, надёжный, большой, комфортной в своем классе автомобиль. 150ткм ходит без проблем.