Отзыв об Chevrolet Lacetti Седан 2007 года

Всем доброго дня. Хотел бы поделится опытом эксплуатации Лачетти Универсал 1.6.Немного истории о ее приобретении. В 2010 году с женой решили открыть посудный магазинчик и появилась потребность в универсальном автомобиле. Ехал за новой приорой универсал, но решил напоследок перед заездом в салон заскочить на авторынок, там и нашел этот авто корейской сборки. По началу внешний вид лачетти не порадовал, но победил здравый смысл и привлекательная цена, купил в итоге за 350 тыс.руб. снимал с учета сам, брал у хозяина, бешено повезло -95% машин на авторынке это перекупы со своими конструкторами).Сравнивать с приорой не буду, потому что некорректно, но выскажу свое личное мнение:в любом случае 3 летняя Лачетти (при условии если ее не укатали и не колотили) лучше и надежней наших отечественных новых авто.На данный момент прошел на ней 20 тыс км. с (55000 до 75000) за 1 год и 3 мес. По существу: автомобилем в целом доволен. За период владения практически ничего в него не вкладывал не считая расходных материалов. Сразу после покупки установил металлическую защиту. (2 тыс . руб) На пробеге 60 тыс. заменил свечи, родные ДЕНСО вышли из строя, двигатель затроил, поставил НGK трехконтактные и про свечи забыл (1 тыс. руб,), на 62 тыс заменил ремень ГРМ с роликами, все фильтра (воздушный, салонный) (около 4 тыс. руб), на пробеге 68 тыс. заменил "косточки" (1,5 тыс. руб.), на пробеге 70 тыс заменил все тормозные накладки - установил BOSH и не пожалел, никаких писков и торможение уверенное (3 тыс. руб.).Ну и само собой через 10 тыс замена масла (заливаю синтетику Esso). Из проблем регулярно горят лампочки габаритов впереди, и появились сверчки по салону, но это мелочь, устраню и вылечу сам. Рекомендую владельцам аналогичных авто по мере износа покрышек устанавливать не 55 профиль а 60 машина становится повыше и меньше гвоздей ловит когда протектор изнашивается. Общие впечатления: Подвеска мягкая, ведет себя на трассе как настоящий "америкос", идет плавно в раскачку, салон вместительный при сложенных задних сидениях объем примерно 1,5 куб. м. Нагрузку переносит хорошо, хорошие пружины и амортизаторы сзади. Как то раз грузил около 400 кг, (разобранная мебель) ехал потихоньку, довез без последствий для автомобиля - все выдержало. Двигатель слабоват 1.6 (109) приходится переключаться на 4 скорость если караван Камазов обогнать. салон простоват, панель и регуляторы интуитивно понятны, по началу раздражало что нет показаний расхода топлива, потом привык, зачем знать мгновенный расход (на приорах и люксовых десятках это есть) когда у тебя бак на 60 литров? Кстати расход топлива не такой уж и большой (при весе в 1765 кг машина расходует в среднем 7,5-8,0 литров 95 го с кондиционером на трассе, зимой на литр больше). Несколько раз за время эксплуатации пробовал залить 92, не рекомендую, машина едет как утюг, и расходует больше, не надо измудряться положено 95-й по паспорту значит лей 95-й и желательно на фирменной заправке. Резюме: машина стоит своих денег, хотя и скучновата. Для меня - это хорошая рабочая лошадка которая в основном возит коробки с посудой. Бизнес у жены пошел в гору и скорей всего весной или в начале лета придется с этим авто попрощаться, становится мала машинка. следующей машиной скорей всего будет "Старекс".Всем удачи и спасибо, что дочитали отзыв.