Отзыв об Chevrolet Lacetti Седан 2008 года

Владею хэтчбеком Лачетти с 2008 года. Автомобиль корейской сборки покупался новым с салона "Глазурит" в Екб. За 12 лет эксплуатации успел сделать для себя некоторые выводы относительно автомобиля.Сначала о плюсах.1) Салон достаточно просторный для такого размера авто. Если ваш рост не больше 180-185см то можно вполне комфортно разместиться не только впереди, но и на заднем ряду. Но желательно не больше 4-х человек. Пятому посередине будет некомфортно из-за выступа.2) Уже в средней комплектации для 2008 года было все, что нужно за весьма и весьма разумные деньги. Противотуманки (весьма полезны именно тут из-за посредственного ближнего света), электроприводы всех стекол и зеркал, подогрев зеркал, центральный замок с радиомодулем, кондиционер, даже подочечник есть ( весьма удивился узнав, что много, где этой полезной штуки нет даже в максимальной комплектации) в общем все самое востребованное для удобства. За 208тыс. км обтянутые кожей руль и рычаг КПП выглядят как новые. Меня уже пару раз спрашивали, а не перетягивались ли. Нет не перетягивались.))Да нет подогрева лобового стекла и передних сидений, но по-моему подогрев можно было взять как опцию. Тогда все это еще не было стандартным оснащением.3) По своей инициативе автомобиль меня ни разу не подвел за наши с ним 12 лет дружбы. Очень надежный. Но опять же обслуживался он не по регламенту, а для себя. Масло раз в 8-10 тысяч менялось строго вместе с фильтром, фильтры салона и воздуха дважды в год, ремень ГРМ вместе с роликами каждые 60тыс. км. Все что выявлялось проблемное менялось сразу. И отсюда вытекает следующий плюс.4) Цена обслуживания и ремонта. Так как автомобиль производился долго, много да и до сих пор производится под маркой Daewoo (что о чем-то да говорит, значит до сих пор есть спрос) количество запчастей разной степени оригинальности, качества и цены просто огромное. От себя скажу, что некоторые оригинальные запчасти стоят не дороже аналогов хорошего качества лучше проверить цены перед заказом. Самый дорогой единоразовый ремонт был на 23т.р. замена рулевой рейки на 150тыс.5) Неплохая оцинковка кузова, причем всего, включая капот и крышу и пятую дверь. Не зацвел ни один скол.А теперь о минусах. Их тоже хватает.1) Подлокотник присутствует больше как хранилка для мелочи, он слишком задвинут назад и пользоваться им некомфортно. Сиденья не самые удобные, при долгих поездках обязательно что-нибудь затекает, начинаешь ерзать. Рычаг КПП гуляет слева направо как мешалка.2) Обзорность с водительского места мягко говоря не самая хорошая. Стойки широкие, зеркала малы и даже при наличии специального излома по краю остается приличная слепая зона. У меня уже через пару лет эксплуатации выработалась привычка при перестроении влево поворачивать голову влево назад, чтобы убедиться, что никого не пропустил. А видеть в боковые зеркала, что происходит чуть ниже середины дверей невозможно пока не перенастроишь их вниз. Это затрудняет парковку задним ходом в сложном окружении. Ближний свет фар оставляет желать его наличия, возможно лечится всякими примочками типа сверх ярких ламп и т.п. но что-то подсказывает, что не особо.3) За время эксплуатации столкнулся наверное со всеми косяками, что описывались на форумах по Лачетти.Сначала все обцарапалось, а затем треснуло родное лобовое стекло. Оно очень мягкое, заменил на китайское, на которое было больше всего положительных отзывов. Больше не тревожит.Затем притча во языцех текущая клапанная крышка. Замучала настолько, что была без стеснения выброшена и заменена на алюминиевую, что в корне устранило проблему.Трескалась причем дважды пайка на панели управления климатом. Перепайка все решает. Делается самостоятельно за пол дня.Слетала регистрация ключа в блоке радио модуля иммобилайзера при севшем аккумуляторе. Прописать заново сейчас не проблема.и прочие мелочи жизни, уже не так ярко запомнившиеся.В целом за свои деньги очень достойный автомобиль, если вам больше про надежность.Спасибо, что дочитали до конца и удачи на дорогах!Ещё 5 фото