Отзыв об Chevrolet Lacetti Седан 2008 года

Купил в 2008 году новым в автосалоне, цвет не мой, но выбора не было, глаз упал на него из-за размеров и внушительной комплектации на тот период, относительно низкой цены, наездил на нем 75000 за пять лет Рулить, даже на 2000 км довольно комфортно, только давящая на газ правая нога устает, не хватает круиз-контроля, жене и ребенку сзади удобно, тока жену укачивает. До этого был Акцент, не укачивало. Мне удобно, все под рукой, есть недостатки - слабый обзор слева из-за широкой балки. Из преимуществ - большой кораблик за такие деньги, многое входит, если грамотно разложить. Материалы так себе, пластик готов оцарапаться даже от листа бумаги, шумоизоляция отсутствует, нужно ставить подкрылки, шумить их, а также шумить пол, цена вопроса около 15-16 рублей, пожалел. Ход довольно ровный, есть только не стабильный сброс газа при переключении, в общем не мешает, на расход не влияет, ошибок не кажет, разгон не с капли топлива, а такое ощущение, что полуавтомат, немного задумается, а потом догоняй меня, переключение не дергает, ничего не скрипит!!! Управляется прогнозируемо, в занос уходил, вырулил, если любите гонять в повороты, меняйте пружины, ставьте от Каптивы, а то зад задирается, перед опускается по диагонали (диагональный крен). Авто не рыскает, дорогу чует и понимает, проблем не возникало. Секунды до сотни не проверял, но когда требует ситуация, может показать напор, ощущения такие, как и на Акценте, только он из-за размеров кажется резвее, в сравнении с Тазом не только тарахтит, но и едет. Мне для трассы нужен другой авто, есть желание кобыл в 200-250 приобрести. Лача по своей сути как кляча, то есть размеренная и тихая езда. надежность средняя, не подводила, за 5 лет заменил по регламенту ремень ГРМ, ролики, в сильный мороз перемерз главный цилиндр сцепления на 60 тыщах, поменял вместе с диском сцепления, залил везде дорогие и арктические жидкости, стала и заводиться и работать лучше, коробка мягче, сменил сухари, задние стойки, поставил Каяба, я в восторге. А передние еще и не думают сдаваться, загонял к официалам, всё посмотрели, тормозам еще ходить и ходить, в общем ходовка нормальная. Не понравилось лобовое стекло, к примеру в стекло Акцента мне целый кирпич прилетал, хоть бы что, а тут три камешка зарядили и все с последствиями, одно повреждение пару лет назад залили, второе не стал трогать, а от третьего расползлись "усы" по всему стеклу, не стал тянуть, сменил стекло. Что понравилось в плане обслуживания - много не оригинала на случай войны или отсутствия оригинала и отсутствие необходимости в доливе масла вообще, у меня на остатках масла скоро полная канистра выйдет. У меня установлен бортовой компьютер, по его показаниям сейчас средний расход на все километры 8,0 л, это достойный результат с учетом Северной зимы и частого прогрева, эксплуатации авто в городских условиях и 1 поездки в год на 2000 км и обратно. Не помню, что заявлено у производителя, но при помощи калькулятора и одометра высчитывал реальный показатель, выходит, что по трассе в режиме до 120 км/ч расходует около 7,0 л, город в 10-11 л выходит, но показания относительные (едешь один, без нагрузки, не торопишься с незначительными простоями, по немного ровной дороге и т.д.). Соотношение само то, если хотите надежнее и лучше авто, копите 1200000, дешевле нет, а этот экземпляр стоит в 2 раза дешевле В целом советую приобрести человеку спокойному, не пилоту болида ф1, а семейному. Возить может все, что угодно, посадка удобная, двери большие, багажник большой, тоже удобный, под его полик у меня столько всего поместилось, аж удивляюсь иногда, откуда у меня это. Запчасти на авто не дорогие, всегда в наличии, заказать из кореи тоже не проблема, мне привозили