Отзыв об Chevrolet Lacetti Седан 2010 года

Первую Лачети взяли для жены в августе 2009. Через 1000 км выгнало жидкость из рейки. Заменили по гарантии без вопросов, ждал почти 3 недели. После этого проблем не было. Движок 1,6 для автомата слабоват, но для спокойной езды достаточно (кому надо быстрее берите Бумер). Салон приятно порадовал продуманностью, "сверчков" не наблюдая.Места вагон и маленькая тележка.Дорогу плоховато держит между 90 и 110, возможно из-за штатной резины Кумхо. Поставил Хаккапелиту-4,почувствовал разницу.Расход 10-14 л (максимум по городу с кондеем), что конечно расстраивает.У друга Королла в похожей комплектации, жрёт на 3-4 литра меньше.В мороз заводилась без проблем,правда прогревается долго.Что сильно нервирует,так это две маленькие кнопочки звукового сигнала на руле. Если возникают проблемы при совершении поворота ,приходится играть в "попробуй, попади". Очень хочется засунуть баранку с этими кнопочками конструктору туда,откуда у него руки растут. Перед новым годом сошлись в лобовую с Субару. Короче,ехали бы на девятке, не писал бы этот отзыв. Подушки сработали, у жены грудина 3 дня болела, у меня на лбу мелкая царапина (пластик от панели) и ВСЁ!!! Обе машины под списание. Но что интересно, когда эксперту понадобилось снять какой-то трубопровод, оторвать не удалось,прикручено насмерть.Весной этого года снова взяли жене машину .После краш теста сомнений в выборе не было.Хотели взять с движком 1,8 но не нашли.а ждать месяц было некогда.Сейчас машина прошла 20000. К ходовой претензий нет.Два раза вылезал чек, заехал к официалам, "прописали" на наш бензин за 1800р. через месяц повторилось, заехал в гаражи, тоже самое за 500р. Жена проехала потом 8000 км, пока всё в норме.Да у автомата был глюк, коробка не могла определить положение селектора(светились разом паркинг,драйв и прочее) соответственно не запускался двигатель.Дефект исчез сам, при повторном запуске через пол часа.Резюме: для работы то, что надо. огромный салон и багажник, на дороге чувствуешь себя спокойно. По надежности пока особых претензий нет,посмотрим после 30000. Предлагали Лансер, после Лачетти салон маленький, уши коленками затыкаешь. Так что по соотношения цена-качество реальных конкурентов я не вижу.****В первой части рассказал про опыт общения с двумя лачети до 20000 км. После смены заправки чек больше не вылазил. Глюк коробки , когда не читалось положение селектора и, соответственно не заводился двигатель,оказалось не заводским дефектом, а "приветом" от армянского автосалона.Когда ставили сигнализацию спалили предохранитель, вместо нового поставили " жучок", вот он при колебании температуры и влажности отключал "мозги " у коробки. Цена вопроса 20 рублей предохранитель + 2000 электрику за выезд.На 30000 сдохли лампы ближнего света, обе с интервалом 3 недели.На GM сервисе сказали, что износ передних тормозных колодок 70 %. Как-нибудь сниму колесо, проверю.Загорелась лампочка стояночного тормоза. Опять привет от установщиков "мультилока" , задели провод.Вместо хаккапелиты 4 поставил нордман , сказали ,что хакапелиту 4 больше не производят.Не впечатлило. На четвёрке машина была намного устойчивей.Всё, проблем больше нет. За 11 месяцев авто пробежало 35000 км. затраты на 2 ТО у официалов порядка 25000 рублей, будем с этим завязывать, так как запчасти по гарантии у GM можно ждать 2-3 месяца ( за деньги 2-3 дня) и на половину агрегатов гарантия 15-20 тысяч, причём узнаёшь об этом только при обращении ( почерпнул на сервисе общаясь с клиентами).Так что подведу итог: для своих денег очень достойное рабочее авто. Молодняку , которому надо "тапка в пол" и с места взлетаем, точно не подойдёт. Как семейное или рабочее авто Лачети оптимальный вариант.