Отзыв об Chevrolet Lacetti Седан 2010 года

Первую Лачети взяли для жены в августе 2009. Через 1000 км выгнало жидкость из рейки. Заменили по гарантии без вопросов, ждал почти 3 недели. После этого проблем не было. Движок 1,6 для автомата слабоват, но для спокойной езды достаточно (кому надо быстрее берите Бумер). Салон приятно порадовал продуманностью, "сверчков" не наблюдая.Места вагон и маленькая тележка.Дорогу плоховато держит между 90 и 110, возможно из-за штатной резины Кумхо. Поставил Хаккапелиту-4,почувствовал разницу.Расход 10-14 л (максимум по городу с кондеем), что конечно расстраивает.У друга Королла в похожей комплектации, жрёт на 3-4 литра меньше.В мороз заводилась без проблем,правда прогревается долго.Что сильно нервирует,так это две маленькие кнопочки звукового сигнала на руле. Если возникают проблемы при совершении поворота ,приходится играть в "попробуй, попади". Очень хочется засунуть баранку с этими кнопочками конструктору туда,откуда у него руки растут. Перед новым годом сошлись в лобовую с Субару. Короче,ехали бы на девятке, не писал бы этот отзыв. Подушки сработали, у жены грудина 3 дня болела, у меня на лбу мелкая царапина (пластик от панели) и ВСЁ!!! Обе машины под списание. Но что интересно, когда эксперту понадобилось снять какой-то трубопровод, оторвать не удалось,прикручено насмерть. Весной этого года снова взяли жене машину .После краш теста сомнений в выборе не было.Хотели взять с движком 1,8 но не нашли.а ждать месяц было некогда.Сейчас машина прошла 20000. К ходовой претензий нет.Два раза вылезал чек, заехал к официалам, "прописали" на наш бензин за 1800р. через месяц повторилось, заехал в гаражи, тоже самое за 500р. Жена проехала потом 8000 км, пока всё в норме.Да у автомата был глюк, коробка не могла определить положение селектора(светились разом паркинг,драйв и прочее) соответственно не запускался двигатель.Дефект исчез сам, при повторном запуске через пол часа. Резюме: для работы то, что надо. огромный салон и багажник, на дороге чувствуешь себя спокойно. По надежности пока особых претензий нет,посмотрим после 30000. Предлагали Лансер, после Лачетти салон маленький, уши коленками затыкаешь. Так что по соотношения цена-качество реальных конкурентов я не вижу. **** В первой части рассказал про опыт общения с двумя лачети до 20000 км. После смены заправки чек больше не вылазил. Глюк коробки , когда не читалось положение селектора и, соответственно не заводился двигатель,оказалось не заводским дефектом, а "приветом" от армянского автосалона.Когда ставили сигнализацию спалили предохранитель, вместо нового поставили " жучок", вот он при колебании температуры и влажности отключал "мозги " у коробки. Цена вопроса 20 рублей предохранитель + 2000 электрику за выезд.На 30000 сдохли лампы ближнего света, обе с интервалом 3 недели.На GM сервисе сказали, что износ передних тормозных колодок 70 %. Как-нибудь сниму колесо, проверю.Загорелась лампочка стояночного тормоза. Опять привет от установщиков "мультилока" , задели провод.Вместо хаккапелиты 4 поставил нордман , сказали ,что хакапелиту 4 больше не производят.Не впечатлило. На четвёрке машина была намного устойчивей.Всё, проблем больше нет. За 11 месяцев авто пробежало 35000 км. затраты на 2 ТО у официалов порядка 25000 рублей, будем с этим завязывать, так как запчасти по гарантии у GM можно ждать 2-3 месяца ( за деньги 2-3 дня) и на половину агрегатов гарантия 15-20 тысяч, причём узнаёшь об этом только при обращении ( почерпнул на сервисе общаясь с клиентами).Так что подведу итог: для своих денег очень достойное рабочее авто. Молодняку , которому надо "тапка в пол" и с места взлетаем, точно не подойдёт. Как семейное или рабочее авто Лачети оптимальный вариант.26 октября 2012Лачети 90000 кмПрошло 1,5 года эксплуатации на спидометре 90000 км можно подвести итоги. Летом всей семьёй ездили на море.Четыре человека, 3100 км, приблизительно 320 л бензина, около 11 л на сотню. Притом. что часов 6-8 простояли в пробках с кондеем. Вывод: при поездках на дальние расстояния вполне экономичная машина. Из неисправностей: пора менять одну стойку и косточки.Вроде бы рановато, однако мы живём в Балашихе и каждый день объезжаем пробку на шоссе Энтузиастов через Никольское.Кто хоть раз там ездил,меня поймёт. 300 метров битого щебня и рытвин, танкодром отдыхает.Так что грешить на машину не стоит. Больше ничего.В августе на пустом МКАДе один ездун на Аутлендере въехал в зад. Итог: бампер в сборе, задняя панель, крышка багажника в сборе.задний фонарь,парктроник + стапель, + покраска. И вот тут полная задница. По задней части кузова аналогов нет!!!.Только оригинал. На разборах тоже хрен чего найдёшь.Итого запчасти потянули на 60000р, весь ремонт 120000. Замечательная страховая Согласие оценила ущерб по ОСАГО в бешенную сумму 28000р. За такие деньги и жигуль хрен покрасишь.Так что совет на будущее, лучше бейте морду у машины, там аналоги по жестянке есть, а то накладно выходит.На днях жена на докатке ночью влетела в яму, в диске вмятина, покрышка в хлам.Пробую найти, но видно придётся покупать б/у.Да ,посмотрел цену на стойки.Оригинал 2500. аналоги 1500. Вполне сопоставимо с жигулями.Так что подводя итог : машина для семейного бюджета ненапряжная, к сервису и горючке особо неприхотливая.Найти за эти деньги машину для семьи , или работы вряд ли удастся.Так что берите, не пожалеете.