Отзыв об Chevrolet Lacetti Седан года
Отзыв об Chevrolet Lacetti Седан года
19 июня 2017
Найдено на
auto.ria.com
Доброго времени дня всем!Вот и пробег моего авто превысил 45 тысяч км, а точнее 45600 км (60-65% - загородные дороги, 35-40% - город).Гарантия закончилась после второго ТО, но так, слава богу, ничего криминального и некриминального не произошло с моим Лачетти универсалом за эти 2 года и 37 тыс. км, так что машина показала себя надежной. В интернет-магазинах и обычных магазинах были куплены оригинальные и неоригинальные запчасти немецко-корейских производителей. Хотя антифриз красный, который был залит в систему охлаждения не потемнел и обычно на других машинах меняют через 4-5 лет или 60 тыс. км, но в сервисной книжке пишут, что менять надо через 45 ткм и решил все-таки перестраховаться, хуже не будет для своей машинки. Так как часто езжу в область и заправляюсь также в МО часто на Лукойловских заправках, то заприметил там их же красный антифриз типа G-12 карбоноксилатный с допусками от всех возможных мировых производителей и всемирных стандартов по недорогой цене. При замене после слива вошло только 6 литров вместо вмещающихся в систему 7, 2 литра. Пусть остаток будет прозапас на всякий случай.Посмотрел сайт того же Лукойла и нашел там синтетическое маслицо ЛЮКС Синтетик 5W40 класса SAE SM с их Пермского завода действительно со всеми возможными степенями защиты и с одобрением от Мерса 229.3 и от Порше, а также с инфой что удовлетворяет допускам кучи других производителей, включая наш допуск GM-LL-B-025, взял вместо иностранного масла, решил попробовать. Сэкономил 500-600 руб.Обслуживался не у официалов, хотя и скидки дают 20%-25% для машин старше 2 лет, но на знакомом частном сервисе в Котельниках (рядом с Люберцами на территории комплекса автогарант) все равно вышло дешевле, да и в ремзоне все видел, все щупал сам. Во всем уверен.Использую зимой и летом резину по сезону только штатной размерности 195/55/R15, так что после диагностики подвески выяснилось, что после 45 ткм вся подвеска в отличном состоянии, ничего не стучит, не люфтит и ничего менять не надо. Передние колодки, которые заменил на 33 ткм естественно нормальные еще, а вот тормозные колодки задних дисковых тормозов на 45600 км с внутренней стороны стерлись до предельно допустимых толщин накладки 2 мм. Посоветовавщись с механиками, решили, что до металла доводить не надо, а то так и задние диски тормозные накрыться могут, взял в Люберцах корейские колодки за 1400 рэ (были официальные, но за 2500 рэ), но наверное того же корейского производителя, только поставляемые на конвейер и в фирменной упаковке. После замены задних колодок все нормально тормозит.У меня с покупки стоит металлическая защита поддонов картера двигателя, КПП и радиаторов. Пока не разу не пожалел. Приходится ездить по нашим направлениям и го..ам и спасала не раз. Фильтр топливный заменил только на 45 ткм, как рекомендовано в мануале сервисном, хотя ни подергиваний, ни падений мощности движка никогда не ощущал. Хотя заправляюсь 95 только на проверенных нормальных заправках. Всякие Ultimate-ы , пульсары и Экто бензины не использую пока все нормально, но с новым фильтрами топлива и масла машина поехала еще лучше, хотя это может быть субъективно.Кстати после замены масла и фильтра, машинка работала на холостых, выгоняла воздух из системы охлаждения после заливки, но мастера отметили, что движок на этом новом Лукойловском масле синтетике вообще очень тихо стал работать, прямо "шелестел", но может быть на любом хорошем новом масле и новом фильтре он нормально работал бы, кто его знает?Хотя использую резину зимнюю шипованную по сезону, но в этой лютой и снежной зиме в гаражах и в деревне пришлось побуксовать, но сцепление не спалил, удалось сохранить. Механика КПП позволят из многих ситуаций выезжать в раскачку. При проверке уровня масла в МКПП заметил следы запотевания маслам на поддоне картера КПП, очевидно буксование зимой, "лазание" на брюхе машины по снегу и то, что я люблю погонять на машинке по полной даром для КПП не проходит и через старую прокладку поддона может просачиваться масло при больших нагрузках для профилактики решил поменять и прокладку и масло в КПП, хотя с механике на Лаче масло на весь срок службы коробки. Залил масло типа GL-4 по SAE 80W90/. Посмотрим как зимой будет работать. Если что погрею чуть дольше машину и на первых километрах зимою не буду гонять сильно до прогрева масла.За прошедшие с предыдущего ТО 30 ткм фильтр салона (кондиционера) так забился грязью, что после замены вентиляция салона улучшилась раза в 2, хотя стекла не потели, хотя это заслуга кондиционера. Хотя это еще раз показывает в какой плохой атмосфере и какие грязные у нас дороги даже в Москве и области.Еще один момент начал замечать. Иногда на первой скорости вентилятора стал иногда шелестеть чуть громче или вентилятор, но эффект плавающий, то есть, а то его нет.На все работы запчасти потратил 5, 5 тыс. рэ, но опять же на знакомом частном сервисе. У официалов вышло бы дороже даже со скидками.Машиной полностью доволен и буду эксплуатировать ее следующие 2-3 года, а там посмотрим. Тем более Шевроле Круза пока в кузове универсал и хэтчбек пока нет.Удачи всем с машинками!Надежная, удобная, комфортная. В кузове универсал даже очень красивая и строгая. Большой и трансформируемый салон, куча потайных отделений везде по машине. 3 зарядных розетки в машине (2 на торпедо и 1 в багажнике). Сетка багажная, отделяющая салон от багажа, штатная с креплением в 2-х положениях (в багажнике и за первым рядом сидений) и т. д. и т. п.:-)Все есть в достаточном количестве, приемлемой комплектации и за очень разумные деньги, по сравнению с универсалами даже более старшего класса D.Штатные все дисковые тормоза с АБС в любых комплектациях. Передние вентилируемые. Очень хорошие тормоза на любых поверхностях. Надо только не боятся давить "на полную" педаль тормоза. Тормозит отлично и сохраняет управляемость на любых скользких покрытиях.Клиренс поменьше, чем у моего 41 раньше, но пока везде пролезал.Штатный 55 профиль шин дороже, чем 60 и 65 у конкурентов.Металл тонковатый на крыльях передних и капоте, надо осторожнее. На сколах до металла на капоте после нашей третьей соленой зимы если не подкрашивать сразу краской, то покрываются ржавчиной.Эх, не хватает зимой "полного привода", хотя бы подключаемого.;-(Почти 3 года круглогодичной эксплуатации и 45 ткм оправдали доверие к этой надежной, удобной и красивой машине. Рекомендую семейным и хозяйственным людям. Машина на все случаи в жизни. И даже погонять безопасно позволяет.
Последние найденные объявления Chevrolet Lacetti 2000
Все отзывы о Chevrolet Lacetti 2000
(489 отзывов)
Отзывы о Chevrolet Lacetti других годов
Lacetti 2012
101
Lacetti 2011
147
Lacetti 2010
133
Lacetti 2009
125
Lacetti 2008
629
Lacetti 2007
570
Lacetti 2006
388
Lacetti 2005
262
Lacetti 2004
83
Отзывы о моделях Chevrolet
Alero
17
Astra
2
Astro пасс.
16
Aveo
2 696
Beretta
2
Blazer
191
Bolt
5
Bolt EV
12
C/K
1
Camaro
112
Caprice
25
Captiva
967
Cavalier
28
Cobalt
289
Colorado
10
Corsa
5
Corsica
7
Corvette
25
Cruze
1 728
Epica
523
Equinox
40
Evanda
142
Express
9
HHR
18
Impala
21
Kalos
14
Lacetti
2 943
Lanos
1 143
Lumina
26
Malibu
75
Matiz
16
Metro
3
Nexia
5
Niva
1 793
Nubira
42
Orlando
271
Prizm
3
Rezzo
208
S-10
1
Sonic
3
Spark
322
SSR
8
Suburban
46
Tacuma
124
Tahoe
436
Tracker
110
TrailBlazer
346
Traverse
28
Trax
9
VAN
2
Ventura
1
Viva
81
Volt
43
Купить автомобиль Chevrolet
Alero
4
Astra
2
Astro
1
Aveo
3 702
Beretta
2
Blazer
22
Bolt
43
Bolt EUV
56
Bolt EV
318
Camaro
130
Caprice
5
Captiva
553
Cavalier
21
Chevette
30
Chevy
1
Citation
1
Classic
1
Cobalt
14
Colorado
28
Corsica
4
Corvette
23
Cruze
750
Epica
509
Equinox
169
Evanda
217
Express
18
HHR
9
Impala
22
Kalos
25
Lacetti
2 489
Lanos
51
Lumina
6
Malibu
178
Matiz
18
Menlo
10
Monza
4
Niva
559
Nubira
362
Orlando
99
Rezzo
3
S-10
2
Silverado
12
Sonic
37
Spark
108
Suburban
22
Tacuma
218
Tahoe
23
Tracker
33
Traverse
29
Trax
63
Uplander
1
Vectra
1
Ventura
2
Volt
494
Другая
147