Отзыв об Chevrolet Niva Внедорожник / Кроссовер 2007 года

На шевике отъездил 3 года, на наст время пробег 185 000 км, половина пробега машины - поля (я геодезист) охота, рыбалка.до 100000 не беспокоило абсолютно ничего, за исключением помпы (29000) и термостата (31000) которые заменили по гарантии,сразу после 100000 начались приколы102000 - поломка стеклоподъемника - заводской не найти, тот что лежит в магазине обычно сделан для замены ручного стеклоподъемника на лепездрический, а они (эл.) у меня стояли сразу, крепления не подходили, пришлось самому что-то мутить из старой штанги и нового движка...103000 заменил сцепление. стоимость сцепления на уровне - 4500 р за комплект (для сравнения - мне везли на заказ на ппц какую редкую машину (ровер 216) сцепление за 4200 р)108000 - термостат, замена антифриза- замена всех крестовин- задние тормозные цилиндрики потекли- пыльники шрусов- шаровые- тормозные диски, колодки- ступичные подшипники- ремень генератора- ГТЦ потек - заменен, прокачаны и промыты тормоза- пропал прерывистый режим дворников замена моторчика с блоком управления в сборе- заменены высоковольтные провода110000 течет сальник помпы - замена помпы и опять антифриза...110000 перестал открываться замок водительской двери (болезнь распространенная). Симптом - если при заблокированных дверях дернуть внутреннюю ручку открывания двери, то дверь блокируется и открыть ее можно только сняв обшивку. Как гемморойно это делать, когда у тебя закрыта дверь объяснять никому не надо... лечение - только замена замка в сборе.115000 выбивает 2 и 5 передачи - переборка коробаса.118000 развалилась крестовина - кардан упал на дорогу.. :)))))))))) -> замена всех крестовин ( предыдущие оказались полным г...)- пропала зарядка - сгорел генер - замена в сборе- развалился стартер (постоянные магнитики, приклееные изнутри к корпусу стартера отклеились, их переколбасило вместе с ротором). стартера шнивовского не нашлось - поставили классический, он чуть короче, поэтому не пришлось откручивать реактивную тягу125000 выбивает 5 передачу - переборка коробаса уже по гарантии азерсервиса (они дали гарантию 3 месяца, надеясь, что я мало езжу, наивные...)130000 - шаровые, ступичные подшипники, колодки передние, (в задние залезли, но менять не стали, т.к. они были только на треть изношены).135000 - заклинило раздатку (я ехал 140) :)))))) оторвало от креплений и от карданов.... карданы закрутило в спираль - никогда такого не видел... + ко всему, я чуть не уеб...лся в отбойник, когда задние колеса юзом пошли... однако мои "сервисмэны" СМОГЛИ ВОССТАНОВИТЬ ЭТУ РАЗДАТКУ!!!!!!! Итак - долгий ремонт раздатки, поиск карданов, крестовин, муфт и проч., проч., проч...140000 на охоте потеряны оба бампера - совет владельцам - отпилите под номером прилив на заднем бампере заподлицо с номером и прикрутите номер к усилителю кровельными саморезами по металлу (номер крепится на пластике как оказалось) - при выезде из низины этим приливом загребается грязь. Результат - потеря номера вместе с куском пластика. Передний бампер тоже хреново закреплен (4 болта по верхнему периметру) и его кромка расположена ниже рычагов подвески, т.е. вы выезжаете задним ходом из канавы, щелк! ваш бампер уже лежит отдельно...Ну так вот, номер был найден, передний бампер был погружен в машину, дома заклеен поксиполом и прикручен к усилителю десятком кровельных саморезов (видок конечно еще тот, но хоть не отваливается)150000 замена блока зажигания160000 пропала зарядка - сгорел генер - замена в сборе- развалился стартер...- заменена помпа- заменен термостат- заодно заменен ремень генератора180000 загудел мост, захрустели шрусы, застучали тяги в подвеске, опять перестала включаться пятая.....185000 машина проданаПЛЮСЫ - проходимость на уровне - пролезает за уазиками, особенно на хорошей резине- какой-никакой комфорт, пять дверей, удобные кресла (по сравнению со старой нивой)- ремонтопригодность- надежный движок (благодаря высокому расходу масла)- хорошая грунтовка и окраска кузова (следы от камешков на морде не цветут)МИНУСЫ - надежность после 100000 это просто жопа- наличие, стоимость и качество некоторых запчастей вас неприятно удивят- слабая для бездорожья ходовая и подвеска- расход горючки 13-15 литров- пластиковые бампера отваливаются- низко расположенный воздухозаборник (на уровне нижнего обреза фальшрадиаторной решетки) это жесть.Длявылазок в лужи шноркель обязателен - зальете движок на раз ...- высокий расход масла - не продумана система вентиляции картера и масло выдавливает из под всех резинок- маленький багажник (детская коляска и резина не влазит)