Отзыв об Chevrolet Niva SUV / Кроссовер 2011 года

Поездив на простой Ниве, трёхдверке, сделал для себя некие выводы и самый главный из них — это что простая Нива не для семьи. Места мало, дверей не хватает, постоянная ванька-встанька при посадке и высадке пассажиров надоела уже через год. Было принято решение об пересадке на что-то по комфортабельнее и побольше, ну и соответственно выбор пал на Шеви Ниву, так как второй автомобиль мне не потянуть, а ездить нужно и по городу и за городом, в частности на охоту и рыбалку. После непродолжительных торгов на ДРОМе моя красавица Нива уехала в соседний город за не плохую для её состояния цену. Нет, состояние в техническом плане у неё было идеальное, но вот куча жизненных коцек портила товарный вид: вмятины на капоте, вмятины на правом переднем и левом заднем крыле, по колёсной арке (ворота гаража оба раза закрывались от ветра об машину), вмятины от сорвавшегося домкрата на левом переднем крыле и левой двери, в общем с кузовом мне не везло не смотря на то, что я аккуратный водитель. Ну да ладно, можно и пару слов об Шеви Ниве. Досталась она мне в состоянии на 4+, всё таки год 2011 есть минусы, об них чуть позже. Хозяин один, пенсионер, пробег реальный почти 64 тысячи км, салон ухоженный, кроме одного момента — под ковриками никогда не пылесосили, ковролин на полу был не слабо так загажен, но загажен не кусками грязи, травинки, затащенные с ногами, всякий мелкий мусор и очень много уже слежавшейся пыли, но после половины дня работы пылесосом всё почистилось до практически нового состояния (ещё химию сделаю будет как новая). Пластик салона в довольно хорошем состоянии, царапин минимум (ну а куда без них, на новой после месяца езды они уже начинают появляться) но на видимых частях их нет, обивки сидений не засалены, целые, блин расписал как на продажу :) По кузову претезий нет кроме задних арок, тут нужно подчищать и подкрашивать, пескоструй, мать его, делает своё дело. По технической части идеал, разве что клапанную крышку подтянуть, сопливит чуток. Теперь ощущения в сравнении с Нивой 3д. Первое, что ощущаешь — сел в довольно комфортный автомобиль, именно ощущаешь, поскольку сиденья очень удобные и расположены выше чем на простой ниве, обзор лучше, салон шире, сидеть удобно. Когда заводишь Шниву, понимаешь что тут шумка есть, не супер пупер конечно но она реально есть, пластик салона довольно приличного качества, скрипов и тресков от него нет ни на ХХ ни на ходу. После начала движения первое, что замечаешь, что ничего справа от тебя не жужжит и не воет, раздатки как будто и нет вовсе, но на определённых оборотах и скорости её всё же немного слышно но эти обороты проходишь ходом и снова тишина. На ходу подвеска мягкая, собранная, машина не скачет (не скажу что та нива сильно скакала но по сравнению с Шнивой... мда) едет мягко, мотор слышно только когда обороты заходят за 2500 и то звук гулкий ненапряжный. Первое время было ощущения что сел в иномарку, да оно и понятно после букета звуков нивы, в практически бесшумную Шниву... В общем машиной доволен, напрягает лишь один момент, так сказать ложка дёгтя, направление потоков воздуха отопителя, на крутилке указаны положения и направления что куда должно дуть, но дует как попало, т. е. при одном и том же положении, но приведя туда рукоятку с разных сторон, дуть будет по разному, полазил в инэте, оказалось это фишка всех Шнив. Будем ездить, будем поглядеть, пока все плюсы за Шниву, проходимость не испытывал, по этому поводу пока не скажу.