Отзыв об Chevrolet TrailBlazer Внедорожник / Кроссовер 2006 года

Добрый день! Решил описать свой опыт владения данным авто. Когда искал именно этот авто, то было прочитано много отзывов, но толком информации мало у кого было. Да, не додумался до форумчан тогда, да и ладно рискнул и купил, не пожалел. Опишу лично свой опыт и мнение, может кому поможет в принятии решения брать или нет. Купил в Москве в январе этого года за 350 т.р. Понимал, что нужно вкладывать, тем более машина числилась за юр. лицом и работала личным рабочим авто. На тот момент просмотрел около дюжины авто, но более менее в нормальном состоянии был только этот. Поехали на СТО, посмотрели и решили брать. В СТО сказали, что подходит к замене ступица пер.правая, сальник м/у КПП и двигателем, привод запотел пер. левый, горел чек вот вроде бы и все. Оценили работу примерно в 20-25 т.р. вместе с запчастями. * Сразу скажу, что я не ставлю оригинальные запчасти, потому что оригинальные запчасти стоят раза в 2-3 дороже аналогов, но и не факт, что отходят больше. Было принято решение доехать до Сочи и делать там, как оказалось это было неправильное решение)) Пока ехал загудела ступица, резина неравномерно стерлась, как потом на шинке сказали, что резина 2006 года была. Теперь опишу свои затраты и что собственно делалось. Диагностика 1500 Резина комплект 26000 + правка дисков и шиномонтаж 3700 Подшипник полуоси задний правый с работой 6000 Замена свечей 500 (свечи были куплены пред.хозяином) Чистка дросселя 700 (после этой процедуры чек погас) Замена всех сайлент-блоков, втулок стабилизатора, стойки стабилизатора,наконечники рулевые вместе с работой 30000 масло в редукторе 5000 замена ступиц перед 7000*2 + работа 3000 колодки перед с работой около 3000 замена масла ДВС около 4000 Развал-схождение 1500 ИТОГО 98900 рублей. Все это было сделано в течении первого месяца, т.к. машина готовилась к поездке в Сибирь и обратно. В поездке чистил топливную систему в Красноярске т.к. заправился г***ом. 4000 р. больше проблем не было. Ближе к лету на Сочинских перевалах заметил подъем температуры выше нормы и было принято решение промыть радиатор 3500 рублей. В июле сорвало шляпки у болтов выпускного коллектора + замена рул. наконечника 12000. В августе вспомнил про привод. Замена подшипника, сальника + замена масла в КПП 19000. Это все мои затраты на авто. Получилось за полгода 137400 на все поломки и можно ездить еще долго и счастливо. В итоге я взял авто за 350000 + 140000 вложил и получил на выходе готовый ко всему авто за полмиллиона. Расход груженный по трассе 13 л. пустой 12.5 т.е. разница не велика. Город от 17 л. и как будешь давить. Бензин АИ-92. По налогу мне встает 23000 т.к. регистрация в регионе. На этом авто я проехал пол России и никаких проблем он не создавал. Продавать не собираюсь. Надеюсь это поможет определится при выборе авто, ниже пропишу + и - с которыми столкнулся я. Если использовать по назначению, т.е. это не внедорожник, а большой универсал, то будет служить верой и правдой.19 мая 2017+ 25к пробега за еще полгода))Всем привет! Никак не доходили руки дополнить отзыв к году владения. Здесь опишу свои ощущения владением авто в условиях сибирской зимы. В конце октября 16-го года выехал в Бурятию, по дороге никаких происшествий не было. По прибытию, с наступлением холодов от -25 С машина начала себя проявлять)). Начал периодически загораться датчик ABS и Stabilitrak вместе с ним, как прогреется авто потухало. Печка греет не важно, долго прогревается салон, может так и должно быть, но в ноги спереди дует еле-еле(почитал на форуме, вроде как болезнь). Расход в разы подскочил, ну это ожидаемо было(с прогревами меньше 20 не падал). В январе загорелся ABS и перестала работать стабилизация авто, лопнули внешние пыльники Шруса, с обеих сторон, замена 2000 работа + пыльники подобрали от японца. При замене пыльников обнаружился обрыв провода датчика ABS. Сделали и не смогли удалить ошибку, не все могут прочитать, тем более на востоке. Пробило стойки, заскрипели сальники ходовка дала о себе знать. Планируется ремонт где то на 50.000 и дальше смело в путь.