Отзыв об Chevrolet TrailBlazer Внедорожник / Кроссовер 2014 года

Добрый день, Друзья! Долго не писал отзыв, честно говоря не хотел пока ничем делиться, ждал пока пройдет нормальный пробег хотя бы, и решил что писать на отзыве 10-20 тыс это несерьезно. Решил написать отзыв сегодня. Автомобилю чуть больше 2-х лет, и пробег 48 тыс. 3 ТО пройдено. Износ Колодок передних за весь период не более 35%, задних и то меньше. Сам удивлен. Итак, когда приобрел автомобиль, сразу понял что с шумоизоляцией придется поколдовать, и некоторыма элементами комфорта. Автомобиль LTZ и по сути странно но не бало подогрева сидений, хотя был подогрев зеркал, шумоизоляция не айс. Из салона я выехал в комплектации LTZ и с мультимедиа и задней камерой. В олимп Авто отвез автомобиль и сделал следующее: Шумоизоляция STP платинум (тонкая, легкая, качественная). Виброизоляция. Плюс в подарок дали от дверных скрипов проклейку сделали. В решетку сделал там же сетку, чтобы защитить радиатор,и добавил обогрев сидений. На круг вышло примерно 37 тыс рублей за все! Очень адекватная цена:) Далее через неделю я сделал Prim антишум. Обработал этим составом я все дно автомобиля, раму. Сделано это было с целью защитить автомобиль и в тоже время вибрации по кузову снизить. Эффект общий скажу так: + 70% шумоизоляции я точно получил и в целом отлично! За весь пробег я покупал запчасти самостоятельно на exist, благо все всегда есть. 1 ТО Запчасти 4 тыс рублей работа у диллера 6 тыс рублей 2 ТО запчасти на 12 тыс рублей, у дилера работы 12 тыс рублей 3 ТО Запчасти 4,5 тыс рублей, у дилера работы 6,5 тыс рублей. Вцелом ТО очень дешевые, сравниваю с VAG, который был ранее, там просто чемоданами деньги приходилось на ТО таскать. Эксплуатация автомобиля 80 % город, 20 % загород, всякие там деревенские дороги, ухабы, бездорожье по сути. Я честно говоря доволен, нигде не застревал, на проходимость не жалуюсь, вцелом там де нужна высокая машина (клиренс) то что надо! Если сравнивать с Пасфайнедером или Паджеро Спорт, я их рассматривал изначально тоже, то автомобиль комфортнее на 100 %, а двигатель более тяговитый! Крейсерская скорость по трассе около 150, быстрее уже авто начинает сдувать:) Честно говоря родная резина, Дуэлер, не айс, но за это время я на ней и зимой и летом ездил! Резина отстой, скорее опыт вождения выручает справляюсь:) 7 местный авто иногда помогает перевезти компанию из точки А в точку Б без заморочек и вызова такси лишнего, удобно! Использую раз в месяц эту фишку точно! Хром придает автомобилю солидность, черный цвет как раз его оттенок! Из ходовых характеристик: автомобиль по подвеске жесткий, не могу сказать что подвеска мягкая, но в тоже время когда нужно ехать быстро и перестраиваться в пробке, автомобиль ведет себя абсолютно понятно и предсказуемо, что говорит о неплохой управляемости для такого авто. Если сравнивать с Прадо, то Прадо едет так: руль сам по себе, подвеска сама по себе, с трейлером такого не дождетесь, едет туда, куда рулите! По сути, авто для США был сделан, и там дороги все очень хорошие. Дырки на трасе или стыки на бетонке, это нереально, и потому подвеска в таких ситуациях на авто ведет себя не очень комфортно, но меня это лично не настораживает, так как по дорогам я при перестроении в городе чувствую себя уверенно. Двигатель очень тяговитый, подключаемый полный привод существенно экономит топливо. Минусы можно прочитать отдельно:) Это Пластик. НО!!!! недавно проходил тест драйв на БМВ X5 новой, стоимость в 5,5 млн рублей! Пластик там тоже дешевый! Что было вообще для меня удивительно! Поэтому я даже не знаю, стоит ли пластик уже указывать как критерий минуса??? Езжу на Трейлблейзере, сижу высоко, мне вцелом нравится! Присматриваюсь к Новому ТАХО! НО! 409 сил и налог на роскошь дико пугают! Тест драйв проходил на нем, честно говоря в своем классе одна из самых комфортных авто! Думаю что следующее авто точно будет ТАХО! Если налоги отменят:) Итог: автомобиль крепкий, простой и понятный, без лишнего гемороя и электроники. За весь период все работает как часы. даже проблемы с EGR ни разу меня не тронули, так как лью топливо только евро 5 дизель и не жалуюсь! ТО всегда делаю все по максимуму, с рекомендуемыми процедурами! НА ТО не экономлю.