Отзыв об Hyundai Accent Седан 2002 года

Отзыв составлен за 30 т.км пробега за год. Куплен в 2006 б/у (новые было достать у нас это просто жесть) 2002 г.в. пробег 64000. Сейчас 89000км.Приятные мелочи:- после БМВ казалось, что машина может ездить на одной капле бензина. Приятно осознавать что "до полного" стоит всего 600-700 р. И ездить на этом можно долго.- машинка позволяет даже не плохо зажигать. Резвая. Правда, мое ощущения, что я один в городе это понимаю. Остальные владельцы как-то очень степенно ездят. Наверно накопили и купили мечту!- дневной пробег в 1100 км. оставил меня в живых. Устала спина и все.- Подстаканники и "подбутыльники" везде. Это удобно. О подстакнниках будет написано подробнее в разделе "минусы".- Кондиционер рулет!! См. так же минусы.- Удобное управление "дворниками".-Большой бордачекВСЕ.МИНУСЫ:- мала коробченка. Если два среднестатистических россиянина сядут зимой на передние сиденья, то получат неудобство в от сидящего рядом. А если хоть один выше 180 да еще и широкий в плечах, то будет тесно всем и водителю и заднему пассажиру.- Подстаканники. В них упирается коленка и на кочках сильно об них ударяется. Еще поймите если вы любите тару 0,5л то Вам нужно сделать выбор либо добавлять громкость магнитолы, либо менять радиоканалы. А если ваш сосед тоже что-нибудь купил попить. То магнитола будет недоступна. Хороший вариант для установки бутылки есть в дверях.- Кресла. Судя по всему спроектированы по среднестатистического корейца. НЕ УДОБНО.- Долгие поездки вызывают затекание правой ступни.- Сильная раскачка кузова при всей жесткости подвески. Бойтесь плавных кочек на скорости больше160 км/ч. Машина начинает летать.- Жесткость подвески такая, что все неровности дороги создают диффекты речи!!! При этом машина клюет!!!- Убирайте фильтр салона. Зимой становиться тепло, летом холодно.- Корейцы экономили металл. Легкий контакт с кузовом оставляет вмятину. Не подъезжайте слишком близко на стоянке к машинам. 100% неаккуратное открывание двери оставит след на вашем авто!- Штатная музыка ацтой!- Подголовники не регулируются по высоте. Затекает шея.- Плохая шумоизоляция- Не удобная посадка.- Маленький клиренс. Защита картера не роскошь.-Не информотивное рулевое управление- ДОРОГИЕ ЗАПЧАСТИ И ТО. Не соизмеримо с классом машины. Поменять все аморты на машине обойдется в 11000 т.р. Столько же стоит заменить пружины. За эти деньги вы получите масленые аморты и обычные пружины. Я плюнул и за эти деньги поставил газовые KAYABA. Сцепление стоит столько же сколько и на БМВ. Замена шпильки крепления колесного диска обошлось в 800 р. Это господа дорого для этой машинки. И поэтому я ее и продаю.