Отзыв об Kia Sorento Внедорожник / Кроссовер 2007 года

Доброго всем. Для тех,кто вынашивает в голове мысли о покупке Киа Соренто. Опыт владения джипами:Ленд Круизер 80 и 200,Мерседес Гелендваген 3.2 td,Мерседес ML 320,Патруль 3.3 td,Митсубиси L 200,Фольксваген Амарок 2.0 td. Авто приобретено в феврале 2021 года в виду кризиса с финансами.Купил за "шапку сухарей".Состояние машины не знал и не рассматривал особо,имея взгляд такой,что хочешь-не хочешь,после покупки Б/У авто будь добр вложи денег.Иначе наживёшь неприятных моментов.При чём внезапно и где нибудь на трассе Хабаровск-Чита... По сему сразу после покупки машина загнана на СТО. Диагностика показала:мотор живой,надо чистить топливную.Коробка с редуктором,раздаткой  и мостом в хорошем состоянии.Ходовка мёртвая.Кузов по порогам гниловат.На порогах накладки.Ржи не видать.На скорость не влияет. Салон просто в прекрасном состоянии. Машина на подъёмник.Всё вышедшее из строя под замену(сайлентблоки,шаровые,тяги,стойки с пружинами,опоры стоек). Замена крестовин на кардане. Ремонт рулевой рейки. Замена подшипников ступиц вкруг. Замена тормозных дисков и колодок. Замена пыльников ШРУС. Регулировка заднего моста. Сход-развал. Замена масла везде на Castrol с добавлением присадок ХАДО. По совету товарища,владевшего таким авто вместо родных стоек с пружинами поставлены узлы с Тойота Прадо 120 тюнингового исполнения(АЙРОНМЕН).Становится на штатные места без переделок.Тупо родные сняли,круизеровские поставили. Поставил колёса 265 х 70 R 16.Стали как родные.Ничего не задевает и не трёт. Ходовка сделана.За всё вместе с работой стало в 50 т.р. Далее на аудиенцию к дизелистам-мотористам. Диагностика. Итого: под замену иголочки форсунок,ревизия топливного насоса,замена турбины,чистка системы.Замена трёх цепей с натяжителями в движке. Цена вопроса вместе с работой 80 т.р. В процессе выясняется что авто дорабатывалось.Стоит огромный интеркуллер.Избыточное турбины на 0,2 барра выше стандарта.Изменены настройки блока управления двигателем.Заглушен ЕГР.Судя по доработкам мотор немного мощнее стандарта. Ну и раз уж трусим машину,то и оптика с лобовым под замену.Цена вопроса 28 т.р с работой по замене. Кругом-бегом машина в бюджете стала 550 т.р с покупкой и ремонтом. Сравниваю по ценнику с другими,бывшими у меня во владении джипами.... Нефиг и сравнивать!Стоимось всего ремонта с запчастями дешевлее чем на Гелике поменять в мосту саттелиты)! Эксплуатация. Живём в колхозе,250 км от Владивостока.Во Владе два-три раза в неделю.Т.е недельный пробег 1500-2000 км. Расход,как не изгаляйся,меньше 10 литров не будет,как ни едь.Если едешь до 130,расход 10,5 л.Едешь 150,расход 11,5 л,валишь под 200,расход 13 л.Пенсионеришь-расход 10,5-12 л(город-трасса).Есть расход масла в районе 1,5-2 литра от замены до замены(7 т.км)  на технически исправном моторе. Пробег с февраля 2021 по сентябрь 2021- 62 000 км. Летом поездка по маршруту Владивосток-Крым-Кавказ-Владивосток.Только заправки и замена масла.Налетел на некачественный сервис на Кубани.Залатали дырку некачественно,колесо лопнуло.Прилип на замену резины. Во время поездки часто спали в машине.Сидения сложил,надул матрас,включил климат и ЦАРЬ!Двое взрослых размещаются как на двухспальном диване. О характеристиках. По трассе Сорик валит жёстко.200 идёт.Ехал не раз.150-170 вообще не напряг. На родной подвеске не ездил,не с чем сравнивать.На круизёровских стойках машина по работе подвески близка к  Мерсу "ML",но с бОльшими ходами амортом.Трассу держит отлично.На любой скорости. В откровенное "овнище" не лез.Но по горам Крыма и Кавказа покатались.На полном приводе прёт везде. В родном колхозе каждый день в полях.Родную,спасскую грязь машина не боится.На 4WD едет довольно таки не плохо. Машина ОЧЕНЬ КОМФОРТНАЯ!!!ОЧЕНЬ!!!Сравнима с Мерсом "ML" класса,но сиденья у Сорика комфортнее.Месяц считай не вставал из-за руля.В дороге,а это 7 дней не вылазя по 16 часов в сутки,сидишь и рулишь.Ничего не затекает,не болит.Эргономика просто класс!!! Вывод. Если вам приглянулся такой авто,то расчитывайте после покупки сразу ввалить в него денег.Не сделаете,б/у машина(любой марки!) может начать корчить рожу.Априори. Сам автомобиль надёжный как автомат Калашникова. Запчасти стоят раза в три дешевлее,чем например L 200.Турбину на L 200 менял в 2020 году стало в 40 с работой.На Сорике 15(12 турбина и 3 работа). Особой экономией не блещет,но и не Крузак! Мотор шумноват. Не спорткар,но на трассе,да и в городе многие сзади.Разгон от 0 до 100(замерялось не раз прибором) 9,6-10,2 секунды.В принципе для двух с половиной тонн не плохо. И основное преимущество,это цена! За 550 т.р  в Приморье криворукую помойку в виде какого нибудь Ниссан AD такого же года взять.Так он бенза жрёт столько же)))И обслуга на него дороже намного!(есть в хозяйстве такой,знаем).Доезжая на Ниссане со Спасска до Влада 250 км)спина и опа затекает! В общем,не стоит наверное их сравнивать.... Суть такая,что автомобиль бизнес-класса стоит как убитое,древнее,криворукое джапановское говно(прошу прошения у любителей японского автопрома). Машина мощная,скоростная,надёжная,дешевая в обслуживании,относительно экономичная и ОЧЕНЬ КОМФОРТНАЯ!!!!Наворотов больше,чем в Лексусе.Даже задние сидения с регулировками и подогревом. Резюме такое. Хороший автомобиль. Самое главное,как по мне,во время подбора б/у авто понимать что вы берёте не новую машину и она попросит вложений.И до покупки оценить эти вложения.Если вы тянете по деньгам,то даже не парьтесь.Взяли,загнали на СТО,привели в порядок и будет вам счастье. Не экономьте на ТО!Дороже выйдет!!! Если хотите взять за шапку сухарей и не вкладываясь всю жизнь ездить,то такой манёвр вря ди прокатит(и добавится очередной отрицательный отзыв на Дроме). Всем благ,удачи на дорогах и поменьше попрошаек с полосатыми палочками на пути)!