Отзыв об Kia Sorento Внедорожник / Кроссовер 2012 года

Всем доброго времени суток. Приобретал бу автомобиль в 2016 г, предварительно продав предыдущий авто фольксваген поло "Полик". За Соренто ездил в Кострому, поэтому пока гнал её домой мог по оставшимся ощущениям сравнить с Поликом. Автомобиль большой и это ощущается буквально во всем, в посадке, в обзоре, в его движении и динамике. Полик шустрее и динамичнее в городе, но после 130 сдувается, Соренто напротив разгоняется с ленцой, но после 2,5 тысч оборотов другая машина разгон веселее, а по ощущением что 80, что 160 км/ч одинаково хорошо. Руль у Соренто тяжелее и на больших скоростях она не такая нервная как Полик, мне нравится больше. Подвеска жестче и прям заметнее, по лёгким неровностям не комфортно, на конкретно разбитой дороге 30-40 дальше козлит. В конечном итоги поехав 500 км до дома, я нашёл с ней общий язык, усталости не испытывал, расход от Костромы до Коломны на зимней резине (март месяц) 9,6 л на 100 км, в общем машина для дальних поездок по относительно не плохим дорогам. Итак за плечами 3 с небольшим года эксплуатации, поломок не было, только ТО + раз в год профилактика раздатки, это реально слабое место ( сам лично её снимал и обслуживал, заводские сальники и крышка говно вода попадает на шлицы и они ржавеют, но если изначально вычислить, смазать влагоотводящей смазкой и менять сальники ржавчина больше не возвращалась ). По двигателю и вкладыщам, не знаю надумана эта проблема или нет, у меня все ОК. Масло и фильтра менял до 10 000, антифриз с промывкой радиатора раз в 3 года(у меня 2 промывки: при покупки и через 3 года). По ходовой замена шаровых на 80 000 (корейская шаровая 400р) и косточки по кругу (Для сравнения на Соренто косточки CTR перед 350 зад 300 итог 1300р, Полик передние фирмы Лямфердер 850 ). Сход развал каждый год летом перед поездкой в отпуск. Ещё из особенностей у меня ГУР и проблем нет, но я знаю что он нежный и требует контроля (целостность пыльников, бывают люфты). Короче за любой машиной надо следить. Итак Соренто на механике и на автомате разные автомобили, на механике он динамичнее (но все равно на низах движка не хватает, кстати ездил на чипованом у знакомого, ситуация по приятнее) и расход меньше, в среднем двигаясь со скоростями 90- 130, обгон по ситуации расход 8.8-9.5 л, с кондеем + 1 л, по городу меньше 13.5 не было,в среднем 15, зимой до 19. Про вместительность и багажник писать не буду там все очень и очень хорошо. Про бездорожье в откровенное говно не лазил, но пораскисшиму грунту, заснеженному полю пожалста, диагоналок боится (ход задней подвески мал, но тут выручает механика (раскачался и все ок, едь дальше)), крутые подъёмы тоже не проблема двигла хватает и полный привод работает. Перестал зимой париться с парковкой заехал в нечищенный угол и не волнуюсь. Мой вывод: автомобиль не плохой, создан для дальних поездок всей семьёй, способен сьезжать с асфальта. Ремонтами не напрягает стоимость запчастей приятно удивляет. Практичный автомобиль, если ВЫ-читатель, точно понимаете что вам надо от авто и то что я перечислил Вас устраивает, то берите Соренто не разочарует. Спасибо за внимание, строго не судите.