Отзыв об Kia Sorento SUV / Кроссовер 2017 года

Добрый день. Хочу рассказать про авто, который соединяет в себе массу признаков, чтобы назваться лучшим универсалом на сегодняшний день на рынке. Выбор. Владел предыдущим соренто с 2.2 дизель в течении 3 лет. До этого был сиид – 3 года владения. За все время ни одной поломки, косяка в сборке или иных проблем. Соответственно в первую очередь смотрел Киа. Цель была купить машину с полным приводом, с клиренсом, мощную и самое главное, дарящую эмоции во время вождения/владения. Но последнее никак не увязывается с маркой Киа. Бюджет был 2,5млн. Начал смотреть: бмв х1 (231л.с), кантримен JCW (231л.с), тигуан (220л.с.), инфинити qx60 (278л.с, были с дикими скидками), пассат олтрек (220л.с.), мазда СХ9 (238л.с., чуть дороже, но мог ужаться), форд эксплориер (250л.с. со скидками), бмв 3 GT (187л.с. бензин, можно чипануть до 250), киа соренто прайм (250 л.с.). Как говорится «зашло» только по кантримен JCW (очень достойный аппарат и необычный) и киа соренто прайм (весьма современный, «много» автомобиля за эти деньги, опыт владения киа). В борьбе эмоциональности и прагматизма победил КИА. На ходу. На дорогах московского региона едет очень комфортно. Можно сравнить с премиальными топовыми моделями. Тихо, мягко, быстро. На разбитых дорогах чуть хуже. При больших ямах отдает на руль и кузов, но не критично. Мотор 3,5 – очень бодрый (я замерил 8 сек до 100) . В сочетании с 8 АКПП дает неожиданную прыть с места и на ходу. Единственное замечание по АКПП – на высоких скоростях может переключать между 7 и 8 скоростью при изменении рельефа или плавном нажатии на газ. Не может до конца определится. Ситуацию исправляет перевод в режим ЭКО. Есть еще спорт, комфорт и смарт (адаптивный). В спорте мотор крутится весьма эмоционально. Иногда хочется чтобы выхлоп звучал громче. Звук хороши, но в салоне не слышно. Ближе к лету поставлю лифт в подвеску – увеличу клиренс на 2-3 см. Можно будет на природу выбираться. Опции. Свет отличный – led. Обогрев всего, чего можно. Вентиляция сидений. Кожа. ГУ 8 дюймов с навагаций + андроид авто и кар плей. Музыка харман/кардон – звучит. Электробагажник. 7 мест в салоне. ОГРОМНЫЙ багажник. Просторный салон. Вывод. Получил не столь эмоциональный , но очень практичный авто. Хорош во всем. Но есть «НО». Выбор был сделан в пользу КИА, т.к. разум был сильнее эмоций. Сейчас думаю, что ошибся. Нужно было брать кантримен JCW. Не дает этот киа за рулем то, что давал мини. Выбирай те сердцем…. Вчера делал замеры 0-100. 8,2- лучший результат. Это на зимней резине и 95 бензин. Думаю на летней с 98 пойдет паспорт (7,8). Добавил картинку. Буду добиваться такого вида. Был на бездорожье. ДАЖЕ НЕ ДУМАЙТЕ СЪЕЗЖАТЬ НА НЕМ С ГРУНТОВОЙ ДОРОГИ!!! Геометрия слабая, любой бугор или косогор и … все, никуда не едем. Электроника плохо имитирует межколесную блокировку. Штатная резина замыливается сразу. Клиренс маленький. Через 5 минут буксования перегрелась муфта! Не обошлось без лопаты. Спасибо соседу по рыбалке на L200. Вытащил. Короче это универсал с почти полным приводом. Нужно доводить до ума – проставки и хотя бы АТ резина. Купите обязательно трос )).