Отзыв об Kia Sorento Внедорожник / Кроссовер 2020 года

Отзыв об Kia Sorento Внедорожник / Кроссовер 2020 года
1 января 1970
Автор: Водитель со стажем
Найдено на auto.ru
4.4
Свершилось. В конце декабря позвонили из салона и сообщили что мой автомобиль дополнительно проверен на предмет отсутствия ошибок в прошивке ПО и готов к выдаче. Выбор на дизельный Соренто пал еще в 2014, когда пришло время менять Х-Трэйл 2006 г.в (бензин, механика, кузов Т30 еще японской сборки). Искал паркетник с полным приводом, стоимостью не более 1,5 млн р. За 6 лет эксплуатации Соренто накатал более 110 тыс км, до истечения 5 летней гарантии обслуживал у дилера. Ни одной серьезной поломки, ни одного нарекания по качеству сборки. Относительно бесшумный, экономичный (расход по трассе 6,6-7,2, по городу 8,0-8,5 с работающим отопителем или кондиционером) с приличной динамикой (уверенный обгон на трассе даже с прицепом и лодкой), вместительный багажник. Единственный минус — отсутствие поясничного подпора на водительском сидении и неважный свет (особенно дальний) галогеновых фар. Ксенон МАЗДЫ СХ-5, которым владела супруга, отлично освещал дорогу и на то время служил эталоном. Но, на момент покупки Соренто в 2014, ксенон предлагался только в максимальных компл-х и не укладывался в бюджет. Историю выбора Соренто привожу потому, что сравнивать новый Соренто буду с его же собратом, выпуска 2014 г.в.Свой Соренто сдал в трейд-ин и получил новый с доп. оборудованием:- защита картера и коробки , сигнализация с автозапуском, ковры в салон и багажник, сетка на радиатор и дорожный набор. Зимнюю резину покупал сам ( Hakkapeliitta R-2 липучка) . Автосалон бесплатно ее установил и отбалансировал. Комплектация LUXE была выбрана по причине того, что 7-ми местный вариант был не нужен принципе (в семье 2 машины),набор опций LUXE вполне устраивал. Беспроводной зарядкой телефона, шторками на задних окнах и вентиляцией передних сидений, предлагавшимися в более дорогой комплектации ПРЕСТИЖ, я готов был пожертвовать, к тому же переплачивать более 200 тыс.р.за вышеперечисленное, а также за третий ряд сидений, желания не было. Единственное, что смущало- на ПРЕСТИЖ устанавливались линзованные светодиодные фары, на LUXE- проекционные. Оценить разницу не представлялось возможным, т.к на тесте был Соренто в максималке, а отзывов по комплектации LUXE на тот момент я не нашел. Но в салоне уверяли, что разница не значительна.Итак, позади первые 900 км. Впечатления в целом позитивные. Интерьер добротный, эргономичный, качественно выполненный. Удобные сиденья с хорошим боковым подпором. Информативная приборная панель. Хорошая шумоизоляция, даже на высоких скоростях шум дизеля едва различим. Опасения на счет работы роботизированной коробки, о которой в последнее время на автофорумах было немало скептических комментариев, пока, слава богу, не оправдались и надеюсь не оправдаются. Робот заметно прибавил динамики при разгоне , переключения передач по моим ощущениям стали более плавными, чем на автомате. Режим "спорт" заметно добавляет машине прыти . Расход по трассе- порядка 7,6-7,8, город —9-9,5. Съехав с трассы легко преодолел заснеженную целину в 20см. на грунтовой дороге, не переключаясь при этом на режим "снег". Однако, есть моменты, которые, если и нельзя отнести к явным недостаткам, но их наличие в новом поколении авто у меня вызывает по меньшей мере недоумение: 1.Уменьшен размер боковых зеркал заднего вида,что ухудшило обзор и это при том что новый Соренто заметно прибавил в длину . 2. Новая конструкция открытия лючка топливного бака выполнена крайне неудачно и никак не желала открываться на морозе из-за попавшего внутрь снега. Только 2 стакана горячей воды, взятые на заправке, спасли ситуацию. На старом Соренто лючок открывался рычажком из салона и за 6 лет ни разу не подвел. 3. Задний стеклоочиститель переместился с середины нижнего края заднего стекла наверх под спойлер, что уменьшило сектор очистки. Последнее особенно критично, когда под колесами смесь грязного снега с дорожными реагентами. 4.Не продуман подогрев зоны стеклоочистителей, если в дороге попал в снегопад и за бортом минус, щетки обмерзают, покрываются льдом и соответственно плохо очищают ветровое стекло. Но чтобы очистить их от льда, нужно остановить авто, заглушить двигатель и поворотом селектора режимов перевести их в "сервисное положение". 5. Сложить/разложить задние сиденья теперь можно только задействовав обе руки, одной держишь рычаг- другой раскладываешь. Чем конструкторов не устроила прежняя схема, когда достаточно было лишь нажать кнопку, расположенную в верхней части сидений и под действием пружины легко раскладывались? Описанное в пунктах 2-4, создатели нового Соренто вероятно позаимствовали у моделей премиального сегмента других производителей, но непродуманная до конца конструкция портит впечатление. Со всем этим можно вполне мириться, если бы не одно " НО...". Ложкой дегтя оказался свет, точнее отсутствие качественного освещения дороги проекционными светодиодами, особенно огорчил дальний свет. Он освещает явно хуже, чем галогенки на прежнем Соренто 2014г.в.!!!Ближний свет, в 30-ти метах и далее с интервалом 10 метров установленные дорожные фишки со светоотражающей полосой. В всего —4 шт. на расстоянии 30, 40, 50 и 60м. Не видно ни одной.Дальний свет, такая же дистанция, видны пока все. Дальний свет .Теперь фишки расположены на расстоянии соответственно 70, 80, 90 и 100м. Видно, но плохо.Дальний свет, таже дистанция, светоотражатели закрыты чехлами, не видно ни чего!!! Корректор фар был установлен на "0" в соответствии с инструкцией. Изменение угла наклона ситуацию не спасает, так как, что при появлении встречного авто, придется фары возвращать в прежнее состояние. Испытания проводились на снегу. Очевидно, что на темном асфальте результаты лучше не будут. Итак, даже, если двигаться на неосвещенной трассе со скоростью 90 км/ч, высока вероятность вовремя не увидеть и поймать днищем глыбу льда, отвалившуюся от брызговика какой-нибудь фуры или иной предмет, оказавшийся на пути. Все это напоминает дешевый китайский ксенон, который заполонил авторынок в начале 90-х. Горел ярко, слепил встречных, но дорогу не освещал. Обратился в дилерский сервис на предмет возможности установки проекционных фар от более дорогой комплектации, тем более, что габариты фар одинаковы. Ответ озадачил- стоимость комплекта фар около 250 тыс.р.!!!??? без учета работы по установке. Но подобные работы ими не выполнялись и о возможности установки они информацией не располагают. Обращение в столичный офис также пока результатов не дало. Непонятно одно, как могли в России сертифицировать новый автомобиль с подобными световыми приборами.Резюме. Если надумали заказывать Соренто 4-го поколения однозначно рекомендую дизель, но с проекционными фарами. Надеюсь, что мой отзыв будет кому нибудь полезен.
Последние найденные объявления Kia Sorento 2020
Киа Соренто, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 133 тыс. км за 32500 $, фото 1 на Automoto.ua
15.07.2025
32 500 $
Kia Sorento, 2020
  • 133 тыс.км
  • Киев
Серый Киа Соренто, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 60 тыс. км за 30000 $, фото 1 на Automoto.ua
15.07.2025
30 000 $
Kia Sorento, 2020
  • 60 тыс.км
  • Купянск
Черный Киа Соренто, объемом двигателя 0 л и пробегом 103 тыс. км за 3300 $, фото 1 на Automoto.ua
14.07.2025
3 300 $
Kia Sorento, 2020
  • 103 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Белый Киа Соренто, объемом двигателя 3.3 л и пробегом 28 тыс. км за 12000 $, фото 1 на Automoto.ua
14.07.2025
12 000 $
Kia Sorento, 2020
  • 28 тыс.км
  • Ужгород
Белый Киа Соренто, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 84 тыс. км за 4200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.07.2025
4 200 $
Kia Sorento, 2020
  • 84 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Белый Киа Соренто, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 146 тыс. км за 15300 $, фото 1 на Automoto.ua
08.07.2025
15 300 $
Kia Sorento, 2020
  • 146 тыс.км
  • Тернополь
Киа Соренто, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 115 тыс. км за 32500 $, фото 1 на Automoto.ua
01.07.2025
32 500 $
Kia Sorento, 2020
  • 115 тыс.км
  • Киев
Желтый Киа Соренто, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 34 тыс. км за 12500 $, фото 1 на Automoto.ua
22.06.2025
12 500 $
Kia Sorento, 2020
  • 34 тыс.км
  • Житомир
Серый Киа Соренто, объемом двигателя 2.36 л и пробегом 102 тыс. км за 17999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.06.2025
17 999 $
Kia Sorento, 2020
  • 102 тыс.км
  • Одесса
Серый Киа Соренто, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 108 тыс. км за 31500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.05.2025
31 500 $
Kia Sorento, 2020
  • 108 тыс.км
  • Киев
Все отзывы о Kia Sorento 2020 (22 отзыва)
4.5
Общий рейтинг на основе оценок
17.04.2022
5.0

Самый лучший автомобиль за всю мою водительскую историю, а это 27 лет, из кроссоверов ездил на нисса...

Смотреть весь отзыв
11.01.2022
4.6

Здравствуйте, уважаемые читатели. Хотел бы поделиться с Вами своим, пока еще небольшим, но все таки ...

Смотреть весь отзыв
31.07.2021
5.0

(8 месяцев использования)Начну с плюсов:+Комфорт.Выбирали семейный автомобиль.Невероятно просторный ...

Смотреть весь отзыв
20.11.2020
4.0

Весной этого года задумался о смене Паджеро 4 на что то семиместное. К осени созрел окончательно. Хо...

Смотреть весь отзыв
19.10.2020
4.0

Итак, спешу поделится первыми впечатлениями об автомобиле Киа Соренто 4 поколения. Взял машину в ком...

Смотреть весь отзыв
19.10.2020
4.8

Приобрел авто в день открытия продаж. комфортный автомобиль. недостатков пока не обнаружил.Киа Сорен...

Смотреть весь отзыв
21.10.2020
4.0

Итак, спешу поделится первыми впечатлениями об автомобиле Киа Соренто 4 поколения. Взял машину в ком...

Смотреть весь отзыв
13.05.2022
4.0

Автомобиль Киа Соренто приобретался в мае 2021 года в этом салоне. Все ТО проводились там же. После ...

Смотреть весь отзыв
09.03.2022
4.4

Большой плюс, что машина тяжелая. Она до того устойчивая на дороге, что никаких кренов нет вообще. С...

Смотреть весь отзыв
22.01.2022
4.8

В четвертое поколение Sorento я влюбился буквально с первого взгляда. Внешне машина выглядит бомбиче...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…