Отзыв об Mazda 3 Седан 2007 года

Здравствуйте всем,кто решил прочитать мой отзыв!Может кому и поможет с выбором ТС. Раньше этого не делал,но попробую в своём отзыве сравнить три автомобиля-одноклассника,которми владел или владею на данный момент,а именно о трёх конкурентах Mazda 3(хэтч,2 литра механика),Ford-Focus 2 рестайл(2 литра,седан,механика) и Kia Ceed рестайл(2 литра,хэтч,автомат)...Отзыв решил оставить в разделе мазды,.т.к. от неё остались самые теплые и приятные ощущения.Если что,модераторы перенесите отзыв куда надо,а то может не там написал его... Начну с того как владел этими авто.На данный момент у меня Сид(55000 км пробега),до этого была Мазда(100000км пробега и продал),служебный-Фокус(100000км прошёл).Постараюсь более менее объективно их описать,рассказать и опираться лишь на личные ощущения,так что если где-то что-то не так напишу,просьба владельцев авто не гневаться в комментах и не обижаться заранее...И прошу не сравнивать данные авто с другим классом,т.е. если я буду говорить,что управляемость,динамика хорошая,то она такова сугубо для данных машин и данного класса! Начну с ВНЕШНЕГО ВИДА И КУЗОВА.На вид все три машины симпатичны,мне нравятся,приятные изгибы,формы фар,бампера и т.д.-всё ок!(как говорится на вкус и цвет товарищей нет).Что касается функциональности этих форм,то тут уже есть приличное различие,а именно аэродинамика и поведение авто на скорости...Наиболее устойчива по ощущениям была Мазда(наверно за счёт комплектации спорт,17ых лаптей и лучшей аэродинамики),затем Сид и потом Форд.Хочу отметить,что у Форда приличная парусность при боковом ветре,учитывая что они с Сидом на одинаковом радиусе(16ом) и резине.Уже неоднократно было то,что его сносило из полосы при ветре(не писец конечно критично и далеко,но всё же ощутимо),но это на мой взгляд больше из за настроек подвески(у Форда она самая мягкая из этих 3 машин),но про подвеску позже...Что касается крепкости кузова,оцинковки:Мазда все сколы,вмятинки пережила хорошо-краска не облупливалась,коррозии не наблюдалось,Сид тоже самое,а вот Форд...Походу болезнь у них-это облупливающиеся углы задних крыльев,которые ближе к бамперу(автопарк на работе 50 фордов,почти каждый третий с такой бедой)...Вообще порой качество покраски некоторых Фордов оставляет желать лучшего.Зато прочность бамперов порадовала на Форде-пару раз заряжали мне где-то на 20км/ч не треснули,даже с клипс не слетели,только пара маленьких царапин и всё,Сид так же,но на Мазде даже небольшие прикосновения к препятствиям могут окончиться вмятиной на бампере(они феном греются и выправляются потом легко).От пескоструя больше всех страдала Мазда(много сколиков на бампере,капоте-выход защитная плёнка),Сид и Форд получше в этом плане,хотя машины эксплуатируются в одинаковых условиях(что неожидал кстати от Форда,с качеством его покраски).Нет,я не говорю что Форды все плохо покрашены,нет,но мне попался именно такой.Хочу здесь же отметить качество сборки(Мазда-япошка,комментариев не требуется,Сид и Форд-увы и ах,но наше качество сборки подхрамывает,есть недочёты и у каждой машины индивидуальны).Пожалуй по данному разделу всё.\ Теперь,коль уже раньше зарекнулся - ПРО ПОДВЕСКУ И ЕЁ ПРОЧНОСТЬ,ТОРМОЗА.Тут в плане надёжности и прочности у Мазды было всё не так уж и радужно-за период эксплуатации поменял сайлентблоки,стойки все 4,рулевые наконечники,задние стабилизаторыстойки(косточки называются по-моему),ступичный подшипник перед(после попадания в яму),задний сам по себе загудел,передние тормозные диски перед,колодки 2 раза перед и 1 раз зад и уже подходили некоторые передние рычаги(но это скорее всего влияние 17ых лаптей и низкого профиля,так что хочешь красоты-готовься перетряхнуть подвеску).По Сиду-пробег ещё не очень,чтобы что то говорить,но была проблема с пыльниками,и уже где-то в районе 40000км передние колодки,а так больше ничего.Форд-превзошёл всех только ступичный подшипник,колодки перед два раза,зад один и рулевые наконечники и ВСЁ!Сейчас пробег уже за 100000км и пока ничего не надо менять,но уже чувствуется,что скоро что-то начнётся)))Это всё было сделано помимо плановых ТО. Продавал Мазду-думал жёсткая,купил Сид и прифигел-ещё тот "кочковый попоотбойник"-ещё жёстче чем Мазда.Форд мягче всех и приятнее идёт по нероностям,но управляемость уже хуже чем у конкурентов-Сид и Мазда поприятнее будут в поворотах и при манёврах.Хотя скажу так-кто как умеет,у того так машина и едет)))Немноговажный фактор-клиренс ТС.В этом плане Сид превзошел всех,там где Мазда и Форд чиркает брюхом,Сид проезжает,Бордюры где не получается залезть на Мазде и Фокусе-на Сиде преодолимы. Далее ДВИЖКИ,РАСХОД И КОРОБКИ.Маздовский и Фордовский мотор почти одинкаковы,как внешне,по аппетиту,так и по характеристикам,но разгон,ускоренее,эластичность движка в различных диапозонах работы,а в следствие и динамичность всего авто у Мазды будет получше за счёт 6-ти ступенчатой КПП.Прожорливость машин тоже примерно одинакова-как не газуй,не летай выше 10-11 расход не поднимался.Сид-отдельная тема,т.к. автомат и другой мотор.Аппетит его побольше на литра 1,5-2 за счёт автомата(старого,добротного,4х ступенчатого),в следствие и динамика похуже.Он для более спокойной и не особо динамичной езды.Поначалу после механики казался увальнем,но потом привык,понял когда где и как надо "открывать" газ и стал ехать повеселее.Если кому интересно-время разгона от 0 до 100 км/ч у Мазды в районе 9-10 сек,Форд 10-11,Сид 11-12...Но это не столь важные показатели лично для меня,т.к. это в конце концов машины не для драг-рейсинга и скоростных,временных рекордов на них уж точно не поставить.Намного важнее именно эластичность движка и ускорение именно на скорости,нежели со старта.Как раз в этом Сид и уступает со своим 4-х ступенчатым автоматом Мазде и Форду.Но не ктритично опять же.Надёжность и ресурс моторов-плохого ничего сказать не могу,на всех машинах мотор работает как часики,проблем с ними не было.Замена масла максимум через каждые 10тыс.км.,хорошее масло,хороший бензин и будут работать без проблем.На плохой бензин реакция у всех нормальная-максимум что было,это падение мощности и не более.Кстати Форд и Мазду рекомендуется заправлять не ниже 95,Сид скушает и 92.На Мазде сцепление поменял на 75000-80000км,Форд примерно так же,но на Мазде ещё по гарантии меняли в районе 20000км. САЛОН,ЭРГОНОМИКА.Опять же на вкус и цвет товарищей нет.Форд по-американски прост,Мазда и Сид обладатели более интересного салона,торпеды.Приборы на всех авто читаются легко,всё под рукой,всё удобно.Качество материалов,мягкость,твёрдость пластика мне не особо важна,мою не я,царапать не царапаю...Это каждый выбирает по себе-кому какой салон подойдёт,дело вкуса так сказать.Мне более симпатичен Сид.Да и не от такого класса машин требовать супер качества материалов,комфорта и т.д.Шумоизоляция как и на всех машинах этого класса средняя,у всех трёх шум от колёсных арок,не помешала бы дополнительная шумка,в Мазде ещё и двери было бы неплохо(думаю все знают про шумку Мазды)Сиденья меня устраивают во всех трёх вариантах,но поясничная регулировка больше всех нравится в Форде.Отмечу,что в Сиде мне не хватает регулировки руля по высоте...Места в салоне Сид вне конкуренции-место однозначно больше всех,Мазда и Форд примерно одинаково,но по ощущениям в Мазде чуток побольше.Комплектации,прибамбасы всё это есть на сайтах офф дилеров,смыла говорить нет.Хочется отметить качество музыки-в Сиде понравилось больше всего,басы качает хорошо(некоторые даже думают,что саб стоит),второй по качеству музыки я считаю Мазду,третьим Форда.Быть может ошибаюсь,но это сугубо личное мнение.Напишу здесь же про системы безопасности-жестче всех она работает на Сиде,малейший занос и ESP срабатывает.На Мазде и Форде попозже(специально просто запускал машины в заносы и смотрел как будет работать ESP).Очень не понравилась работа антипробуксовки на Фокусе-она душит мотор и не даёт его крутить,скидывает обороты-пару раз привело к неприятным последствиям зимой,когда нужен был полный газ,а машина его не дала.В Сиде и Мазде антипробуксовка подтормаживает мотор,но крутить дальше даёт... И в конце напишу про стоимость обслуживания...По затратам они примерно все одинаковые,но разлёт в ценах по некоторым запчастям конечно присутствует. А что касается про плановые ТО и расходники-они,повторюсь,примерно одинаковые.В конце концов сейчас огромный выбор запчастей и цен,у всех свои лазейки и места,которые если правильно найти,то стоимость обслуживания кусаться не будет.И вообще у всех пределы дорого-дёшево разные...Просто уже поколение "неломающихся" машин ушло в бытие и больше добавить нечего... В заключении скажу,что эти три машины очень достойные и хорошие варианты за свои деньги!Просто каждому своё-на то мы все и разные.Кто решил брать данные авто,советую,берите,не пожалеете!)))Если что ещё вспомню интересное или замечу-допишу. Ни гвоздя,ни жезла всем и удачи на дорогах!23 ноября 2012Продолжение/дополнениеВот неломучести фокуса пришел конец...Приговорены под замену сайлентблоки передней подвески,ступичный подшипник и самое неприятное-начало выбивать 4ю передачу. Но это очень неплохо при ценах на его ремонт,да и то что 100тыс отходил без проблем. Форды фокусы очень очень очень живучие машины,это я с уверенностью могу сказать.Хоть он и служебный у меня, ремонтирую не я,но все же не деру его.А некоторые на них так летают и такое с ними творят дурно порой становится-ни один еще не умер.На некоторых пробеги под 300тыс в движке еще ничего не делали...Хотя и у знакомого Мазда 250 тыс есть и Сид 200тыс тоже бегают, но как их эксплуатировали не знаю. а вот Форды в нещадащем режиме живут ведь... Знакомый недавно подарил карточку с халявным бензином (заправку не буду называть,кому интересно пишите в личку скажу) заправил свой сид по дурости до полного бака. Завелся, поехал, но не так как обычно.Думаю приехали.Но нет,выкатал полбака,разбавил нормальным бензином и все хорошо, кроме одного-расход по городу был 18 (!!!)литров и замена свечей, приятно удивлен живучести и всеядности движка. Хочу добавить про насекомых в салоне-в мазде за все время их было только два-один в торпеде, другой где то в водительской двери. В сиде их нет,но на кочках время от времени то оттуда, то отсюда да донесется посторонний звук пластика. Нет,он не громкий (это если полностью выключить музыку и слушать посторонние шумы. Но...доставала обшивка крышки багажника-поскрипывала,побрякивала-снял,разобрал, проклеил и проблема решилась.В форде бракает только задняя полка и тоже негромко. В этом плане во всех машинах мне повезло-не очень музыкальные они у меня))) Недавно провели краштест форда - подрезали мужиков с работы на трассе,они в занос(не смог вытащить из заноса),далее кювет,забор,деревья...машина под списание,были втроем. максимальная травма перелом руки и все.царапины,шок,новые седые волосы на голове и не только, но не более.все были пристегнуты.Да,может и в рубашке родились,но машина тоже не подкачала. Всего не упомню,если ком что-то интересно пишите,чем смогу тем помогу,расскажу. Еще раз всем удачи и всегда помните Вас ждут дома!)))13 февраля 2013И снова про триоИ снова здравствуйте.Вот прошло еще несколько месяцев эксплуатации и были намотаны тысячи километров.Сид был продан и был куплен новый авто...но не тот который хотел)))из за сложившихся обстоятельств и нависшей "костлявой руки голода и нехватки средств" был куплен вновь у друга сид, который был должен денег,но уже в макс комплектации,делавшийся под заказ по очень очень вкусной цене.пробег на данный момент на нем 31000. Честно скажу если бы не цена фиг бы сида еще раз взял.Качество сборки этого сида кстати получше, но обшивка багажника так же проклеена.Но в морозы пока не прогреется,не разгуляется подвеска так же постукивает как и на прошлом.Замечена особенность на сидах-если ездить динамичнее, то расход топлива меньше.все из за 4х ступенчатого автомата.на 60км/ч он включает 4ю и едет на ней (типа видать для экономии топлива). но нифига он так не экономит.обороты около 1.500, начинаешь поддавать газу чтобы разгоняться, он усирается, простите, но продолжает переть на 4ой, в результате поддаешь еще газу и он прыгает на 3ю.такими манипуляциями естественно расход будет выше.я уже понял как именно надо работать педалью газа и проблем нет с этим,а будущим владельцам советую на это обратить внимание. Допишу то,что еще вспомнил по машинам: -чистота и обзорность: у форда есть очень большой аэродинамический просчет(когда идет дождь,летит с дороги всякое г... У него очень сильно засираютс боковые стекла водителя и пассажира). а все из за того,что с нижней части зеркал заднего вида и их креплений слетают накопившиеся капельки этого самого г... С дороги и завихрениями воздушных потоков размазывает по боковым стеклам.через 30км пути в такую погоду хоть останавливайся и протирай стекла.на мазде и сиде такого нет.обзорность на всех трех машинах хорошая,но с недочетами.опять же в грязь у форда не до конца доходят дворники и в левой части лобового стекла остается неочищенный участок+боковая стойка=обзор прикрывает при поворотах, приходится вытягивать шею,чтобы увидеть поворот.на сиде мне кажется немного широковата стойка, тоже некий дискомфорт присутствует.на мазде такого не было. -свет на форде очень хорош,что ближний,что дальний.на сиде тоже хорош,но не так как на фокусе.а вот мазда,не смотря на то,что она единственная на ксеноне была-ближний свет оставлял желать лучшего,толи линзы такие,толи автокорректор опускает фары так низко,но светил откровенно хреновенько,лишь только дальний спасал и то хуже чем у конкурентов светил. -как переносят морозы:фокусы не знаю как-стоят в теплом гараже.сид и мазда уличные)))у сида в морозы было не ало плавающих неисправностей(как любят говорить офицалы)-то стеклоподъемники не срабатывают,то торпеда со второго раза поджигалась,то постукивания подвески,но как машина прогреется все уходит.мазда этим не страдала.запускались всегда и в любой мороз и сколько бы не стояли.на мазде аккумулятор был поменян только на 100000км.5 зим отжил и спокойно запускал машину.можно наверное было бы и еще его позаряжать,но не стал рисковать. -на дальняк во всех машинах к 400-500км пробега начинался дискомфорт в спине-.слишком жестковаты подвески на мазде и сиде,а фокус выматывал неособой устойчивостью на скорости.но это если капризничать и придираться к машинам.а так на сиде недавно отмотал 1700 за 24 часа(в Белорусию,там и обратно),да,подустал,но это скорее от недосыпа. -фокус после поломок продолжает бегать пробег около 130000 тыс уже и все ч ним хорошо. Пришли третьи фокусы в наш автопрак.места по салону еще меньше чем во втором,багажник тоже меньше.предложили поменять мой второй на третий-отказался.со своими 197см и 105кг себя чувствую некомфортно. Кстати у напарника,который дерет во все щели фокуса только недавно умерли 2 гранаты(пробег 1580000). он его эксплуатирует нещадно...ну и плановые ТО у него.масло мотор с таким режимом работы у него есть где то 0.5 литра на 100000км.живучие они все таки.... Все дополнять отзыв больше не буду,все что хотел сказать сказал.напоследок скажу только,что с удовольствием взял бы мазду еще раз,уж очень она мне понравилась...частенько ее вспоминаю.да,кстати всем владельцам япошек советую магазин "румер" цены самые низкие(например брал там сцепление в сборе родное на мазду около 6 тыс что ли)..А так если что в пишите в личку.Всем удачи!!