Отзыв об Mazda 6 Седан 2003 года

Взял с рук у знакомого седан 2002г. с мотором 2.3 166л,с, механика, американку. Брал сознательно 2.3., предварительно начитавшись о его надежности. 2.0 сыпется весь и не рассматривался. Мотор 2,3 цепной, необслуживаемый, говорят практически вечный. Теперь верю. Знакомый притащил машину с Америки достаточно свежей, с пробегом 52тыс, купил у тамошней страховой компании со слегка помятым крылом. В машине было все родное, это была ее первая "авария". Откатал он 6 лет, наездил 170 тыс. км. За все эти годы он ничего кроме масла и колодок сука такая не менял. НИЧЕГО. Вообще ничего. Сказал об этом честно и отдал мне авто очень дешево. Где -то месяц я катался как есть, перекрестившись. Нифига при этом не гремело, не скрипело, все работало. Приятно. Из салона выкинул его любимые чехлы - салон оказался практически новым. Химчистку легкую сделал - вообще ахренел. Как только что из магазина. Ни пятнышка, хоть и материал светло-серый. Качество отделки и материалов на чрезвычайно высоком уровне. Мягко, тепло и нарядно. Подогнано очень точно. Поменял передние динамики на самые дорогие. Оказалось - нех там было делать, ибо звук у штатных мегадостойный качественный и дорогой. Когда заглянул за обшивку двери - приятно удивился тщательности и продуманности - каждый проводок уложен в свое место, и сама дверь заводом продумана как закрытый акустический объем. ОЧЕНЬ ТОЛКОВО! Воткнул в штатную магнитолу в сидичейнджера разъем (без разбора торпеды) приблуду на проводе - коробочку в перчат. ящик. в нее флэшки втыкать - музыки стало очень много! :) Звук с флэшки - волшебной чистоты ! Приборка - произведение искусства. Дорогая и приятная. Очень нарядная и ненавязчивая, читается одним взглядом. Она в милях - И ЭТО МЕГА КРУТО - потому что жена и теща думают, что это в км, и не пиздят "не гони, щас вытошнит и денег на штрафы не дам!". Цифры в км/ч тоже есть, но они поменьше, а у жены зрение минус 5 :) Авто очень комфортное, скорость не чувствуется. Через месяц провел тотальную диагностику с частичной разборкой. В мотор никто никогда не лазил. Работал очень тихо. Компрессия высокая и идеально одинаковая. ВСЕ КЛАПАНА оказались в середине допусков! Я охренел. Натяжитель, цепь - в норме. Электроды иридиевых свечей уже практически полностью сгорели - и иридий, и сталь. Жесть... Эти рабочие еще свечи в музей можно было отнести. Поменял. Коробка. Вообще никаких вопросов. Поменял масло. Никаких люфтов в рычаге, ходит-втыкается мягко, информативно и четко. Передаточные числа подобраны кстати просто волшебно правильно! Вспомнил тупорылые 1-е передачи Цивиков и Аккордов - аж смешно стало - когда давишь на газ, тахометр уже кончился, а ничего не произошло. Мазде за коробку - медаль!!! Это кстати одна из немногих машин, где правая рука спокойно лежит в подлокотнике - а рычаг переключения - вот он! - никуда тянуться не надо. Очень удобно. Все удобно. Сиденья - неэлектро и гидравлика вверх /вниз. Клево. Не надо полчаса давить кнопку в ожидании, пока седло медленно приедет. Вверх/вниз вообще не требуется - у меня всегда вниз до конца. Ездил неоднократно Москва - Киев - Одесса в один присест. Жопа не уставала, что удивительно приятно. За сиденья мазде пять! Тормозные диски - полный писдес всему - бахрома ржавчины жрала колодки как рубанок, но тело осталось. Сняли, проточили и поставили новые колодки - потом охренел от того, насколько высокоинформативные и производительные на ней тормоза. И это на авто БЕЗ АБСа ! Ходовка . Все оказалось родное, на стойках наклейки "маде ин юэсэй и дата 2002 год". Я охренел. Они были в реально очень хорошем состоянии. Рейка рулевая оказалась в идеальнейшем состоянии! Шрусы, подшипники - все четко. Замены просили только "яйца". И ВСЕ! БОЛЬШЕ НИЧЕГО! Был приятно поражен. Сход-развал показал, что машина идеально ровная, в том числе расстояния по диагоналям. Еще раз охренел. Компьютерная диагностика показала полное отсутствие ошибок, как текущих, так и в памяти. Машина очень тихая внутри, и ни одного сверчка. На америкосах кстати подкрылки из материала типа как валенки сделаны - отлично шумопоглощающего. Валил я на ней зверски, тахометр крутил до края, наружние края передней резины истирал стремительно, на дальняки летал в Мурманск, Сочи, Одессу. Больше 200 не едет - срабатывает ограничитель. На 150 спать можно. Накатал на ней до 248тысяч нифига не делая, скрутил пробег на 110 тысяч и продал... Кстати!!! С РОДНЫМ ДИСКОМ СЦЕПЛЕНИЯ! Расход трасса /город показала 8/11. Пробки и прогревы зимой - до 13. Масло ела 800-литр меж заменами. Что при моем стиле просто сказка. Бензин все жизнь лил 92, ибо американка (и прежний хозяин тоже). Зачем продал - не знаю... Она ничего не просила, денег не хотела, ничего не ломалось. Перемен захотелось. Как от любимой жены налево сходить. Наверное, мощности мало стало. После мазды были: мерин с230, камри седан 2004 и камри солара 2006, бумер 325 седан, лексус 300 седан, цивик 2008седан, цивик 2007 тайпэр, аккорд 2004 седан, мазда 6 2008 с мотором 1.8 (пипец сарай - куча сверчков в салоне и неедет). Каждый из этих тазиков кроме аккорда, сосал сука бабло как пылесос! На дороге лучше стоял пожалуй только бумер 325. Неплохо "топор" стоял - но это маленькая деревянная табуретка, другой класс. Сейчас у меня бумер 745 2006 седан. Положение обязывает. НО! С его зверским расходом бензина и стоимостью расходников понимаю, что мазду надо было оставлять как авто на каждый день. Из минусов - ближний свет был гавно, ксенон поставил - стало нормально. Сцепление тугое было. Заглянул под торпеду -баааа! - пружина возвратная из 5ти милиметровой стали!!! Выкинули ее - стало нормально, пустой ход убрали до минимума - вообще отлично. Ништяк - откинуть задние сиденья ручкой из багажника очень нравился - оч.удобная весчь. КСТАТИ! В отличие от ВСЕХ других тупейших круизов (камри, аккорд и т.д.) - тут он задает минимум, а при касании газа не теряет память!!! Весчь! И руль на мазде не огромный, как на камрях, и вертеть его не надо по полоборота при движении прямо. Гармония! Ни к одной из машин не лежала душа так, как к той 6 мазде. Уже давно ее нет, но даже жена всю плешь проела за нее - "зачем мудак продал?", влюбилась тоже. Очень сбалансированный и гармоничный авто...был.... Феноменальной терпимости и надежности!!!