Купил 2 месяца назад Мазда 6 2.3 sport хэтчбек в полной комплектации, включая люк, кожаный салон, 8 подушек безопасности и т.п. Вообщем всё по максимуму. Накатал за это время почти 5000 км, скоро поеду ТО проходить.
Что нравиться:
1. Внешний вид. Как увидел её первый раз, сразу запал. Не задумываясь выбрал еще и желтый цвет, смотрится просто супер.
2. Управляемость. Даже на скоростях больше 200 км/ч перестановка делается легко, машину не кидает, едет как вкопанная. Системы курсовой стабилизации и само шасси работают просто отлично. Придраться не к чему. Проездил весь март на летней штатной резине (жаба задавила зимнюю резину покупать), пробуксовочная и антиблокировочная система отработали на ура (фактически они постоянно работали), ни заносов, ни потери контроля. Единственное, когда они не могли ничего сделать в снегопад. Но тут уже шины никакие. Вообщем, низкий поклон, управляемость - это лучшее в этой машине, соперников в этом классе у неё нет просто.
3. Двигатель. Свои 166 л.с. он отрабатывает сполна, в потоке позволяет машине уверенно лавировать. Немного тугодум на низких оборотах, но если стрелку тахометра не опускать ниже 2500, то всё ок.
4. Тормоза. Я тут прочитал, что люди жалуются на тормоза. Не знаю, может у меня такие. Очень чувствительные, особенно поначалу. Стоит прикоснуться к педали, машина как вкопанная. Сейчас привык уже.
5. Интерьер. Удобный руль, в принципе всё под рукой, немного надо привыкнуть к "крутилкам". Водительское сидение удобное, настраивается хорошо. Я ростом за 190 сижу в нем без проблем, ноги к ушам не прижимаю. Места много.
6. Коробка передач. Удачно подобраны, нормальная рукоятка, включается легко. Поначалу первая и задняя передача включалась с неким трудом, сейчас все нормально, притерлось.
7. Багажник. Большой, ничего не скажешь, а если еще задние сидения убрать, то вообще прелесть. Из Икеи 2-х метровый стеллаж перевез без проблем.
Теперь о том, что не нравиться:
1. Педаль сцепления. Просто огромный ход, ногу приходится фиг знает куда поднимать. Хотя постепенно и к этому привыкаешь.
2. Штатный звук. Могли бы в машину за 30100$ поставить, что нибудь посолиднее. Потыркал эквалайзер, более менее настроил, но все равно не то. Надо менять.
3. Шум. Все таки шумновато внутри, вполне возможно из за шин bridgestone potenza re050.
Пока не определился с самой подвеской, с одной стороны жестковата, вкупе с 17-ти дюймовыми дисками и низкопрофильной резиной 215/45 ездить противопоказано по российским дорогам (смотрится конечно очень отлично), задницей все стыки чувствуешь (особенно третье транспорное кольцо), а с другой стороны не укачивает в ней.
Машина легко с полоборота заводилась при -20, никаких проблем, зеркала и стекла обогреваются быстро, внутри теплеет не очень быстро, но приемлиемо, ничего не могу сказать плохо, но и выдающегося тоже.
Насчет запаха сероводорода. Пахнет в салоне только при работе климат-контроля. В начале как только начал на ней ездить, пахло не-подетски. Через месяц стало меньше. Пробовал заправляться на разных заправках. 98-й на BP - всегда воняет, пробовал заправку на шереметьевской, возле рамстора и в начале ярославского шоссе. 95-й заливаю - воняет меньше. Последние разы заливал только 95-й на Гейн-Оил, Eka, МТК - запах исчез сразу. Так что пока заливаю 95-й, перебираю заправки. Еще вот что заметил, машина становится резвее, если лить 95-й. Не знаю почему. Надеюсь найти заправку в Москве, где можно будет залить не вонючий 98-й.
По городу, если особо не газовать и не рвать со светофора, можно легко уложиться в 10 л на 100 км, столько же жрет, если ехать по трассе 130-140 км/ч. На скорости 220 км/ч, что соответствует 6000 оборотам жрет уже больше 20-ти.
Круиз-контролем почти не пользуюсь, в Москве его особо и негде включать. Разве что по МКАДУ ночью. Климат-контролем лучше управлять вручную, все прекрасно настраивается. За это время успел побывать в небольшом ДТП. Какое то ч.. въехало мне в зад, когда я стоял, в результате на его 2109 вылетели все фары, отлетел номер и постадала решетка радиатора. У меня треснул и немного поцарапался в самом низу бампер. Лечили в Мейджоре, где и покупал. 2 недели ждал своей очереди, 5 дней делали, заменили бампер, заднюю стенку, что-то покрасили. Ингосстраху это стоило около 1000$, вот такие вот цены.
