Отзыв об Mazda 6 Седан 2006 года

Проехал без малого 100ткм на Ford Mondeo. После его продажи и полугодового перерыва, была куплена мазда. Проехал 15ткм. Заранее соглашусь с большинством изложенного в других постах и постараюсь не повторяться. После седана-мондео с узким проемом багажника, в который ничего не влезало, выбирал только среди хетчей и универсалов. Заключительными аргументами при прочих достоинствах в пользу мазды были - цена за топ-комплектацию и полный привод. ПЛЮСЫ: – Нормальный салон с удовлетворительной эргономикой, нормальной кожей и пластиком. Лично меня устраивает. – Приемлемая шумоизоляция. Не настолько плоха, чтобы делать дополнительную шумку, за исключением колесных арок. – Думаю, как и на всех машинах с таким объёмом двигателя, печка быстро и хорошо греет. Адекватный климат. – Ручка складывания задних спинок кресел в багажнике. Очень удобно. Спинки складываются в ровную поверхность. – Жесткий и надежный секционный пол в багажнике с отделениями. (В мондео запаска закрыта нелепой фанеркой) – Омыватель фар действительно омывает фары! (После мондео я уж не думал, что это возможно) – Нормальное сочетание мягкость/управляемость подвески. – Полный привод. Несмотря на низкий клиренс, проблем с выездами/заездами убавилось, а мест парковки прибавилось. Последующие машины будут только 4WD. – Неплохой звук. Хотя у монедо без саба, мне звук нравился больше. – Расход в сочетании с 4WD, наверное стоит записать в плюс. Режим город-трасса с пробками 20% примерно 10.5-11 литров. У мондео в том же режиме жрал четко на 1 литр меньше. Есть подозрения что борт.комп чуть привирает расход "в свою" пользу. – Мягко закрывается крышка багажника :) . После мондео, этот момент умиляет. Да в целом, двери закрываются приятнее. – Удобство кресел. В частности, поясничный упор, который в мондео у меня быстро сломался. МИНУСЫ (в сравнение с мондео): – АКПП. За рулём мондео я не понимал, когда мне говорили - "не люблю я автоматы, они тупые". Поездив на мазде я понял о чем речь. При покупке рассматривал форд фокус сарай, который можно было взять дешевле и и на пару лет свежее, НО с автоматом 4 ступени. Думал, что после мондео с 6-ступкой будет совсем грустно. Собственно в этом варианте мазды - 5 ступеней. Короче, коробка тупая. Динамика разгона неплохая, но по ощущениям, из-за коробки проигрывает мондео. Отмечу, что отсутствие 6й передачи заметно, но не особо напрягает... (Подозреваю, что проблема с пинком при понижением с 3й передачи на 1ю, как правило на лежачих или в пробке не только у меня... Даже попривыкнув к автомату, не всегда удается избежать "неудачного" переключения. В мондео такого жесткие переключения бывали, но редко и именно в жестких ситуациях "газ - чуть тормоз - тапку в пол"). – ESP. Система курсовой стабилизации - имхо необходимая в машине вещь. Выбирал только с ней. И вот же блин, после акпп это не меньшее разочарование. Оказывается "не все йогурты одинаково полезны". Система как бы есть, но срабатывает она тогда, когда машину не факт, что удастся выравнять. За время эксплуатации мондео, пару раз была такая ситуация - асфальт с небольшой колеёй и наледью, еду за мелким паркетником (типа ix35 или ASX), его на ровном месте начинает заносить и видно как водитель пытается выровнять авто. У мондео чуть помаргивала лампа esp и что-то типа потрескивания абс, но еле слышно. На тот момент я думал "хм, чей-то его так?". Теперь я понял, в чем дело. При вождении на esp лучше вообще не рассчитывать и ездить так, как будто её нет, НО в данной машине нужно вообще о ней забыть. (Можно сравнить с подушками безопасности - как бы не стоит на них надеется, но если всё-таки случится, то хотелось бы чтобы они были нормальными, а не для галочки в комплектации...) – Управляемость на мондео, на удивление, лучше. По ощущениям, там короче ход рычагов и подвеска по жестче. Я не согласен с теми, кто пишет, что управляемость великолепная. ИМХО - управляемость компромиссная и вообще, смотря с чем сравнивать. Написал про подвеску "в плюс", так как мне больше нравится её мягкость. Наверное стоит добавить в минус про езду в колее на низкопрофильной резине - точно так же как и на мондео, руль держать строго двумя руками, а лучше ещё и зубами.... – Датчик дождя тупее, чем в мондео. К алгоритму работы дворников на мондео со временем привык, а тут никак. – При парковке не опускаются боковые зеркала, хотя память для сидений и зеркал предусмотрена, т.е. могло быть реализовано программно. – Зеркало заднего вида затемняется вручную, а боковые не затемняются. – Жрет омывайку на фары, сволочь. В отличии от мондео, никак не приспособлюсь брызгать так, чтобы не лило на фары. – Болезнь ржавых арок. – Радио, которое я слушаю 95% времени играет в мондео значительно лучше. Т.е. если слушать диск - звук нормальный, если радио - акустическую систему как будто подменили. – Несмотря на наличии 6х чейнджера, не жрет mp3. Предпочел бы наоборот. – Жесткий гур, считаю недостатком обоих машин. На широких летних катках по ощущениям паркуешься без гура. – Нет подсветки земли, при открытии дверей. На мондео оч. нравилось. Отдельно отмечу про отсутствие датчика масла... На 130ткм я приехал в сервис на замену масла и прочих расходников.... мастер поинтересовался - "а как вы так с 1 литром масла в картере катаетесь??"... Я говорю - датчик масла же есть и "он как бы не горел ни разу, а раньше от замены до замены за 20ткм 300 грамм ела...".... Вывод - масло так или иначе надо проверять не зависимо от датчика. По поводу ремонта писать рано. Машина досталась в хорошем состоянии с перебранной ходовой, исправным катализатором, замененной основной подушкой двигателя, "отремкомплеченным" гуром, и замененным ремнем ГРМ с пробегом ~96ткм. (И с комплектом новых непрокатанных летних родных дисков и резиной :) - любители низкого профиля поймут мою радость) Замену масла произвел на 106ткм без доливов. Сейчас 112ткм, масло в норме. Несмотря на минусы, в данной ценовой категории с 4WD аналогов нет. Если рассматривать 2WD, то есть на что обратить внимание...