Отзыв об Mazda 6 Седан 2007 года

Здравствуйте уважаемые автолюбители и профессионалы. Появилось свободное время и решил написать отзыв о своей ( уже бывшей) Мазде 6, продал ее в мае 2012 г. Покупал в 2008 году в феврале и был очень доволен. Покупать данное авто и не думал, рассматривал тойоту короллу, но так как в то время была очередь на них на пол года, а ждать не хотелось, выбор пал на мицубиси лансер 10. Уже проехался на тест драйве и хотел внести предоплату. Но друг посоветовал, заедь в салон мазда, посмотришь. Записался на тест-драйв, авто понравилось, правда на тесте была 2,0 и акп. А в салоне в то время стояли мазда 6 1,8 и механика, но с почти максимальной комплектацией, кроме кожи и диски были на 17. На несколько дней взяв тайм-аут на размышления я в итоге стал обладателем данного авто. Забегая вперед скажу, проехал на ней по дорогам России и Европы 150000 км. По двигателю, (1,8, механика) , конечно слабоват был для меня, но я покупал из того что было, а так нужно было минимум брать 2 литровый. Когда едешь один или двое, то движок еще более или менее, но когда салон забит и багажник под завязку, то уже надо думать и выбирать, идти на обгон, успеешь или нет. Замена масла через каждые 15000 км и никогда не доливал. За все время пробега по силовому агрегату никаких работ не проводилось. Единственное менялись свечи, по регламенту, 1100 руб. Свеча. По ходовой: самый большой минус, это клиренс, но я привык и бог миловал от ремонта картера и бампера. И очень жесткая подвеска. Так как в России нет дорог, а только одни направления, то всякая маленькая ямка, либо камешек сразу же отдавались на кузов, а кузов терпел до поры. Но большой плюс, то что авто очень хорошо управлялось и держало дорогу, я не сбавлял на поворотах скорость, и машина проходила спокойно. Попадал не раз в большие ямы (удивительно, где бы им взяться), при ударе как будто машина разваливается, но без никаких последствий для подвески. За все время эксплуатации по подвеске никаких нареканий, кроме передних ступичных подшипников. Жизни первых ступичных хватило на 55000км, а вторых и третьих на 45000км. Видимо это болезнь или мне так повезло. Передних тормозных колодок хватало на 35-55000км, задних на 60000км. Кузов: вид на первый взгляд очень даже ничего, а если еще рекламу посмотреть с рыбками, супер. Фары би-ксенон, освещение на 5+, датчик света, тоже большой плюс. Зато датчик дождя- это большой минус. Он работает вообще не понятно, и очень долго думает, к примеру начинается дождь, а он стоит, нужно тронуть. Или ливень, а он работает спокойно, проходит полоса ливня, а дворники чуть не взлетают. Но этот минус ничего по сравнению со скрипом в районе стыковки крыши и заднего стекла. Начинался этот скрип буквально через 4 месяца после покупки авто, обращался к официальному дилеру, сказали устранили, убрали какие-то направляющие. После обслуживания скрип на время пропал. Но после, через год эксплуатации, этот сверчок начал раздражать все чаще и чаще и зимой и летом. Начал жить своей жизнью. Салон: никаких нареканий, большой, сиденья с хорошей боковой поддержкой, с подогревом, правда задние пассажиры иногда жаловались на жесткость, но я там ездил очень редко. Панель из хорошего мягкого пластика, бардачок вместительный. Климат контроль работал исправно, без нареканий. Очечник расположен не на месте, надо искать и убирать колени.