Отзыв об Mazda 6 Седан 2015 года

Особой необходимости в обновлении авто у меня не было, но я увидел её :) И я её захотел :) Машина очень понравилась по внешнему виду. Как и все потенциальные покупатели, перечитал все возможные обзоры и отзывы. У нас в Беларуси в продаже было много дорестайлинговых моделей 2014 года, новых. Но я четко осознавал, что хочу именно рестайлинг 2015 года с объемом 2,5 литра. И стал искать именно её. Самому ехать в Москву к дилерам не хотелось, поэтому было решено воспользоваться услугами, так называемых "серых" дилеров, фирм-посредников при покупке авто в РФ. Хотелось успеть с покупкой до 1 сентября 2015: цены у дилеров по рекламной акции были старые до этого числа.После звонка в первую фирму, мне сообщили, что в наличии мотора 2,5 нет. Мне это показалось странным, но после звонка в другую фирму информация подтвердилась. Однако через несколько дней мне перезвонили и сказали, что есть два авто 2,5 у дилера в наличии, только нужно выбрать. Я выбрал MAZDA 6 2,5L (192 HP) ATSupremePlus, цвет Titanium Flash, 2015, 3 пакет + обшивка салона авто эко-кожей у дилера. Мы заключили договора: первый с дилером в Москве ООО "Дженсер С8", второй с фирмой-посредником ООО "Мультисалон" в Минске на сопровождение сделки и доставку авто. Оплата, ожидание, доставка, звонок - авто в Минске, можно приезжать забирать.Первое впечатление, когда увидел "Машку" - восторг. Она действительно красива, на 19 тонированных дисках. И она огромная:) Машина большая и это ощущается, когда садишься сзади. Места очень много. И в полной мере начинает ощущаться на парковке:) Когда на предыдущей машине заруливал без проблем:) Садишься первый раз и к габаритам придется привыкать. Парктроники и камера в этой машине просто необходимы.Теперь общие впечатления о машине. Сразу скажу, я не ожидал от Мазды чего то невероятного присущего машинам премиум-класса. Поэтому был не то что не разочарован, а даже удивлен тем, что Мазда оказалась лучше! Это машина D-класса и требовать свойств премиума не вполне логично. Рулится прикольно, такое ощущение что задницу "Машки" кто-то переставляет, чтобы ты вошел в поворот. Мелкие недочеты по мультимедиа в рестайлинге исправлены. Салон стал лучше. Убрали этот торчащий ручник, который портил весь интерьер. Да, с шумоизоляцией конечно не очень. В городе это особо не донимает, единственное, доходят звуки с улицы. Но на трассе, после 120, это очень заметно, особенно по плохому покрытию. Люди заморачиваются с шумкой, но я решил что не буду - слишком хлопотное занятие, которое все равно не принесет должного эффекта. До 160 вполне комфортно управлять авто, выше - немного напрягаешься. Больше 200 пока не пробовал, и то только по хорошей трассе. Эргономика и комфорт водительского места - на высоте. Лирическое отступление. У меня были разные машины. Первой была BMW 5 2.0 34 кузов на ручке, после 7-ка 4.0 32 кузов, 4.4 38 кузов, ездил 4.4 65, Х5. Можно сказать был фанат марки BMW, наверное как и все молодые парни:) Так вот, всегда проехав на другой марке авто, эталонно сравнивал комфорт водителя с 38 кузовом BMW. И даже, когда покупал AUDI A6 C5 Avant (да простят меня поклонники данной марки:) ), до этого момента на них не ездил, сел и почувствовал себя как в BMW. К слову скажу, что в Мерседесе (ИМХО) абсолютно не те ощущения. Садишься - и всё лежит не на своих местах, как в доме после толпы гостей:) В BMW/Audi с этим всегда полный порядок. B новой Mazde 6 тоже! Вот сел за руль - и как будто ты на ней уже ездил раньше. Такое ощущение, что дизайнеры и конструкторы Мазды взяли лучшее от европейских марок. И не ошиблись:) Рулить на ней - одно удовольствие. Проезжал за один раз 400 км, не устал вообще. Адаптивная светодиодная оптика хороша. Видно как днем. ДХО в виде "ресничек" заставляют прохожих обращать внимание на "Машку". Если придавить педаль газа в пол - то Машка начинает красиво рычать. Из нового в рестайлинге хочется отметить спорт-режим. Очень хорош: держит обороты, чутко реагирует на разгон. Подрулевые лепестки, если про них не забывать :), очень удобные. Подогревы сидений работают на ура. Обогрев наружных зеркал включается кнопкой обогрева заднего стекла, одновременно работают. Немного странной была вначале логика работы датчика дождя. Но сейчас всё ок стало. Чувствительность датчика света регулируется в меню мультимедиа. В принципе всё, пробег пока не большой, так что как умел описал первые впечатления. Из минусов (самых больших и неисправимых): слабое ЛКП, тонкий металл, плохая звукоизоляция.Если что-то ещё интересует - спрашивайте.