Отзыв об Mazda 626 Седан 1990 года

Купил свою 626-ую в 24 апреля 2006 года в мой день рождения в один день и сняли и поставили на учет. Мне кажется она досталась на холяву за 100 тыс.руб. До нее была 99 тюнинговая в сфере движки. Кто как мне ее нахваливал и по движки и по железу. Решил убедится сам. В данный момент на спидомитре 187 тыс.  После покупки прошла неделя и я заменил передние колодки стоимостью в 900 руб. Немного погодя, где-то неделька прошла, но машина уже около 1000 км прокатала. Вдруг пропало сцепление нажимаю, а его нет я очень сильно испугался, но все было очень просто - потек цилиндр сцепления. Просто, каким то образом, был плохо закручен болтик через который прокачивают тормозуху. Закрутил, подлил тормозуху и поехал. Правда, потом пришлось прокачать всю систему сцепления. Затупили оба стопа где то в середине мая. Проверял все предохранители, все равно не горят. Решил отдать электрику, а у нас в Златоусте их нормальных то не очень много. Тот че то мне переделал. В общем "Кулибин". И в это же время обнаружил, что не работают стопари заднего хода и нет подсветки номера. Делать я это не собирался. Так и оставил. Проездив еще около 8000 км. заменил масло. Купил ZIC А+ 5w-30 и фильтр. Обошлось около 1000 руб. Фильтр меня  удивил. Он подходил от RX-7. Меня даже гордость взяла. Еще тысячи через три поменял заднии колодки. Тормоза, кстати, дисковые с переди и сзади хотя везде написано, что барабан сзади должен быть. Когда менял думал, что надо бы и диски тоже заменить, но не бы ло денег. Забил. Проехав еще около 7000 тыс.км. понял, что масло куда то девается. Опять замена масла и фильтра, но масло купил по круче - Castrol Magnatec 10w-40. Но фильтр даже под заказ оказалось ждать неделю. Ждать не стал. Просто купил (от хонды подходит идеально), но оригинал лучше. И тут у меня пошла какая то не везуха. Какой то стук в ходовке в переди. Когда трогаюсь удар в руль. При торможении с большой скорости появляется большая вибрация. При скорости от 110 до 130 км/ч есть большая вибрация по всему кузову. Плюс начало буксовать сепление. Отдал на диагностику ходовки. Понаписали целый список. Все перечислять не буду. Вобщем, запчасти не оригинал встали в 14800 руб. После замены проехав около 300 км. закипел. Еду и смотрю стрелка температуры за 90, потом все выше, выше и выше. Остановился двигатель не стал глушить, что бы помпа работала и вентилятор. Температура все равно повышалась. Пришлось заглушить двигатель и оставить включеным зажигание. Вентилятор работал где то минут пять, но температура не понижалась. Я испугался не на шутку. В общем, что-то с помпой. Тосол выбежал через нее весь. Замена помпы встала почти в шесть тысяч рублей. За одно поменял сальники все ремни и два ролика. Пока мудрит только сцепление, но скоро все равно поменяю диск, а за одно и выжимной и карзину. Но ничего я не растраиваюсь. Только все в деньги упирается. Разгонял я ее до сотни за 11-12 сек. 200 км/ч едет, правда страшно, но 140-160 км/ч на 3500 оборотах легко.