Отзыв об Mazda CX-5 Внедорожник / Кроссовер 2015 года

Всем доброго времени суток.Пишу отзыв первый раз. Надеюсь, что буду объективен.Да Мазды были: Москвич-2141, Volvo S80, ТОЙОТА Авенсис (с нуля), Santa Fe Classic, Chevrolet Captiva (с нуля), после неё ПЯТАК.Каптива очень нравилась, но в один миг полетела раздатка и как-то сразу охладел к ней. Поэтому продал.Стал искать другую. Кандидатов было много. Но в итоге осталось 2 модели: РАВ-4 (2013-2014 г. в.) и пятачок (2014-215 г. в.).РАВ-4 хотел взять из-за легенд о тойотовской надёжности, да и в целом, она была ничего, отпугивал вариатор. В мазде вариатора не отпугивал, но отпугивал скайактив. Пипец! Ну не одно, так другое. Да и тойота дороже, конечно. При этом мазда не сравнимо более богатая фаршем и более добротная. На рафиге сидишь как на табурете: какое-то всё грубо вырубленное, колхозное что ли...Мазда, конечно внутри намного приятней: и панель приборов, и головное устройство, и тоннель между передними сиденьями с пультом управления ГУ.... как-то красиво всё, гораздо красивей чем в рафике. Опять же такая мелось как стеклоподъёмнике: в мазде они все авто, в тойоте — только водительский. Бред какой-то... И жлобство, как по мне.Пока искал себе машину, ездил на Ноуте супруги (долго довольно). Как пересел на мазду, сразу очень приятно удивила шумоизоляция. По сравнению с енотом, конечно. Если сравнивать с Лексусом или Муррано, то, не то, конечно, но и не скажу, как кричат многие, что мазда голая по шумке. На мой взгляд в тачке тихо. Хотя шум двигателя есть и от арок шум тоже идет, особенно на скорости.Салон мне очень нравится. Очень функционален,раскладывается в ровный пол, можно удобно спать, при этом сиденья складываются в пропорции 40:20:40, т. е. как хочешь. Это реально удобняк. Все три части можно сложить из багажника. Сзади места меньше чем в Каптиве, конечно, но, в принципе, нормально. Центральный туннель не высокий.Багажник довольно большой. Ни разу не сталкивался с недостатком его объёма. Хотя семья 5 человек и собака.Подвеска... Тоже много читал, что она жёсткая и нервная.... Не знаю... как по мне, так довольно плотная, но душу не вытрясает. Зато отлично держит дорогу и нигде ничего не стукает и не грюкает. Мне нравится подвеска пятака. Клиренс позволяет некоторые вольности даже с передним приводом.Коробка... Шестиступка АКПП со спортивным режимом. Благодаря ей и скайактиву тачка очень экономичная. По трассе 90-100 кушает 6,2-6,8 литров. По городу самое большее было 14.5, но это за одну поездку и в жесточайшей пробке. Когда неделю показания БК не скидываю, то встает на 11-11,5 и так держится. При этом я очень активно езжу в городе и иногда гоняюсь на светофорах. Режим "спорт" позволяет тут не ударить в грязь лицом. Кто бы что не говорил, что 2 литра не едет и т. п. не верьте. В режиме "спорт" она очень даже едет. Мало кто с ней может потягаться. В обычном режиме, конечно, спокойней заметно, но тоже не овощ далеко.Головное устройство... Очень нравится. С богатой возможностью прошивок. Поставил на него видеоплеер, разные примочки типа спидометра и измерителя всяких параметров,красивый синий фон с капельками, аля винда. Оно почти как смартфон. Главное не ставить левые программы, что бы не получить кирпичик.Брал машину бу-шную. Отъездил уже год почти. Ни разу ничего не сломалось, тьфу-тьфу-тьфу. Поменял свечи, жидкости все, поставил решётку перед радиатором. И все. Больше ничего. Мне нравится автомобиль. Он надежный, простой. Да, это не лексус, это не вездеход и не спорткар. Но для моей цели: перевозить семью из пяти человек и собаки (с багажом) по городу, по трассе, зимой и летом, надёжно, удобно и комфортно, он отлично справляется. Лично я рекомендую.