Отзыв об Mazda CX-5 SUV / Кроссовер 2019 года

Не буду унижать другие авто язвительными голыми комментариями для слабаков. Езжу 2 с лишним года на СХ-5, 2,5 л., полный привод, комплектация Supreme плюс пакет №7 или 8 с проекцией на лобовое стекло, люком, аудио Bose и ещё чего-то..., авто отличное, дизайн стремительный, как пуля, дизайнеры его ни у кого не слизали(как это принято в современной конкуренции),приёмистый двигатель хорошо синхронизирован с 6-ступенчатой АКПП, на трассе одноклассники - Аутлендеры, Тигуаны, Кодиаки, Соренты, Санта Фе, Субару (без обид) и др. не могут выдержать обгоны и затяжной быстрой езды (и это не используя перевод в режим Sport). Можно даже с некоторыми Меринами и Бэхами потягаться, с Ауди труднее, эти обгоняют и улетают вперёд. Некоторые владельцы китайского автопрома страшно упираются на магистралях, даже интересно становится в зеркала смотреть. Езжу быстро, с ускорениями, но аккуратно, думаю о движке, коробке и подвеске. Расход по городу10,5 - 11 л, по трассе 8,8 - 9,3л. Резина летняя 19 жёсткая Toyo, для трассы и управляемости в самый раз, зимнюю ставлю 19 шиповку Hakka, за 2 зимы потеряно 2 шипа. По грунтовым дорогам, в лесу, городским сугробам, южным затоплениям после ливней клиренс и полный привод идёт уверенно, в грязищу типа - ща покажу "кэмэл-трофи" и уделаю Лэнд Роверы с УАЗами не лез и не собираюсь. Режим i-stop отключаю и врубаю Avtohold - для медленной езды по пробкам очень выручает. Камеры на 360 отлично показывают обзор и чертят точные линии траектории и расстояния. Зимой в морозы после заводки не надо долго греть, можно ехать на малых оборотах через 3 минуты, догревается моментально, подогрев сидений очень скорый. Адаптивный круиз хорошо применять при езде под многочисленными камерами на дороге. После пробега в течение 1(одного) дня 1400-1500 км абсолютно не потеет и не устаёт спина, что говорит об отличной эргономике сидений (думаю, у большинства есть проблемы со спиной, а это для водителя очень важно) и правильном климат-контроле. Задние сидушки удобны для 2-х пассажиров (тоже выходят из машины после 1,5 тыс. км. без жалоб), с подогревом, удобным широким подлокотником, подстаканниками. Светодиодное освещение в тёмное время замечательное, глаза радуются, да и вообще фонари с подсветкой красиво смотрятся. Пишут про недостатки мультимедиа, не соглашусь, просто это дело привычки к управлению этим медиа и становится даже удобно. Всё под правой рукой, можно, зная расположение кнопок и джойстика, управлять вообще не отвлекаясь от вождения. Единственный косяк - через год стали глючить механизмы складывания зеркал, как приедешь к дилеру - они с...и нормально работают; уедешь - опять через раз. Вылечил заменой по гарантии. ТО у дилера - 14-18 тыр., ну не так и дорого. Багажник не огромный, но вместительный, его можно трансформировать под практически любой груз, кроме холодильника. Очень удобная задняя шторка, сама складывается, вообще не мешает и незаметна. Щётки стеклоочистителя стоят ещё родные!!! при пробеге больше 50 тыс. км., никак не заменить. Уверен, что есть машины и мощнее, проходимее, с бОльшим набором кнопочков и примочек, с более понтовым брендом, но они и стоят подороже на 5-7 рублей. Вот такие мои впечатления. Удачи на дорогах!