Отзыв об Mazda CX-7 Внедорожник / Кроссовер 2007 года

Добрый день, отзыв о мазде cx-7 2007 года выпуска. Комплектация Полная. Так как продал машину, мой отзыв не будет содержать хвалебных отзывов "продавашки", и за 2 с половиной года будет объективным, так как "сопли" уже прошли.На момент покупки пробег был 72.000. На момент продажи 120.000До меня машина была на гарантии в рольфе. По гарантии были поменяны: опора двигателя (заводской брак) 15.000При покупке показал замену турбины, я скинул цену на 50.000 руб, и проехал еще 6 т.к.После я отремонтировал турбину за 36.000 рублей (был турботаймер). Для справки - покупка новой турбины и установка за 100.000 у официала не имеет смысла, т.к. сам корпус турбины остается целый, изнашивается ее нутра, за 18 тыс запчасти, за 18 работа, через день все было готово, так и отъездил 50 тысяч. Второй момент, который я ремонтировал - цепь, у 2007 года была отзывная компания, т.к. был брак гидрокомпенсатора, цепь на машине проходила до 80 тыс, далее я решил поменять. Поменяв ее (звук работы двигателя на холостых как у дизеля), услышал подобный звук на 120.000 но решил забить, ибо в целом, она ни у кого не проворачивалась, только звук паршивый. Еще одна болезнь, на которую я наткнулся, это подтекала прокладка маслянного поддона, (у дорестайловых), у пост - исправили, там сменная прокладка)По подвеске - при продаже осталось все родное, сколько бы я не ездил, не особо напрягаясь на лежачках ничего не стучало и не гремело, при продаже на сервисе сказали что все ок. Поменял тормозные диски на перфорированные, ибо у меня повело оригинальные после заезда в лужу. Заказывал из Америки за 7т.р с доставкой. за 2 диска + керамические колодки, в Р.Ф, ротора стоит 12000. на почте тетка офигела мне их тащить и отказывалась от моей помощи, самое смешное - оно не пролезло в окошко, и только после этого меня запустила во внутрь. Если видели у "cx-7" сзади в стопах горит белый свет - в наших пробках прогорает пластик в фаре, я установил светодиодную, и красиво и вид не портит. Из наблюдений: турботаймер не особо нужная фигня, у меня стоял из салона, - турбина все равно погибла смертью храбрых. на вопрос как - просто, не заводской брак, просто закончилась, после замены забил оставлять на турботаймере. Шумка колесных арок - необходимая вещь, делал арки+ двери, в машине музыка стала играть намного лучше, боуз здесь настроен лучше чем в первом финике (там такая же).Необходимо смотреть уровень масла, машина его подъедает, + на дорестайле может начаться течь в месте теплообменника (общая с фордом деталь). Много деталей есть и на мазду и на форд одинаковые, смотрите по экзисту. Расход - минимальный по городу 14,5 но это просто невыносимо, реально - 16,1 литр на 100. при отжиге у меня показывал бортовой 17,3, но это был максимум, дачи нет, езда только внутри МКАД. Если у кого расход больше - мб какие то проблемы, хз. Масло рекомендуют менять каждые 10т.к. т.к. двигатель от МПС горячий и цена масла в 2,3 тыс рублей за баклажку декселии (хотя рекомендуют мобил 1 5w30) разницы не почуствовал. Можно поменять масло в коробке, менял на сотне, особой разницы не заметил, есть декселия, но на сайте производителя айсина рекомендуют тойотовское масло, и не смешивать декселию и тойоту, я сделал полную промывку. Conclusion: Машина имеет своиважные моменты - турбина, цепь, которые были проблемами на дорестайле, но в остальном больше с проблемами я не сталкивался, подхват с низов, расход нормальный для двух тонн и 238 лошадей. вместительная (надо было проехать 5 км. в машине сидело 8 человек (2 в багажнике), но чтобы поставить сноуборд - все равно приходится складывать сидушку. Следите за маслом и все будет ок. Машиной и маркой доволен так, что купил новую 6ку, но это другая история