Отзыв об Mazda CX-7 Внедорожник / Кроссовер 2011 года

Листал отзывы и решил написать про данный авто, так как многих пугает (или недопонимают) передний привод на кроссоверах. Почему решил остановиться на переднем приводе. Когда владел двумя седанами бизнесс класса - тойота камри и ниссан тиана, то постоянно сталкивался с проблемами их зимней эксплуатации даже в Москве, особенно после снегопадов и при движении за городом. Тойота доставляла меньше проблем, так как она повыше, Тиана постоянно ездила на брюхе и была мягко говоря не очень хорошего качества (зацвела после первой же зимы). Да и потом два этих корабля доставляли много проблем при парковках на узких Московских улицах.Взгляд на Мазду упал после того, как аналогичную но с двигателем 2.3 Т купил родственник. Машина очень нравилась внешне. Заманила цена, которая была снижена в связи с продажей авто предыдущего года. За 1090000 предлагали уже на металлике, с доп пакетом и ковриками. Все остальное (защита картера, брызговики) были куплены оригинальные но в другом месте и дешевле. Динамика: вопреки расхожему мнению, что автомобиль со 163 л.с. не едет - могу сказать, что это не правда. У него стоит двигатель от мазда 6, правда чуть дефорсированный, но с измененным крутящим моментом. Так, максимальную мощность автомобиль выдает на 2000 оборотах, то есть практически на самом старте, что придает ему достаточную для городу динамику и разгон. Лошадей становиться не хватать при разгоне на больших скоростях, но указанный дискомфорт ощущается редко, да и дискомфортом его назвать сложно, так как особо разгоняться негде в Москве, а на трассу я выхожу редко. Управляемость: очень хорошая управляемость, лучше чем у вышеназванных авто. Очень резвая при перестроении, минимальные крены на поворотах, управляется как легковой седан. Авто держит дорогу изумительно, на высоких скоростях не приходится вцепляться в руль зубами и нервно подергивать им, чтобы остаться на полосе. Ставлю твердую пятерку! Видимо это достигается за счет стремительного дизайна и обтекаемости. Салон: удобный, просторный, но есть один минус- на дальней дистанции устает спина, посадка не как в других кроссоверах, сидишь больше как в седане, с чуть заметным наклоном. Немного напрягает опущенная крыша, но к этому быстро привыкаешь. Пластик не мягкий- но честно говоря я не пойму зачем все его пальцами пытаются продавить, какой в этом смысл - он не скрипит и это самое главное! не трещит и не гремит! Сомневаюсь, что владельцы БМВ и меринов садясь каждый день в машину начинают щупать пластик! Велюровые сиденья приятные, зимой не такие холодные, а летом не такие жаркие как кожа. Спина не потеет от кожи, прогреваются очень быстро. Камера заднего вида очень спасает при парковке, все видно. Руль очень удобный, подсветка панели проборов радует глаз и ее можно регулировать в зависимости от освещения. Музыка очень хорошая и басистая, не было ни разу желания ее поменять.Передний привод: вот о нем хочу поподробнее. Что такое передний привод - это по-сути обычный седан. Как часто приходилось вам застревать на седане - мне ни разу! Как часто вы ездите по такому супер бездорожью, где очень сильно нужен задний привод? Я честно говоря еще ни разу таких дорог не находил. Все то бездорожье со снежными заносами и сугробами - мой переднеприводный кроссовер преодолевал без труда, ведь по сути тут самое важное высокий клиренс, чтобы сам автомобиль не мешал преодолевать высокие сугробы или грязь. Многие думают, что на скользкой дороге полноприводный кроссовер устойчивей - не верная мысль. Задний привод на мазде подключаемый, то есть по -сути, нагрузка на задние полсеса идет примерно 5 -10 %, а на перед 90-95% ТО есть полноприводный авто ведет себя также как и переднеприводный. Подключаемый задний привод призван помогать Вам, если вы застряли в снегу, подталкивать сзади, когда передние колеса буксуют. В городских условиях это реально нужно очень редко, а в случае с СХ 7 переплачивать 150-300 тыщ за полный привод и получать себе в нагрузку двигатель с турбиной и расходом под 20 литров - осмысленное решение только если Вы любите погонять. Я ездил и на переднем и на заднем на СХ 7, ощущается только разница в динамике, каких либо преимуществ связанных с поведением на скользкой дороге или при заносах я не заметил, а как говориться если нет разницы - зачем платить больше. Расход на моей машине по компу составляет 13.7 литров, что очень неплохо для кроссовера. Я ни разу еще не пожалел, что купил передний привод.