Отзыв об Opel Antara Внедорожник / Кроссовер 2010 года

Купил автомобиль Опель Антара после того, как грузовик помял мой старый автомобиль. Рассматривал массу вариантов, но, на Антаре остановился абсолютно случайно, просто, не куда было деваться. В конце 2010 года, в автосалонах просто не было автомобилей подходящих под мои желания в наличии. Я хотел купить автомобиль стоимостью от 900 тыс. руб. до 1,5 млн., рассматривал кроссоверы и внедорожники. На сайтах дилеров, были предложения укладывающиеся в эти диапазоны. Но, съездив в пару салонов, я понял, что, прежде чем ехать и смотреть авто, нужно звонить. В результате, я не нашел автомобилей в наличии, кроме Опеля Антары. В автосалоне, автомобиль сразу понравился, я его, конечно видел на улице, но ни когда особо не рассматривал. Про салон, напишу отзыв позже, о нем есть что сказать. Что касается автомобиля. Мне достался автомобиль с двигателем 3,2 литра за 1,2 млн. руб... Я не специалист по автомобилям, поэтому, мне, особо это ни о чем не говорило. Но, сев за руль, все стало ясно. Двигатель работает ровно и на звук очень приятно. Разгон с места, очень резвый, в секундах не замерял, но, что бы кто-то трогался быстрее, это редкость. Думаю, если бы не коробка автомат, автомобиль был бы еще резвее. Обгон на трассе не составляет труда. Есть тут минусы конечно, привыкаешь к быстрой езде, и поэтому идет огромный расход бензина. А кушать она очень любит. Не помню, что там заявлено в документах, но могу сказать, что, при относительно спокойной езде по трассе, у меня расход около 12 литров на 100 км., если ехать с обгонами, и со скоростью свыше 120 км. в час, то расход, около 14-15 литров на 100 км., по городу же, расход больше 20 литров на 100 км... При разгоне, компьютер, показывает расход 39 литров... Это все что касается, скорости и расхода топлива. Что касается проходимости. Ну, это не внедорожник. Но, ездил я на нем, и в лесу по грязи, где очень боялся увязнуть, но, тут, мне пригодилась возможность переключения на ручную коробку передач. Выезжал на пониженных передачах. Привод у нее полный, но не постоянный, задний привод подключается, автоматически, это выручает и зимой, и в слякоть. У машины сразу идут датчики парковки, и не только сзади, но и спереди, вроде, не очень то и надо, но привыкаешь к этому удобству быстро. Так же, есть датчики давления шин, очень классная штука, но, к сожалению, у меня их сняли вместе с колесами... Что еще, на самом деле, автомобиль, очень комфортный, приятный, и я потом уже смотрел, что можно было взять за эти деньги, понял, что лучше я бы не нашел. И сейчас, проехав за 5 лет на нем 90 тыс. км., менять ни на что не хочу.