Отзыв об Opel Antara SUV / Кроссовер 2013 года

Всем привет. За более чем 20 лет этой мой первый Опель, до этого ездил на кроссоверах от Kia, Volvo, VW, этот автомобиль купил по необходимости (строю дом и надо было, продав прошлый авто и отдав денег за стройку, купить дизельный более менее свежий внедорожник на автомате).Начал мониторить рынок и кроме унылых SsangYong было все 2 варианта: Antara и Captiva, последние что-то в этом году переоценили, хотя это одинаковые автомобили, поэтому выбрал Антару.Теперь по машине: комплектация максимальная, Cosmo+ (дизель, АКПП), которую я дооснастил родным цветным верхним экраном от бензиновой версии и камерой заднего вида (через видеоинтерфейс вывел на верхний экран). Машина уютная, удобная, довольно комфортная. Места вполне достаточно, обзорность хорошая, динамика для 2-х тонного дизеля отличная. Салон кожа — причем центральная часть кресел — натуральная. Расход топлива по трассе на скорости до 125км/ч ниже 8 литров, по городу у меня средний примерно 10. Поставил сигналку с автозапуском и теперь можно прогревать дистанционно! Биксенон светит не особо ярко и дневных ходовых нет, тоже пришлось внедрять.Если не минусы, то мог бы рекомендовать всем, а так каждый сам решит для себя)Минусы: у рестайла до 2014г (отличие по двухзонному климату) — ненадежная АКПП 6Т-45 от GM(впрочем и 6Т-50 тоже имеет подобные косяки) — в ней лопается волнистая пружина, умирают соленойды и т.п. по мелочи (причем это почти у всех после 100т.км) У дорестайла стоит Aisin, она надежнее. Раздатка — может развалиться, если у подшипников пошла выработка (проверить только вскрытием). Течь из прокладок по мотору, а после смены прокладок стоит внимательно отнестись к установке форсунок, малейшая грязь или пыль — здравствуйте ошибки) + их первый запуск надо инициировать с компьютера. Это лишь часть массовых проблем, но у любого производителя свои косяки, главное при покупке держать в уме расходы и делать на них скидку (если владелец не устранял)