Отзыв об Opel Astra Универсал 1992 года

Решился написать отзыв про свой авто.Опель Астра Ф седан 1992г.в., двигатель 1,6 моно (С16NZ), 75 л.с.Куплен 23 мая 2008г. с пробегом 160 с чем-то тысяч км.Езжу в основном один.Если авто полностью загружено - 4 пассажира + багаж, то по трассе у движка не хватает мощности.Неубиваемая подвеска, на момент пробега 278000км заменены (за всё время эксплуатации): нижний рычаг передней подвески, шаровые опоры (при покупке), рулевые наконечники (примерно раз в год) + опора стойки, задние пружины, на очереди опорный подшипник стойки.АБСОЛЮТНАЯ ремонтопригодность движки, что называется "на коленке". Масло меняю через 10000км (мобил 1 полусинтетика).Ремонт двигателя (за всё время эксплуатации) - менял поршневые колечки (перегрел движку, в результате лопнули колечки в 3ем цилиндре - 2500рэ) + за компанию заменил шатунные вкладыши - 700рэ (могу в этой цифре ошибиться), замена клапанной крышки на пластиковую от нексии - 1250рэ (проблема постоянно текущей родной), прокладка ГБЦ, термостат, приводной ремень генератора, ремень ГРМ (всегда по графику) + ролики, помпа, постель рапредвала (болезнь - со стороны шестерни распредвала постель лопает по уху крепления кожуха ремня ГРМ и из-под сальника начинает подтекать масло), сальник распредвала.Расход топлива трасса при скорости 120-140 км/ч в районе 7,5 л/100км, город - 8-10 л/100км.Автомобилем был бы доволен абсолютно, если бы не одно но... К концу 2009г. появился трабл - повышенные обороты ХХ вкупе с провалом при резком нажатии на педаль акселератора (был бы специалист по моновпрыскам, то уверен, что вылечил бы... но их в Вологде нет.)Ходовые качества - очень мягкий автомобиль, удобные кресла, достаточно современный салон, неплохая шумка, достаточно резвый для такой мощности. В легкую проезжал по 1500км за день.Автомобиль буквально создан для тех, кто ездит на большие расстояния - ОГРОМНЫЙ багажник - 500 литров, мягкая подвеска.