Отзыв об Opel Astra Универсал 1999 года

Автомобиль был куплен мною год назад на рынке. Походив немного ничего подходящего не нашли (хотел Ауди А4) как вдруг увидели серебристую Астру 2.0 литра автомат из Германии, жена очень хотела Астру нравятся они ей, посмотрев машину, понял вариант неплохой т.к. нужен был автомат (для жены) и запас мощности (для меня). Решили отогнать на диагностику и проверить тех. состояние, поехали. Недалеко от рынка был профильный сервис по Опелям-посмотрели, сказали, что геометрия идеальная, техническое состояние безупречное, за исключением не работающего кондея-попали на замену компрессора (за счёт продавца-минус 300$ с цены). Всё. Остальное в порядке, решили брать и взяли. Первые впечатления от езды пуля! 136 л.с. разгоняют авто секунд за 10 (и это на АКПП) в спорт режиме вообще чума. Со светофора шёл с Бехой 523 ноздря в ноздрю, но до сотни, потом она ушла.(170 л.с. извините...). Машина идеальна и для города и для трассы едет всегда и везде. За год кроме плановых ТО и замены расходников менял только задний сальник коленвала (потёк после зимних 30-ти градусных морозов) сам сальник вышел в 650р.(оригинал) и работа почти в 5000р.(снять-поставить коробку удовольствие дорогое, правда при этом заодно масло в автомате заменили) вновь не работает кондей-оборвалась намотка электромагитной муфты компрессора кондея (муфту купил-3500р., но никак не могу поменять работа времени не хватает).Из дополнительных наворотов купил резину 205/55 Dunlop Sp9000, сделал полную шумоизоляцию, поставил дорогую музыку и ксенон, затонировал на глушняк и езжу.Вот думаю менять, но не знаю на что и надо ли?! Я фанат Мерсов и БМВ, поэтому вариантов масса-либо Беху 320 года 2002, либо мерин какой, либо Лексус IS200, либо джип либо новую Астру 140 л.с. на АКПП-новая Астра ещё лучше знаю, т.к. продавал их долгое время-авто не хуже пятого гольфа или ауди а3!Автомобилем доволен очень, недорогой в обслуге, комфортный и быстрый, довольно экономичный 13-14л. по городу при тапке в пол средний расход 10л.Аи95.