Отзыв об Opel Astra Универсал 1999 года

Купил авто в 2012 с пробегом 265000, сейчас январь 2015 пробег 305000. Купил авто за 145000. До этого была вектра А я ее продал т.к. нужен был универсал. Рассматривал или фокуса 1 или Пежо 407. И тут попалась красавица от которой я не мог оторватся. Комплектация все подьемники с доводчиками, штатная открывалка с ключа, подогрев зеркал и регулировка ну и кондей. Кондею отдельное спасибо так морозит что аж ноги сводит в жару от холода. Ну ладно начну по порядку. До меня ездил чудила который за 5 лет ничего вообще в ней не делал кроме подвески. Удивило то что по ней было видно что на ней где то полгода никто не ездил. как потом оказалось глючил суппорт, при нагреве от тормозов колесо переставало крутится. Вообщем я перебрал все суппорта с рем.комплектом. Ручник не работал, купил тросик и пришлось менять задние диски и колодки, чтобы был толк от ручника, потом и передние колодки поменял диски были в норме. Через полгода пришлось менять сцепление с выжимным. Еще через пару месяцев накрылся безонасос. Еще через пару месяцев накрылся стартер. Потом машина начала глючить и тупить, я поменял модуль зажигания. Еще через пару месяцев опять начала глючить я промыл форсунки и прочистил дроссельную заслону. Еще через месяц отказал ЭГУР. Езжу так без гидрача. Преребрать релевую рейку надо 25000 тонн, а их у меня уже нет. После установки зимней резины стало легче. Единственное парковаться не удобно, а так уже привык, но по возможности сделаю.Потом начал уходить антифриз в месте соединения с биноклем. Потом потек радиатор, поменял на новый. Ну по моему я ничего не забыл. Машина 1999 г.в. Вообщем по деньгам, а делал я ее в сервисах обошлось все где то около 70000 вместе с деталями. Детали ставил только оригинал и в дилерском магазине покупал. В этом плане опель лидирует по ценам на запчастям - это довольно большой плюс и всегда в наличии. Когда бы я не ломался в тот же день ее и забирал. На вид машинка очень хороша. Внутри как в дорогом бизнес классе. Все сделано с умом. Хорошая шумка, удобные сиденья. Вообщем после ремонта когда садился и ехал, то забывал за все потраченные деньги на нее. Масло жрет как поровоз,хотя вектра жрала еще в 2 раза больше. Багажник отдельная тема, что я в ней только не возил. Подвеска в меру мягкая в меру жесткая. За 1.5 года владения если честно устал от вложений, зато есть свои плюсы - ломатся уже просто нечему. По подвеске менял только задние пружины ставил усиленные и правый подшипник ступицы все больше по подвеске все в норме.Я бы не сказал что я еэжу аккуратно и медленно,но подвеска очень живучая - это факт. А еще менял стойки стабилизатора и шаровые наконечники передние. Машина выглядит на твердую четверку вся в царапинах и сколах, но ржавчины нет и днище и пороги целые.Отдельное спасибо за штатную акустику 8 динамиков долбят аж уши закладывает. Многие авто не могут этим похвастаться даже новые. Короче как бы там ни было но авто мне действительно нравится. Я понимаю что каждый будет хвалить своего коня. Но если честно, еще раз я бы не взял астра G. Видимо года берут свое. Особенных минусов на ней я не заметил, поэтому если брать ее то у человека который действительно за ней следит, а не просто ездит. Продавать я пока не собираюсь в ближайшем будущем. Но если представится возможность я не откажусь от более свежего опеля типа ASTRA H CARAVAN.