Отзыв об Opel Astra Универсал 2000 года

Всем привет.Хочу рассказать об опыте владения данным авто. До этого было много разных моделей автомобилей и есть с чем сравнивать.Хорошие качества: во-первых, опель астра мне нравится и всегда нравился своей простотой (имеется ввиду не вся эта электроника, как у фиат) и доступностью в запчастях. Качественный салон (хотя кресла могли сделать в стандарте и поудобней), торпедо  из мягкого материала, хорошая штатная магнитола blaupunkt  с 4-мя динамиками в дверях,  салон сзади  только для двоих, третьему будет тесновато, довольно-таки большой багажник  + складывающиеся задние сидения делают свое дело для перевозки больших грузов. Кондиционер - это полная заморозка, на 2-ой скорости чувствуешь, что немного замерзаешь.Когда только приобрел машину, а я второй владелец  данного авто, все было супер, обороты держались в норме. Утром, когда завожу, 1500 оборотов держит около 3-х минут (как раз успеваю скурить сигарету), потом падают до 900 оборотов. Но вот с недавнего времени (около 2-х недель назад) иногда обороты начинают плавно увеличивается и плавно уменьшаться от 900 до 1300, только тогда когда стою на светофоре, а не держаться как положено. Спрашивал многих владельцев таких авто, говорят, что это заводской дефект опеля с мотором ecotec. И это устраняется заменой свечей. С предыдущими машинами этой марки таких проблем не было. А так в целом машина хорошая.  Хочу обратить внимание на расход. Когда владел astra f тоже в автомате, у нее расход по городу был просто нереальный - около 15 литров бензина, трасса - 8 литров, а на этой машине расход город не больше 10 литров, трасса около 6 литров, проверено на 100 процентов.Коробка передач более дерганая по сравнению с предыдущим поколением. Шумоизоляция хорошая. Хотя гарантия на кузов 12 лет в сервисной книге, но ржавчина на задних лонжеронах присутствует, про заднюю бочку глушителя я молчу, она сгнила прямо на глазах, пришлось заменить заднюю и среднюю бочки и обработать днище антикором. Разгоняется немного лениво, хотя 100 лошадок должны немного тянуть, но если включить кнопку спорт на рычаге и педаль в пол, обороты 5500-6000 - ну, это другое дело. Сразу чувствуешь, что машина живая. Пугаешься, чтобы не переборщить. По ходовой части проблем нет, выдерживает эти колдобины и дыры на наших ровных дорогах.Всем пока (извините, если что не так написал, первый раз пишу, постараюсь следующий раз более толково написать).