Отзыв об Opel Astra Универсал 2000 года

Мне сразу понравилась эта машина, она выглядела очень хорошо, продавал ее перегонщик, который её и привез из Германии. Машина прошла там предпродажку и на первый взгляд с ней было все в порядке, вся подвеска была в ярлыках GM. Короче, вся была сделана. Купил.Через месяц  подпрыгну на горбатом мостике на 110 км\ч, в полете нажал в тормоз (по неопытности) и при падении ударился двигателем. Думал всё, конец машине, что капот с мотором вверх выгнули. Вышел, осмотрел - всё в порядке, собрал по дороге какие-то куски железные, и поехал на ней в сервис.Там сказали, что это подушка двигателя. Ремонт с ней - 1500 рублей. И новое литье погнул сильно. Одним словом, крепкое авто. Короче, менял только расходники и все. Расходники дешёвые, как, в принципе, и остальные запчасти.Уникальный двигатель 1.6 масло жрет грамм 200-300 на тысячу и это нормально (в мануле написано). В какой-то момент я понял, как работает кнопка SPORT. Нажал ее и больше не выключал, машина поживее становится с ней, то есть просто переключает передачи на высоких оборотах.Очень приятно было увидеть управление мафоном на руле. Очень неплохой штатный звук. Не B.O.S.E, конечно, но очень неплох. Чуткий руль. На кольце шел на ней 160-170 - не страшно.В начале октября заметил, что отпускаю тормоз, а машина не трогается, потом жму на газ - двигатель набирает обороты и машина с резким толчком трогается. Я думал фрикционки, но автоматчики сказали, что это какой-то шов и 50-70 рублей решают такие проблемы.Не долго подумав часа 2-3 решил сменить машину на новую, заехал к дилеру опель, отдал с доплатой через трейд-ин (там ее практически не проверяли) и через 3 дня уже забрал новую Astra, но это уже другой отзыв.P.S. Я считаю эту машину одной из лучших за свои деньги, уютной, надежной, достаточно комфортной и недорогой во всех отношениях.