Отзыв об Opel Astra Универсал 2004 года

Свой Опель я приобрел с пробегом 58 000 км. Пригнан из германии, приобретался в авто салоне. Покупал я его для девушки, поскольку сам ездил на тот момент на киа-спортадж 1. При осмотре автомобиля особых дефектов не выявлено кроме крашенной крышки багажника на глаз не заметно, но опытные маляры определят. В целом автомобиль был очень в хорошем состояние. Сразу поменял все жидкости, фильтра, приводные ремни, включая ГРМ. Больше по авто докопаться было не к чему кроме пары лампочек в габаритах и лампы ближнего света фар. (горят с завидной периодичностью из-за электра- усилителя руля). Оговорюсь что это мой не первый Опель начинал я с кадета потом была вектра А, в общем я не считаю что каждый автомобиль со временем превращается в Опель Просто каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы самое главное чтобы минусов не было значительно больше чем плюсов и затраты на устранение минусов были по возможности минимизированы и не вызывали перманентной аллергии. По салону - материалы отделки и интерьера салона не плохие, не шумит, не гремит сиденья достаточно удобные приборы информативные, передняя стойка лобового стекла слегка ухудшает обзор По кузову - достаточно не плохо смотрится, и обработан и покрашен гораздо лучше, чем предыдущие модели, но без дополнительных брызговиков пескоструит арки даже на стандартной резине. Эргономика тоже не плохая на высоких скоростях парусности почти нет. Двигатель - шумноват на переходах, но в разумных пределах. При нормальном масле заводится в любой мороз, но в плане динамики принимать начинает нормально после 3000 об. Расход- просто порадовал, город от 7 до 9 литров в зависимости от стиля езды. Трасса от 6до8 литров тоже зависит от стиля. Проводил, эксперимент, на трассе при скорости 100-120 км/ч и плавном разгоне на 500 км сожрал 5.2 литра/100 Подвеска - для такого класса автомобиля вполне достойная не раскачивает, не пробивает крен в поворотах минимальный. Тормоза – тоже со своей задачей справляются нормально. Трансмиссия - в норме, коробка передач работает четко. По эксплуатации: Да большую часть времени на ней ездила девушка, стиль вождения у нее еще тот, ямы мы не объезжаем принципиально, « а зачем?» рельсы и поребрики, тоже не помеха для езды, если что-то стучит, то ладно, лишь бы до дому доехала, колеса придумали не для того чтоб на них смотреть, а чтобы ездить. И.т.д. поэтому я не упоминаю ни локеры ни зеркала ни бампера ни прочею атрибутику авто. За весь срок эксплуатации общий пробег составил 160000 км, мой пробег составил 102000км. Поменяно (кроме колодок масла антифриза фильтров, и.т.д. я имею в виду расходные материалы) тормозные суппорта 3 шт. заклинили 2 передних один задний, не дешевое удовольствие, подшипники ступицы передних колес, стойки стабилизатора,(замена раз в пол года), стойки амортизаторные по кругу с пружинами, трос ручника, мотор печки, мотор стеклоочистителя с трапецией, резинки глушителя, датчик коленвала, высоковольтные провода. Самый дорогостоящий и не предвиденный ремонт произошло по моей вине, при замене всех приводных ремней на 60000км я в запарке не проконтролировал, что поменяли в сервисе, а они, (парнокопытные) не поменяли помпу… итог: помпа загрохотала, девушка в своем рвении быстрей доехать домой загнула все 16 клапанов. Вывод: машина не плохая для своего класса, и своих денег, даже при неаккуратной эксплуатации, живет долго, особенно подвеска, да, кстати, 160000км мотор масла не ел совсем, а вот кондей приходилось заправлять 1 раз в год, и если сравнивать по эксплуатации девушкой пассата Б-3 и астры, на пассате я из сервиса не вылезал.