Отзыв об Opel Astra Универсал 2007 года

Итак... прошло 2,4 года.За это время многое не изменилось как в конструкции авто, так и отношение к нему, кроме пробега в 52000 км.За все это время я ни разу ничего не менял из агрегатов подвески... тьфу-тьфу-тьфу... всё амортизирует, ничего не скрипит и не трещит. Ранее у меня была проблема с убегающим антифризом, но она разрешилась:При покупке был треснут корпус термостата, менялось по гарантии, антифриз убегал...Наконец-то нашел ОД причину убегания... трещина в радиаторе, замена по гарантии... Всё, не убегает._____________________________________________________________________________________________________________________________Колодки поменял передние на 35000, задние на 50000 (первый раз).ТО. Первые три ТО я проходил у ОД.ТО-1 (15000) мне обошлось около 6000р. (самое простое, масло фильтры)ТО-2 (30000) - 11000р. (свечи и всё по регламенту)ТО-3 (45000) - около 6000 (со скидкой), без скидки около 8000р. Хотя регламент работ аналогичен  ТО-2Т.к. гарантия закончилась, буду проходить у неофицала, приблизительная цена с расходниками около 6000р. (у ОД около 10000 с учетом пост гарантийными скидками).Сверчки так и остались сверками, которые исчезали после прогрева салона в авто.Рычаг поворотника при повороте налево в холодную погоду (особенно зимой) так и не исправил, наверное это останется клеймом для опеля. Дилер так и не смог исправить этот глюк. Опять же прогретый салон решает эту проблему.Наконец-то засорилась задняя  форсунка омывателя, о которой постоянно пишут на форуме. В связи с этим пришлось самому её прочищать.В астре понравилось то,  что практически все детали салона можно разобрать и, самое главное, собрать своими руками, главное делать это аккуратно и без особых усилий.Наконец-то привык к педали газа. Есть конечно небольшие провали, когда торопишься, но в целом... всё отлично, больше голова насчет тупости электронной педали не болит.Расход бензина.За все это время он меня так и не удивил. Заправляюсь регулярно на Киришских заправка 95 бензином.В городском цикле с пробками и практически без них расход колеблется от 10,5 до 11,4 л/100 км как летом, так и зимой. В загородном цикле при скорости в 110-130 км/ч расход так же остался на своем уровне около 7,5л/100 как с включенным кондеем, так и без него.Коробка ИЗЯ.За эти два года она меня ни разе не подвела. Правда были небольшие глюки, но только зимой, когда я завязал в снегу, слегка перегревая сцепление. Ситуация была такой. При пробуксовке около 30 сек., когда я пытался переключиться с задней передачи на первую, коробка категорически отказывала включать передачу, а только моргала. После ожидания несколько минут или выключения зажигания все возвращалось к нормальной работе. "Знатоки" объясняли данный "прикол" тем, что робот как бы предохраняет сцепление от  чрезмерного перегрева и какое-то время не дает тронутся. Больше глюков с "Изей" у меня не было.Двигатель. Летом 2009 года пришлось прошить, как я понимаю, двигатель.При включенном кондее и температурой за бортом в +23 и выше наблюдался глюк. Когда стоишь на светофоре, при трогание, нажимаешь на газ, обороты доходят до 3000 об, ждешь пару секунд, обороты падают до 2500 и только тогда машина начинала двигаться с ТАААким усилием, словно у тебя есть груженный прицеп за спиной. После прошивке (была рекомендация в TISe от GM "....при низком крутящем моменте в жаркую погоду... машина не едет... рекомендуется прошить до более новой прошивки). Прошил у ОД, правда заплатил около 1500р., теперь трогание происходит при 1500-2000 об. в любую погоду.Новшества.Т.к. стал достаточно кататься за город, решил установить круиз контроль. Цена вопроса оказалось гуманной, около 3000р. В эту цену вошел переключатель - около 2500р и прошить его за 500р.Решил сделать дополнительную шумоизоляцию (пол, двери и арки), т.к. хотелось поменьше шума при езде по нашим "гладким и ровным" дорогам. К сожалению, существенного эффекта не добился, как выяснилось, нужно менять летнюю родную резину (бриджстоун). Основные шумы исчезли, стало относительно тише.Но... не ожидайте от ШИ особого эффекта, это не мерседес.Поставил себе парктроник, с которым я стал себя более уверенно чувствовать при парковке :) Так толком и не научился чувствовать задние габариты (раньше, то слишком далеко от машины, то слишком близко к машине парковался, постоянно приходилось парковаться с открытой дверью).ИТОГ За все это время я остался доволен авто, практически ничего не менялось, проходил все регламентные ТО + расходники. Надеюсь, что на этом авто я откатаюсь еще около 2 лет.Данному авто ставлю твердую 4 с небольшим плюсом, ибо  хочется стремится мне  к  более интересным авто.