Отзыв об Opel Astra Универсал 2007 года

Вот и прошли 3 года и почти два экватора вместе с Астрой. Эксплуатирую авто в основном на среднего качества асфальте, большая часть пробега -  трасса на скорости 100-160, остальное - небольшой город. Доволен ли я этим автомобилем? Да, вполне. Покупался он с таким расчетом, чтобы получить то, чего не хватало в прежнем авто (это был таганрогский Акцент). Главные требования:безопасность 5 звезд; возможность подобрать комплектацию под свои запросы; большой дорожный просвет; надежность; приемлемое соотношение цена/качество. Собственно, на момент заказа автомобиля вариантов у меня почти не было: одноклассники не устраивали по тем или иным параметрам. Посмотрел отзывы в инете - серьезных жалоб не обнаружил, и после осмотра "живого" автомобиля в автосалоне решение было принято.Подбор опций оказался очень простым и приятным делом - к базовой комплектации (у меня enjoy) прилагался длинный список дополнительных опций. Двигатель был выбран 1.8 (чтобы не потерять в динамике по сравнению с Акцентом), коробка механическая (чем проще, тем лучше), из доп.опций - биксенон, защита картера, графический дисплей, ESP. Еще прикупил коврики в салон (от Ланоса - подходят почти идеально, имеют высокий бортик и стоят в несколько раз дешевле родных) и родные брызговики на все колеса.Автосалон в г.Елабуга эмоций почти не вызвал: предоплату взяли смешную, от заказа до прихода авто прошло менее 2 мес, все оформили быстро и без проблем, и цена была на несколько т.р. ниже, чем в других салонах. Собственно, на этом мое общение с автосалоном и завершилось - рискнул обойтись без гарантии, т.к. был уверен в надежности выбранного авто, и моя уверенность оправдалась - гарантийных случаев у меня не было. Все обслуживание свелось к регулярной замене масла и фильтра.Масло лью BP Visco 7000 (иногда до истечения 15т.км требуется долить грамм 300 - лампочка начинает моргать). Фильтр масляный регулярно приобретаю в Exist (меня они не подводили еще с Акцентом). Да, еще 1 раз на 40000 поменял свечи (скорее для самоуспокоения - на Акценте привык менять через 10000). При каждой замене масла прошу мастера проверить состояние подвески и рулевого управления - пока замечаний нет. Тормозные колодки не износились пока и на 50%.Что не понравилось:Педаль газа. Между нажатием на педаль и разгоном зависимость совсем не линейная. Реакция двигателя запаздывает. Плавно ускориться на малой скорости сложно - сначала машина "не едет", а потом так рвет вперед, что пассажиры начинают вспоминать про дрова. Конечно, со временем приспособился, но по сравнению с Акцентом - очень неприятно.Почему-то на холодном двигателе, особенно в морозы 25-30, с трудом включается первая передача. Наверное надо регулировать ;-), но я к сервисменам - ни ногой. Только хуже сделают. Лучше уж машину поменяю, но ремонтировать ее не хочу.Некачественный звук магнитолы. Так вроде бы неплохо, но садишься в Вольво или даже Меган - там штатный звук лучше.Невозможно получить ровный пол при сложенном заднем сидении.Есть сверчки в области крепления ремня безопасности на стойках.Треснули обе противотуманки (пока не менял ввиду нецелесообразности - работают и так).Если в бак залить менее 7-8 л бензина - авто их "не замечает" (остаток пробега не пересчитывается).Вся "морда" в сколах краски. На темно-синем сколы хорошо заметны. Кстати, на Акценте такого не было.Очень быстро исцарапалось стекло панели приборов, хотя стараюсь протирать пореже и только влажными салфетками.ESP не отключается - взобраться на крутой склон без разгона почти невозможно.Позволю себе провести сравнение с Акцентом (его покупал новым, эксплуатировал 3 года):Управление разгоном на Акценте удобнее, особенно в городе; Дорожный просвет у Астры существенно больше, забыл, что такое задевать бордюры и т.п.; Тормоза на Акценте по сравнению с Астрой очень слабы; Акцент мягче, меньше чувствует мелочь на дороге, но склонен к пробоям и раскачке, у Астры подвеска жесткая, но непробиваемая. Управляемость Акцента - противоречивая: машина устойчивая и "шустрая", но мягкость подвески все портит, у Астры крены меньше, но, на мой взгляд, занос задней оси возникает рановато, и ESP конечно все подправляет, но неприятно. Салон Астры существенно больше в длину; Шумоизоляция Астры лучше, но не кардинально; Расход топлива на Астре больше, но не намного; Руль Акцента раза в 2 легче вращать, чем на Астре (вспомнил "девятку"), педали "мягче" (особенно сцепление и газ). Скоростные качества, в общем, близки, но Астра на высоких скоростях (больше 150) разгоняется быстрее.Средний расход бензина (за 77000) - 8,4. Рекорд, поставленный мной летом в смешанном режиме (50 км - трасса, 10 - город), - 4,8. Заливаю только 92.Пока все. Продолжу позже. Спасибо за внимание.