Отзыв об Opel Astra Универсал 2007 года

Машина 6-я по счету. Предыдущие автомобили - КИА, Ауди, БМВ, Мицубиши. В течении последних 6-ти лет покупаю исключительно новые автомобили у ОД. Эксплуатирую не более 2-2, 5 лет. Опель куплен в КМ/Ч, новым. Впечатления о автосалоне - не лучшее, но и не хуже, чем у других. Масса некомпетентных девиц, которые пытаются выговорить "регулировка фаз газораспределения" с выражением глаз одуревшего пингвина, а уж о том, чтобы ответить на конкретные вопросы речи нет вообще. Мне повезло, попался менеджер Вячеслав, который не стал темнить и прямо сказал, что его задача - продать машину. Доставили в срок, доп. услуг не навязывали, выдали авто четко, даже бензина лишних пяток литров долили по просьбе. Постановка на учет в МРЭО-2 г. Дмитрова заняла порядка 4 часов без использования "телефонного права".В эксплуатации машинка неприхотлива, на данный момент пробег 36, 5 тыс. км. Из постоянных "глюков" - уже в четвертый раз забивается форсунка омывателя заднего стекла. Скрипов особых не отмечал, все в пределах ценовой категории, рулится прилично, кренов больших нет, по зиме идет спокойно, не рыскает, стекла не затираются, краска на кузове цела (с ужасом вспоминаю Мицубиши на которой через 12 тыс. км. весь капот был в сколах весьма немаленьких размеров).Эксплуатация машины ежедневная 50/50 - город-трасса. Средний расход топлива по компьютеру 8, 2 литра, по замерам бака на данный момент порядка 9, 3 литров на 100 км. Хлопот машинка пока не доставляет, со своей работой справляется неплохо, чувствуется немецкий подход в дизайне и контроль сборки - зазорчики в кузове ровные. Все открывается-закрывается нормально. Из негатива - быстро пачкается заднее стекло, плоховатый обзор назад, довольно массивные передние стойки, на морозе выше 17 градусов замерзает замок багажника (сам виноват - накануне помыл машину).Динамика на ручке достаточная для такого объема двигателя. Тот народ, который пишет о "задушенных экологией лошадях", просто не читал мануал по машине и не обращал внимания на характеристики двигателя (макс. крутящий момент достигается на 4000 об. ). Если уж так хочется стартовать со светофора, подкиньте оборотов, моторчик довольно весело раскручивается и вполне сносно держит динамику. Передаточные числа подобраны не самым лучшим образом, особенно 1 передача, зато 3-4 просто сказка. Сама коробка весьма средняя, слабовата четкость включения передач, первая утром включается с большим трудом. На 5-й передаче можно спокойно ехать, начиная с 60-ти км/час. Расположение педального узла вызывает определенные нарекания, глубоко утоплена педаль сцепления и вынесенный тормоз. Музыка неплохая, штатные 7 колонок работают, ничего не пищит, не рычит. Масло не ест, проверяю каждую неделю, жидкости все в норме. ТО прохожу в КМ/Ч-Химки, ничего экстраординарного не заметил - пригнал - оформил - отдал - забрал. Кроме положенного по регламенту ТО ничего не делали, цены обычные для данного уровня авто, доп. услуги не навязывают, в случае сомнений звонят и согласовывают. Мастера в сервисе еще что-то понимают, слесаря с большим трудом. Нормальный автомобиль для своего класса, оправдывает деньги, которые стоит, не создает лишней головной боли. Рекомендую тем, кто накатался на изделиях российского автопрома и устал кормить моторы объемом более 2-х литров.