Отзыв об Opel Astra Универсал 2007 года

После того, как у меня появились деньги, сразу решил поменять авто на что-то поинтереснее. Моя трехдверная Астра 2006 года с мотором 1,8 сразу же была продана и я погрузился в мучительный процесс выбора. Хотелось откровенную зажигалку, но из денег было только 700 000 рублей – новую на эти деньги не купишь точно, а с кредитом морочиться я не хотел (только расплатился). Было несколько вариантов: Mazda3 MPS, Opel Astra OPC, Ford Focus ST. Почитал статьи и отзывы, проанализировал и решил брать Астру! Так как их крайне мало, то найти нормальный экземпляр было трудно, да и торговаться продавец не особо хотел, тем не менее, практически под новый год я выехал за ворота ГАИ на уже своей Astra OPC. Сошлись на 650000 рублей (пробег составлял 40000 км). Первые впечатления опустим. Вторые – тоже. Немного остыв от адреналина, я начал к ней привыкать. Трогался уже без букса на третьей передаче, и не смотря на то, что желание всех порвать по-прежнему будоражило мозг, стал более спокойно на ней ездить. Что мне в OPC нравится, так это возможность как тошнить в пробке, так и зажигать на трассе – и то, и другое она исполняет на ура. В пробках ничего не затекает, пресловутая механическая КПП не напрягает постоянным переключением передач, а скорее наоборот. При таком бешеном крутящем моменте по трафику можно передвигаться практически всегда на 3-й передаче, т.к. тянет с самых низов, избавляя от необходимости постоянно дергать ручку. Сидения - просто класс! Когда первый раз сел, то подумал, что они слишком сильно «обнимают» водителя, но потом понял, что это очень удобно. Есть правда минус: при переключении передач правый локоть постоянно упирается в боковую поддержку. Кстати, сама КПП оставила неоднозначное впечатление: в обычном режиме городской тошниловки КПП переключается как обычная механика на обычной машине, а в режиме «погонять» она слишком длинноходная и порой передачи приходится искать. Подвеска приятно удивила. Она, разумеется, жесткая, но не зубодробильная. Управляемость безупречная, но на хорошем асфальте. В колее машина рыскает, а на большой скорости и неровной дороге - переставляет. Что сильно не понравилось, так это шумоизоляция. Ее просто нет. Хотя постоянное шипение мотора и выхлопной системы иногда даже нравится, но постоянно слушать – напряжно. Предыдущий владелец проходил ТО каждые 7500 км. По гарантии поменял (точнее, покрасил) зеркала заднего вида (лак облез). С машиной проблем нет. Расход примерно 10-14 литров (в зависимости от режима вождения) 98-го бензина. Меня эта зажигалка полностью устраивает, а те, кто думает, что Опель не катит – сами морально устарели.