Отзыв об Opel Astra Универсал 2008 года

Добрый день.При покупке автомобиля стал смотреть отзывы в интернете, ну и решил не быть эгоистом и написать тоже :)В тонкостях автомобилестроения и устройства автомобиля не силен - посему не судите строго, расскажу с точки зрения обывателя.  Заодно мимолетом зацеплю еще несколько машин, извините, если будет не к месту и получится длинно :) Но думаю, что многие выбирают между чем-то, так что будет полезно.Машина 2008г.в. 140л.с. Автомат, комплектация космо. Брал с рук, с пробегом 30 т.км.  На момент написания проехал 4000км зимой.  Возраст 25 лет (мой))) ) Наша крупноузловая сборка (вроде как и ничего)))) )Так случилось, что на Опель пересел с Вольво ХС70 2007г.в. - брал новую, из салона. Жизнь такая штука - прогресс-регресс :) (Кстати, продать Вольву на вторичном рынке весьма сложно. За два года в цене упала почти в два раза! с 1,5 млн до 850 т.р.) :(((Сразу скажу, что хоть машина и ниже классом - а мне даже нравится. Не скажу, что лучше вольво, но какого-либо дискомфорта или уж такой огромной разницы я не ощутил. Динамика, клиренс, да объем багажника. Сидения в вольве правда удобнее намного, но это только если сразу сравнивать, а так в опеле тоже удобно. Безопасность проверять не пришлось. )))Что касается самого авто, если честно, даже не знаю, что и писать, могу перечислить только недостатки, которые досаждают, но в целом автомобилем очень доволен. Ни разу не пожалел, что купил.Выбирал между: Цивик, Сид, Меган, SX4.Предел был 500т.р. + обязательно автомат + от 2007г.в.В цивик не влезал по деньгам на 50-80 тысяч + низкий просвет 15см. (ну очень хреново, с нашими-то дорогами). Но зато автомат 5ти ступенчатый,  расход около 10л/100км город, динамичный. Был у друга (2008г) - я ездил - очень удобно, машиной управлять очень приятно, за исключением сидений - ну очень не понравились - не усесться, особенно подголовники, что все портит. Да, очень много битых, т.к. то, что находил чуть дешевле 580, были крашенные.Сид: хорошая, надежная машина, с очень хорошей комплектацией за свои деньги. Но мало теряют в цене на вторичном рынке. Модель относительно новая. Опять же у друга Ceed Wagon, правда я ездил только пассажиром, но машина нравится, за исключением оранжевой подсветки - на любителя. Даже чуть было не купил! Уже договорился с людьми, но они в последний момент передумали продавать.Меган: он и подешевле будет, но в целом ничего, правда на автомате динамика слабовата, у них 115л.с. на 1,6. Но клиренс 17, багажник огромен! У двух друзей - тоже было минусом при покупке. Хоть и не женщина, но совсем не хотелось, чтобы думали, как будто мы все работаем в салоне Рено :) Расход около 12 литров, правда жмут из него все. Ездил за рулем - понравилось. Причем  // ездил на S40  - по управлению меган нравился больше - может потому что база длиннее, не знаю. Сервис - такой же, как и на одноклассниках, дороговизна - миф. А если делать не у официалов и не оригин. запчасти, то совсем нормально :) Правда диски тормозные дорогие. Сколько - не помню, вроде зад - 7500. Друг проехал на мегане порядка 100т.км, машина 2006 года. Из поломок: печка сломалась - меняли вентилятор. И с автоматом что-то непонятно, надо рычаг сильнее доводить до конца, чтобы включился драйв, но там с кулисой вроде что-то. Из подвески на 100 меняли сайленблоки и вроде как шаровую поменять надо (писать пишу, а что значит ))) ) Кстати, вот минус - там очень часто перегорают лампочки ближнего света (от 2 до 4 мес), а менять их самому  - жутттткий геморрой!SX4 - смотрится совсем маленькой, полного привода не было. На вторичном рынке стоит оч. дорого - менталитет хозяев видно. Отбросил как вариант.Что касается Опеля...Как где-то читал, что зимой подглючивают поворотники - включаются со 2-3 раза. Когда машина прогревается, проблема уходит. Также в дверях между дверью и передним крылом особенно образуется наледь - дверь закрывать надо сильнее.Ехали в -25. Задние стекла покрылись инеем и задним пассажирам было прохладно, в то время как спереди было комфортно. В машине климат стоит.Сама схема работы поворотников и дворников жутко неудобная, надо привыкать. У них нет фиксированных верхних и нижних положений. Т.е. Вы включаете дворник, толкая рычаг вверх, после чего включается первый режим дворников, а сам рычаг возвращается в исходное положение. Вы опять его толкаете вверх и он включаете второй режим, так же третий... а чтобы выключить, например, с третьего режима, вам надо ТРИ раза пихнуть рычаг вниз, который как всегда находится в среднем положение, независимо от режима работы.Облив заднего стекла - то ли за******сь пипка, то ли так льет. Льет просто струей (ничего не распыляя, просто как ручеек) и так получается, что вода не успевает дотечь даже до середины стекла, т.к. смазывается задним дворникам, что затрудняет очистку стекла от грязи и убивает дворник, который одной половиной трет по грязи.Если брать машину на автомате (именно автомат, не робот), то стоит обратить внимание на винномер машины и номер радиатора. Т.к. какой-то ряд шел с глюком, что жидкость охлаждения попадала в АКПП, тем самым убивала коробку. Подробнее можно найти на Астра клубе - там много написано. Потом проблему устранили.Багажник, если честно, мелковат. Зато сзади места вполне достаточно, ноги не упираются.Так же, что У мегана, Сида и Опеля - нет интереса со стороны ИДПС. За 4 месяца не остановили ни разу. Правда по серии номера видно, что машина покупалась недавно и все док-ты должны быть в норме. Но так же значит, что машину не угоняют, и водители в основной массе - спокойные адекватные люди, которые за рулем не пьют )) И как следствие не должны были "убивать" машину во время эксплуатации.Был как-то Мерседес CLK - меня в жизни так часто не останавливали! Даже ночью с мигалками - а как только видели, что трезвый - даже док-ты не смотрели. Езжай... А так - видишь сотрудника ДПС - можешь останавливаться заранее, все равно остановит )))Расход у машины по бортовику за зиме 12,1 литра. Ездил по городу в основном.Логика работы и настройки радио - не очень логична. Описывать не буду. Так же как и управление магнитолой с руля.Разъемы на дворники такие же, как на S40, и хрен их найдешь в магазине. Комплект у официалов стоит 1800р - бескаркасные - вполне адекватно за бескаркас.У официалов огромные очереди на кузовной ремонт - около 30 дней.Все, вроде больше ничего из недостатков вспомнить не могу, а все остальное относим к плюсам )))Всем удачного выбора и удачи на дорогах.P.S. Выбирайте тщательнее, проверяйте кузовню - оч.много восстановленных машин! Даже НОВЫХ от официалов!!! (бьют при транспортировке или у себя на площадке).