Отзыв об Opel Astra Универсал 2008 года

Впечатления от авто исключительно ++++. Сейчас рекламируют i30, i35 6 скоростей, турбина и.т.д. У меня на 2008 г. выпуска всё это стоит. Так что в техническом исполнении опель 5 лет назад делал то, чем корейцы сегодня гордятся. Удобные сиденья с выраженной боковой поддержкой, регулируемые во всех направлениях, в сочетании с регулировкой руля (электрогидроусилитель делает работу рулем приятной) позволяет удобно разместить любое тело. Динамика -чуть меньше 12 секунд на сотню, что обусловлено не недостатком мощности, а наличием катализатора и данью нормам Евро 4,5, электронное зажигание отрегулирует подачу топлива.Машина скорее шоссейная нежели городская. Пять литров на сотню в смешанном цикле оставляют далеко позади всех конкурентов по расходу топлива. Автомобилем приятно управлять, передачи включаются мягко и четко. Наличие турбины позволяет не думать хватит или не хватит разогнаться при обгоне. Задние сиденья устроены так, что пассажир видит дорогу, колени в передних не упираются. Шесть подушек безопасности. Двери с четкой промежуточной фиксацией. Оцинкованный кузов, делали авто в Бохуме (Германия). Для тех кто боится дизеля - это первая моя дизельная машина и я ничуть не разочарован, бака в 52 литра хватает на 1000 км. Подвеска жесткая. Управляется авто легко, по трассе идёт как влитой. Размер багажника позволяет не думать что-куда ткнуть. (1500). Приятные мелочи: затемняемое зеркало заднего вида, круиз, неплохая штатная музыка и БК еще более создают приятное впечатление обладания маленьким чудом. Наверно кто пересядет с более дорогих авто не разделят моих мыслей,но до Опля я ездил только на отечественных ВАЗах.)) , и украинских ЗАЗах. )) Технология дизеля common rail - самая современная на сегодняшний день. Заводится в мороз без проблем. Ну нравится мне этот автомобиль.! Да еще: - тормоза на 5+. Покупал с Германии, без пробега в РФ за 435 т.р. из них 180 т.р. за растаможку - спасибо родному государству. На сегодня это цена новой Калины, размышлять предлагаю читателю.Недостатки: -не всем понравятся габариты (длина 4,5 метра)- для города не всегда удобно, обзор не лучший из-за широких стоек. Запчасти дорогие - родной колесный диск вышел мне 2300 рублей (штамповка), замена свечей накала 4500 рублей. Т.е. обслуживание автомобиля не дешевое. Необходимость следить за состоянием ремня ГРМ (в поршнях нет проточки под клапана).Двигатель 110 л.с. предполагает высокую ставку налога (20 крат), тогда как 90 л.с уже (8 кратное). Аналогично и страховка. Для тех кто думает о выборе: попробуйте обязательно тест, автомобиль раскрывается как-то не сразу. А вот пересев с него на другой сразу начинаешь замечать недостатки и косяки. Ну вобщем как смог написал (с ударением на 2-ой слог )))).